途观L的音质设置换电瓶后音质失真

1.8T一直以来都很好连续在2014、2015两年間进入沃德十佳,可以说是发动机中的明星产品所以现在更换应该不会是质量问题。

当然如果不是因为质量问题做更换那剩下的可能性就是更新换代了,而只是正好赶上了这个时间点而已

如果是更新换代肯定不会只针对单款车型,目前了解到车系已经全部把1.8T换成了2.0T的GEN3.B其中还包括了和。既然整个车系都进行了更换为什么大家都只关注到了款呢我想还是因为它上市的时间点比较尴尬,差不多1年也不到而且市场销售情况又是如此理想,自然所有人目光都在它身上有点风吹草动就会被放大猜测很正常。

其实很多人没去注意,大众家嘚EA888 Gen.3全线升级为Gen.3BGen.3时代有1.8T2.0T,其中1.8T是在2T基础上衍生而出当机器升级成了Gen.3B的时候也就只有2T,至少目前还未得知Gen.3B是否会出现1.8T的机器所以途观L的喑质设置L采用了全新2.0T只是顺应了潮流,不需要太过于阴谋论

早在2016年,大众就应该全系采用Gen.3B但当时只是将2T机器(Gen.3)更新成了如今的Gen.3B,而采用1.8T的Gen.3又多服役了两年而已简单的理解就是2T先换代了,1.8T晚换代两年没毛病啊。

我觉得这事挺冤的其实说来说去就是的上市时间没选恏,如果晚个大半年出厂的时候直接把换成2TGen.3B上市,也就没有这么多猜测了和想法了

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说起国内最火的合资SUV消晓君脑海里浮起的第一印象就是大众途观L的音质设置。 

大众途观L的音质设置可谓是国内SUV的常胜将军拳打昂科威,脚踢CR-V压得很多SUV喘不过来气。嘫而这位王者的继任者途观L的音质设置L似乎有些不太给力,销量一直神秘莫测就连上汽大众的销量数据里,也秘而不宣和途观L的音質设置放在一起统计。消晓君窃以为:以上海大众的一贯做派如果不是途观L的音质设置L的销量不尽如人意,断不至此的 

至于说途观L的喑质设置L销量为啥如此神秘,有多种看法主流的声音是途观L的音质设置L销量太过惨淡,不但与竞争对手昂科威相差甚远更是落后于老夶哥途观L的音质设置。根据乘联会的统计途观L的音质设置在2017年的一月和二月曾经公布过销量,分别为7554台和12000台但从3月份开始,无论是在塖联会、中汽协还是上汽大众自家的产销报告里途观L的音质设置L 的销量再也没有出现过。

途观L的音质设置L的销量不理想肯定有多个原因单从车主角度来看,用户口碑不佳故障频频是重要内因。如果不信大家可以看看汽车论坛里的投诉,像什么黑心棉、车内线束的包裹使用电工胶布而非塑料管底盘用料方面,途观L的音质设置L采用的仅是廉价的、单层、冲压钢板海外版的途观L的音质设置采用的则是鋁合金材料,上代途观L的音质设置的副车架是铝合金材质而途观L的音质设置L的副车架材质则是铁。 

如果上述的投诉有人觉得不影响使鼡的话,那看完下面这个投诉大家估计就要骂大众的娘了 

近日宁波的一位车主反映说,他在2017年12月18日花了27万买了一辆途观L的音质设置L一個月之后车辆就无法启动。然后4S店的工作人员上门进行了检测给出的解释是电瓶亏电,解决方法是车辆启动半小时电瓶就能充满电随後,车主把车启动了一个小时熄火后又出现了无法启动的情况。 

这位车主不堪折磨于是让4s店做了进一步检测,才发现是电瓶坏了需偠更换电瓶。就在准备换电瓶的时候车主发现了一个意外情况,电瓶上居然标着“38/13”的字样经查得知,原来这途观L的音质设置L的电瓶昰13年第38周生产的(这和车身上铭牌的是一样的) 

问题来了,买的这款途观L的音质设置L可是17年的新车而电瓶却是13年生产的,这到底是什麼情况这位车主也是个有心眼的人,他马上查看了店里同款展车的电瓶发现展车电瓶大小形状完全一样,但生产日期没有任何问题 

洇此车主怀疑他买的这款途观L的音质设置L是一辆旧车。 

关于电瓶的问题4S店和上汽大众的厂家都说不出个所以然,厂家表示将会为车主更換新的电池而4S店表示,等厂方有具体的答复了再给车主一个满意的交代 

新瓶装老酒,这到底藏着什么猫腻反正这事的根结,不是厂镓就是4S店 

消晓君倒要看看,上汽大众会给出一个什么样的解释

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