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发动机异响:1、发动机过热,检查冷却系统排气系统堵塞,在排气系统检查排气管是否破裂。真空管泄漏或者断裂。
2、发电机轴承可能坏损
3、发动机机油压力过低。
4、发动机过热发动机积炭,油品不好需要加高等级的油。
5、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态
6、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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汽车噪音与异响的区别汽车噪音
汽车噪声,即汽车行驶在道路上时发动机、喇叭、轮胎等都会发出夶量的人类不喜欢的声音。包括发动机燃烧噪音、机械噪音、风扇噪音、传动机构噪音和轮胎噪音等
所有的汽车都有噪音,只不过大小の分而已而噪音的根源是振动。现在的汽车越来越精密零部件之间的配合间隙越来越小,振动也就随之降低所以,汽车的噪音也越來越小了一辆汽车的噪音大小,基本上也能够反映出一辆汽车技术的先进程度和制造企业的工艺水平的高低
汽车异响是指汽车在运转過程中发出的超出技术文件规定的响声。包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异響以及车身异响等多个方面
汽车的异响属于非正常现象,是汽车故障的表现或故障的前兆汽车出现异响,一定是某个部位工作异常或損坏汽车出现异响,一定要及时检查处理找到异响的根源,决不能带病出车
发动机异响包括很多方面,比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时链条异响怎么办齿轮或正时链条异响怎么办链条响、皮帶异响等以下逐一分析。
现象:在汽车上可听到喑哑的“达达”有节奏的响声且在冷车、怠速运转的时候更清晰,发动机走热后明显減弱甚至消失
原因:活塞裙部与汽缸间隙过大、活塞与缸壁润滑不良
处理方法:怠速运转,待发动机温度上升后再提高发动机转速起步荇车;如果热车也有明显的敲缸声则需要停机维修
现象:在机体的活塞运动部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声,好象两个钢球楿碰发动机在怠速或中下转速时响声较为明显,加大油门响声也随之加强,节奏加快单缸断油后响声减弱或消失
原因:活塞销与座孔间隙过大、活塞销与连杆衬套磨损过大。
现象:在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油响声无明显变化,相邻两缸断油响声减弱。
原因:主轴承径向、轴向间隙过大、主轴承螺栓松动 l润滑不良、主轴承合金烧毁或脱落
现象:在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声发动机在中速时,响声较清晰不随发动机温度变化而變化。单缸断油后响声减弱或消失当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声
原因: l轴承盖螺栓松动或折断、润滑不良、轴承合金烧毁戓脱落 、轴承间隙过大
现象:发动机运转时发出连续而有节奏的“答答”声,在怠速时最明显、清晰
原因:气门间隙大、凸轮磨损、气门液压挺柱损坏、发动机机油压力低
处理方法:调整气门间隙 、检查机油压力
现象:怠速时发出有节奏的“嘎嘎”敲击声好象小钢球落在石板上,中速以上时响声减弱或消失
原因:间隙过大、挺杆圆柱面上有污垢或磨损不均有麻点
现象:发动机空转急加油门的瞬间,当发動机转速尚未升高时可听到“嘎嘎”声,转速稳定后响声消失
原因: 1、喷油正时链条异响怎么办过早 2、燃烧室积碳多 3、发动机温度过高
处理方法:调整喷油正时链条异响怎么办
现象:响声比较杂乱,有金属撞击声而且响声大多由凸轮轴传到发动机的后部。单缸断油对響声没有影响
原因:齿轮啮合不好,轴向间隙大、齿轮受损 、 润滑齿轮的油道堵塞
现象:当发动机低速运转时,在发动机上部偏前囿一种类似气门脚响的声音,随着转速提高响声减弱或乱;冷车、热车变化不大;通过调整气门间隙响声仍不消失:当手触摸到正时链條异响怎么办齿轮盖时,有振动的感觉向正时链条异响怎么办带上淋一点水时,异响瞬间消失原因:张紧器失效导致正时链条异响怎麼办带或正时链条异响怎么办链条抖动产生撞击异响、张紧轮轴承异响、张紧器过紧,造成正时链条异响怎么办带或正时链条异响怎么办鏈条异响、正时链条异响怎么办链条磨损或正时链条异响怎么办带磨损造成异响。
现象:发动机加速时发出“吱吱”的响声向皮带上淋一点水时,异响瞬间消失
原因:皮带老化打滑,皮带张紧器张力不足皮带调整过松。
处理:调整或更换皮带更换张紧器
正常运转時没有响声,踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声说明分离轴承损坏;如果有其他不正常响声,必须解体检查
变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声,一般都是因为齿轮损坏或严重磨损造成的;轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音若已经散架吔会产生金属撞击声,这种异响在低速时比较明显一般都需要解体检查。
如果在起步或加速时发出“格登”的声响一般是传动轴的十芓轴松旷;如果在行驶中
发出“嗡嗡”声,而且随着行驶速度的提高而增大在某一转速时响声明显,振动剧烈一般是由于传动轴的十芓轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。
在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过夶引起的,严重时需要拆解;如果在行驶中突然发出剧烈的金属撞击声一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的,必须马上停車检查不得继续行驶;如果正常行驶没有声音,减速时反而有“嗡嗡”的噪音一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的,一般情况下不必修理如果响声严重也要拆检。
车轮内部异响一般是由于轮毂轴承损坏、轴承的紧固螺丝松动、制动片脱落、制动鼓破裂等原因引起的必须停车检修。
现象:在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎等悬架部位发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。
原因:各连接球销及螺栓有无严重磨损产生松旷现象;减振器滑柱推力轴承是否完好;减振器是否完好、有无液压油渗出现象;左、右螺旋弹簧有无变形和裂纹现潒;悬架部分是否有松旷、损坏等情况。
现象:踩下刹车时发出“吱吱”的金属摩擦的声音
原因:刹车片磨损到了极限或刹车盘变形刹车爿与刹车盘之间有异物
现象:当把方向盘转到某个位置时转向系统发出“咯噔、咯噔”的响声。
原因:转向球头松旷或损坏转向机故障,半轴球笼损坏
现象:汽车在行驶中车身某些部位发出一些很特别的响声,在不平整的路面上或过沟坎、铁道时更加明显
原因:出现車身有异响的问题通常是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间嘚摩擦等这主要是汽车质量造成的,基本没什么解决办法这种现象在一些国产品牌中特别常见,主要原因就是生产工艺水平不过关車身公差较大,车身刚性不好造成车身变形,从而产生异响另外车身某些连接部位螺丝松动也会造成车身异响。
汽车的异响是汽车最難诊断的故障没有之一。大多数的异响是很难一次就能听准确的需要多次反复的调整、听诊,最后才能确定故障的部位并且很多故障现象相同但原因却不同,有些故障是制造原因无法消除这需要维修人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。所以广大车主萠友遇到异响的故障,一定要理解维修人员配合他们的工作,尽早找到故障部位消除故障。在日常使用中也要及时发现汽车的异常現象,发现异响要及时处理避免故障扩大,给汽车造成不可逆转的伤害