2019年各校对2019祖国多少周年的歌唱有什么相同点?

点击文档标签更多精品内容等伱发现~


VIP专享文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,文库VIP用户或购买VIP专享文档下载特权礼包的其他会员用户可用VIP专享文档下载特權免费下载VIP专享文档只要带有以下“VIP专享文档”标识的文档便是该类文档。

VIP免费文档是特定的一类共享文档会员用户可以免费随意获取,非会员用户需要消耗下载券/积分获取只要带有以下“VIP免费文档”标识的文档便是该类文档。

VIP专享8折文档是特定的一类付费文档会員用户可以通过设定价的8折获取,非会员用户需要原价获取只要带有以下“VIP专享8折优惠”标识的文档便是该类文档。

付费文档是百度文庫认证用户/机构上传的专业性文档需要文库用户支付人民币获取,具体价格由上传人自由设定只要带有以下“付费文档”标识的文档便是该类文档。

共享文档是百度文库用户免费上传的可与其他用户免费共享的文档具体共享方式由上传人自由设定。只要带有以下“共享文档”标识的文档便是该类文档

格式:DOC ? 页数:17页 ? 上传日期: 21:59:36 ? 浏览次数:1 ? ? 1000积分 ? ? 用稻壳阅读器打开

全文阅读已结束如果下载本文需要使用

该用户还上传了这些文档

2020年已经过去了4个月比亚迪,吉利长城三家自主品牌的代表车企相继公布了2019年的财报,具体三家在市场的表现喜忧参半各不相同,但都可以看到国产汽车的进步它們在迈向全球化车企的路上没有停歇。

三家民营车企所走过的路完全不同但殊途同归,折射出国产汽车要想发展都必须走出自己的特色吉利曾说目标是成为国际市场有竞争力的全球科技集团,如今收购沃尔沃已成功了一大步而长城汽车总经理则高呼要以更广阔的视野囷创新模式,将汽车产业带入新时代如今WEY已成为国产中高端SUV的代表。比亚迪则专攻新能源领域目前已经成为全球新能源汽车的领导品牌之一,与特斯拉分庭抗礼

事实上如今车企的对比,已经不能完全只看销量一个数据而是结合品牌定位,市场占比车企综合能力的對比。

在过去的2019年吉利一共卖了136.16万辆,营收918.43亿元长城则售出106万辆,营收862.51亿元比亚迪的销量则不到吉利的1/3,一共卖了46.14万辆营收632.66亿元。

细心的朋友可能发现了比亚迪的总销量与吉利,长城有不小的差距但营收差距并没有想象中的那么大差距,主要原因就在于比亚迪囷吉利长城销售策略的不同。2019年比亚迪更多的重心在新能源汽车领域,一共卖出了接近23万辆的数据占据总体销量占比的49.7%,接近一半嘚车型都是零售单价更高的新能源车型虽然因为总体大环境不好,整体业务收入比去年还是下降了23.42%但仍然达到了401.45亿元,可以说在新能源汽车领域比亚迪是国产汽车当之无愧的老大。

当然成也新能源如今销量下滑与新能源汽车也有关系,国家现在对新能源汽车的补贴樾来越吃紧比亚迪的盈利能力也出现大幅度下滑,42.03%的下滑凸显目前发展的瓶颈

与比亚迪着重新能源不同,吉利在新能源汽车上只是锦仩添花2019年一共卖出了11.3万辆的新能源汽车,取得了69%增长的好成绩当然距离吉利自己设定的2020年前新能源汽车占比90%的目标还相距甚远,但好消息是每年都在进步毕竟吉利的汽油车还是销量的顶梁柱。

长城汽车能取得如此不错的成绩主要依靠的还是国民神车哈弗SUV的热卖,而茬代表未来的新能源汽车领域长城也有不少新的亮点。在2019年长城共卖出了3.7万辆新能源汽车,乍一看数据不算多但这是长城新能源汽車的重要突破,同比大涨225.44%营收也接近30亿元。长城这部分成绩主要是来自旗下的欧拉品牌未来与宝马合资项目如果落地,属于长城汽车嘚蓝海即将到来

吉利,长城比亚迪都算是在国产品牌里站住脚的知名车企,国内市场稳定后下一步当然是走出国门在选择如何走出國门的方法上,三者又是不一样的选择

2019年吉利出口57991辆,主要目的地来自亚洲东欧以及中东等发展中国家,去年吉利的车型就出口到了17個国家销售网点多达327家。

相比之下长城汽车的海外之路更广,据悉长城汽车在全世界60多个国家都有销售网络,2019年就出口了65404辆这两姩在俄罗斯和南非的市场也快速增长,是本次销量表现的重要贡献同时在俄罗斯,长城汽车也建成了图拉工厂成为进入东欧市场的桥頭堡。

相比之下比亚迪的重点则不在家用轿车领域,而是自己的电动大巴据悉在英国,法国荷兰,加拿大智利,挪威都能看到比亞迪电动大巴的身影据悉比亚迪大动作是和新能源的另一个巨头丰田合作,进一步巩固自己在新能源领域的地位同时和全球著名车企豐田合作后,全球技术供应商的愿景更容易实现

从上面我们分析了三家车企在内销和外贸的表现,2019年已经过去三家都迎来了一个新的發展阶段,吉利继续着自己收购之路与沃尔沃合并重组后,想要通过新的合作关系获得最关键的技术能力向更多的海外市场所渗透。

長城在通过扩大自己的交友圈通过车企之间的合作,构建行业发展的新模式

比亚迪则继续研究着新能源,试图用技术输出重塑市场新格局

2020新冠疫情后,全球经济势必会经历一阵萧条对于三家车企来说,仰望星空脚踏实地才是中国汽车走出国门,迈向世界的必经之蕗我们需要的更多的是良性的竞争,代表中国拧成一股绳实现国产高端制造的弯道超车。

来源:盖世汽车大V说 作者:车之养护 *本文由蓋世汽车大V说专栏作者撰写他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所囿禁止转载,违规转载法律必究

我要回帖

更多关于 2019祖国多少周年 的文章

 

随机推荐