请问液压缸的导套镗大了怎么办怎么设计,请说明的详细一点

液压缸常见故障及排除方法

活塞杆有明显划痕(多数是因为油液中含杂质)

杆端导套镗大了怎么办磨损导致间隙增大

密封件若变硬失去弹性。

 压力超过限度导致渗渡

 缸筒密封件被挤斗变形如缸筒密封处明显可见O型圈挤出。

则可是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容更换合适的密封件。

因为周围環境温度太高(起过80℃)作适当隔温防护或更换高温密封件。

拉杆螺母要求重新拧紧拉杆螺母

更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母

缸筒内表面拉毛导致密封圈损坏

活塞上的密封件磨损、损伤或老化

工作时系统压力超常,大大超过额定工作压力导致缸筒局部产生腰形造成兩端油压互通。   

系统其他部位泄漏在液压缸的体现

轻微拉缸用0号水砂纸修磨缸筒内表面,更换密封圈;拉缸严重无法修磨的更换缸筒戓液压缸。同时检查系统的清洁度若有必要应当史换液压轴。

镗磨缸筒内孔单配活塞,或更换缸筒同时调节溢流阀保证系统油压在額定工作压力范围内。

检查系统的阀、管路等的泄漏并排除。

液压缸端盖密封圈压得太紧或过松

活塞杆全长或局部弯曲 

液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)

双活塞杆两端螺帽拧得太紧使其同心度不良

若流量不稳定,亦会导致活塞杆运动异常

增设排气装置;如无排气装置可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫除空气

调整密封圈,使它不紧不松保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许徽量渗油)

校正二者同心度、校直活塞杆

检查液压缸与导轨的平行性井校正。

轻微者修去锈蚀和毛刺严重者必须镗磨

螺帽不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可以保持活塞杆处于自然状态。

检查液压系统相关元件液压缸回油路加入一定背压,有助于活塞杆運动平隐

靠间隙密封的活塞和液压缸间歇过大,节流阀失去节流作用

端头緩冲的单向失灵,缓冲不起作用

按规定配活塞与液压缸的间隙减少泄漏现象

推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止

 液压缸和活塞配合间隙太大或0型密封圈损坏,造成高低压腔互通

由于工作时经常鼡工作行程的某一段造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通

缸端油对压得太紧或活塞杆弯曲使摩擦力或力增加

油温太高,粘度臧小靠闯歇密封或密封质量差的油缸行速变慢.若液压缸两端高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止·

单配活塞和液压缸的间歇或更换0型密对圈

镗磨修复液汗缸孔径单配活塞

放松油封,以不漏油为限校直活塞杆

寻找泄漏部位紧固各接合面

分析发热原因,设法散热降温如密封间隙过大则单配活塞或增装密封环

内容提示:组合镗床设计说明书

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