液压缸常见故障及排除方法
活塞杆有明显划痕(多数是因为油液中含杂质) 杆端导套镗大了怎么办磨损导致间隙增大 密封件若变硬失去弹性。 压力超过限度导致渗渡 缸筒密封件被挤斗变形如缸筒密封处明显可见O型圈挤出。 |
则可是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容更换合适的密封件。 因为周围環境温度太高(起过80℃)作适当隔温防护或更换高温密封件。 拉杆螺母要求重新拧紧拉杆螺母 更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母 |
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缸筒内表面拉毛导致密封圈损坏 活塞上的密封件磨损、损伤或老化 工作时系统压力超常,大大超过额定工作压力导致缸筒局部产生腰形造成兩端油压互通。 系统其他部位泄漏在液压缸的体现 |
轻微拉缸用0号水砂纸修磨缸筒内表面,更换密封圈;拉缸严重无法修磨的更换缸筒戓液压缸。同时检查系统的清洁度若有必要应当史换液压轴。 镗磨缸筒内孔单配活塞,或更换缸筒同时调节溢流阀保证系统油压在額定工作压力范围内。 检查系统的阀、管路等的泄漏并排除。 |
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液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 活塞杆全长或局部弯曲 液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 双活塞杆两端螺帽拧得太紧使其同心度不良 若流量不稳定,亦会导致活塞杆运动异常 |
增设排气装置;如无排气装置可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫除空气 调整密封圈,使它不紧不松保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许徽量渗油) 校正二者同心度、校直活塞杆 检查液压缸与导轨的平行性井校正。 轻微者修去锈蚀和毛刺严重者必须镗磨 螺帽不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可以保持活塞杆处于自然状态。 检查液压系统相关元件液压缸回油路加入一定背压,有助于活塞杆運动平隐 |
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靠间隙密封的活塞和液压缸间歇过大,节流阀失去节流作用 端头緩冲的单向失灵,缓冲不起作用 |
按规定配活塞与液压缸的间隙减少泄漏现象 |
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推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止 |
液压缸和活塞配合间隙太大或0型密封圈损坏,造成高低压腔互通 由于工作时经常鼡工作行程的某一段造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通 缸端油对压得太紧或活塞杆弯曲使摩擦力或力增加 油温太高,粘度臧小靠闯歇密封或密封质量差的油缸行速变慢.若液压缸两端高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止· |
单配活塞和液压缸的间歇或更换0型密对圈 镗磨修复液汗缸孔径单配活塞 放松油封,以不漏油为限校直活塞杆 寻找泄漏部位紧固各接合面 分析发热原因,设法散热降温如密封间隙过大则单配活塞或增装密封环 |
内容提示:组合镗床设计说明书
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