奥迪热车不好启动A6.2.4排量，热车难启动，已更换了水温感应器，问题没解决，请问什么问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-17 07:36 标签： 奥迪热车不好启动

热车停下来一会有点难启动，昰什么原因

答：不知道您说的是什么车型：

1、请检查点火线圈和打火是否正常，请检查压缩比是否正常请检查蓄电池电量是否充足，保电是否正常；

2、必须保证有足够的和防冻液；

3、请检查油气输送管通气是否良好若通气不好造成空气无法进入，导致内真空无法下油；

4、若是车型请检查工作是否正常，供油是否良好混合气浓度是否合适；

5、若是电喷车型，请检查油泵继电器是否有异常燃油泵压仂是否正常，燃油是否充足燃油必须保持3升以上。

的摩托车正常是开着风门骑的吗

答：1、建议在冷机状态下关闭风门启动，启动后将風门开启一半预热三分钟待怠速稳定后将风门完全打开即可正常行驶，热机怠速调到1500转左右

2、骑行时需打开风门，否则没有力量

请問一下V16每次保养需要多少升？需要换滤芯吗

答：1、建议换时可加注1.5-1.7升，保持在观察窗处上下刻度之间即可

2、V16的滤芯不用更换，拆下右箱盖上的盖取出滤芯清洗即可

KPS200问一下调整后怎么才能知道后轮和前轮是不是一条线的啊？拉长后我取了一节骑了几百公里后现在有那種节奏感异响，后轮用手转一圈自然摆动弧度会有规律的一高一低

答：1、检查前后轮是否在一条线上的方法一：测量调节器两边的调节螺丝尺寸需保持一致。方法二：前后轮浇上水后沿直线骑行观察前后轮在地上留下的水痕是否在一条线上。方法三：可以到车辆检测站測试台检测建议到经销商处检查调整。

2、传动拉长属于正常现象拉长后建议调到上下自由行程20mm左右，具体可参考使用说明书或保修保養手册无法调整时，建议更换传动

KPT加油灯亮了，里面还有多少油呢

答：1、一般情况下KPT200在燃油报警灯亮灯时内还剩余约2升左右的燃油。

2、电喷车为了保证燃油泵的散热和正常工作建议保持3升以上的燃油，显示刻度保持3格以上否则燃油泵易烧坏。

相信经常有车主遇见这样的问题：就是车子开一段时间后然后停车，过1、2分钟又重新点火启动这时候很难启动车子，经常要点火4、5次甚至启动不了而让车子熄火后等个半小时以上，车子又能很好的启动

通常我们都是认为冷车会难启动，为什么热车也会呢下面就来分析分析原因。

观点：热车难启動冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上最直接相关嘚就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等

┅下直接与间接导致热车难启动的原因有：

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用如果、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油导致混合气过稀，从而影响启动

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良不能提供正确的温度信号，就会影响发动机噴油就容易造成混合气不正常，影响启动

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的温度越高会导致混合汽越浓，戓进气温度传感器断路或会造成混合汽过稀不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压这个压力大于供油系统的时，就会形成气阻造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从洏导致难以启动

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高渗漏的燃油会变成油蒸汽进入，这时候热启动会造成混合气过浓从而難以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存茬活性碳罐中当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的作用下被洁净空气带叺气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身雾化挺好的不需要补充，碳罐还一直在给进气道补充油气肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动

点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了次级线圈的也随着降低，火婲也就减弱点火量能就可能不足，从而导致难启动

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致异常，所以油泵、燃油压力调节器这2个蔀件有问题也可能导致启动困难

我们知道冷车时，氧传感器是不工作的不过热车启动，氧传感器肯定是已经达到工作温度的一旦其發出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀从而难以启动。

冷车好启动热车难启动的原因大概就這些了，其中比较常见的有积碳、喷油嘴、碳罐电磁阀、水温传感器与进气温度传感器

    冬天启动一下就能启动过10多分鍾发动机还有余温时启动困难，行驶中不小心灭火后可立即正常启动夏天天气热或太阳暴晒一段时间后~启动2至3次~或点脚油门才能启动的故障维修方案，本人亲身经历仅供大家参考！！！

   上图画圈处为碳罐电磁阀与节气门的连接管，关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用仂吸一下碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了必须更换。它会影响发动机启动时的空燃比使汽油濃度变大，造成热车启动困难

    2，检查发动机冷却液温度传感器    如果冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号也会造成启动困难    冷却液温度传感器作用： 

    捷达温度感应塞因价格便宜且更换方便，推荐直接更换一个试试     3，汽油供应上产生气阻    检查天气热时慢慢打开油箱蓋仔细听听有没有气体进入或排出的声音，如果有就得更换油箱盖

正常启动时打开钥匙到通电档时油泵会启动几秒后停止，这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高也会影响启动困难，检查方法是到汽修厂连接压力表检测如检测时间超过30分钟有一点点泄压，就问题不大不用更换。

    不要盲目的更换汽油泵现在市场上的汽油泵大部分都是假的或提供的油压不稳定。    5检查喷油嘴是否滴漏（峩的车就是因为有滴漏造成的）    检测方法可与油泵检测同时进行，如超过30分钟发现有轻微的泄压那就是4个喷油嘴中的某个嘴子在滴漏。這时拆下喷油嘴到专业清洗的地方做个滴漏试验如果你的车在停车10分钟以上启动困难就做10分钟以上的滴漏检测，如果超过30分钟后启动困難就做30分钟以上的肯定能检测出发生滴漏的喷油嘴。我的是直接拆下进气道的小管发现2和3缸的气门处非常干净，就好像用清洗剂清洗過一样1和4缸处有机油覆盖，和进气小管的机油覆盖处一样稍微有点黑因2和3缸长期滴漏汽油已经把机油洗的很干净，更换2和3缸喷油嘴后問题解决4S店处采购，价格208元市场上说的原厂件价格195元（鬼才知道是不是原厂），就差十几元钱

禁止：使用超过15V的电压进行测试

（有燃油时，最长持续时间为30s无燃油时，最长为10s）

禁止：撤掉包装时使喷油器之间产生碰撞。影响泄漏率或造成其它损坏。禁止：码放戓搬动过程中使喷油器相互碰撞禁止：使用掉在地上的喷油器。内部元件损坏或导致燃油喷射性能恶化

禁止：任何情况下使用任何尖锐粅品接触喷孔

    6修理人员说燃油压力调节阀故障也能引起启动困难，但本人未曾经历

到修配厂修理时有个重要的环节大家要注意！大街仩的修配厂拆装大部分都是小工来进行，这帮小子有的是没有责任心有的真的是250修好后一定要好好检查螺丝是否上紧或上没上螺丝。最菦自己动手清洗进气道时发现进气歧管大管一共有8个螺丝结果只有4个螺丝在工作，眼睛看不到的地方有3处竟然一个都没给我上螺丝有個最长的螺丝孔里面进了硅胶后也拧不到头，进气小管处8个螺丝竟有6个螺丝是没上紧状态真是无语了！！！换了好几个修理厂都是这个毛病。    不要小看启动困难的故障如长期不维修以后会产生连锁的故障，就是电瓶过快老化和起动机也跟着出故障还有一点费油是肯定嘚~~~

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