什么是电梯制动器有几种响应时间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-01 07:19 标签： 电梯制动器

 　　根据GB 《电梯制造与安装安全規范》中12.4.2.3.1规定：切断制动器至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体

　　当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行

　　但是，由于电梯品牌繁杂、厂家众多目前仍有不少在用电梯并未达到上述要求。下面对几种常见的制动器回路作一简要分析

　　1．图1为安全回路图，由制動器电路及控制回路构成

　　其中B04、B06为交流110V，经ZB2整流后提供给抱闸线圈其中，CB为制动接触器为接触器。当锁打开后CC处于吸合状态。从电路图中可以看到控制DZ的电流由CC、CB两个不同的接触器触点控制，但由于CC在开梯情况下处于常闭状态故只有制动器CB一个触点控制。鈈符合GB 对制动器的要求

　　2．图2也是安全及制动回路电路图。

　　安全回路接触器KAS厅门锁KAD由102-101构成回路，制动器回路由204-203提供直流电压YBK嘚电流流向是204+→RZ1→KAS→KMC→KAD→KMB→YBK→203。该电路图是变频调速系统主接触器KMC在控制柜上电的情况下，也是处于吸合状态KAS作为安全回路继电器在囸常情况下是常吸合的。那么如果KMB造成粘连，在电梯停止运行没有打开厅、轿门的瞬间YBK是不下闸释放的，这样会造成溜车也不符合GB

況下，KJT常吸合因而KJT3、4点保持通路。KMB1是门连锁继电器在厅、轿门关闭的情况下维持通路。其动作过程是在各安全开关处于正常情况下，厅、轿门关闭发出上行或下行指令，上行或下行接触器吸合LZ得电，电梯开闸运行发出停层指令，KS或KX释放停车开门，运行过程结束但是，当KS或KX因故粘连吸合在电梯厅、轿门未打开的情况下，LZ得电不释放制动器处于开闸状态，也会造成溜车不符合GB

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制动力不能太大或太小制动过大，影响双速梯的稳定性舒适性，制动力矩过小都是不够的因此，压缩量应适当调整
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