一辆行驶里程约10万km的2012年宝马530Li F18豪华轎车该车在怠速状态下发动机异响，并且剧烈抖动

接车后，验证故障现象根据以往的维修经验和厂家技术通报初步判断为曲轴后油葑异响。打开发动机机油加注盖异响消除，证明是曲轴后油封发出的异响通过解码器进行诊断测试，读取故障内容如下：

电子气门控淛系统偏心轴传感器，导向件磁轮缺失

电子气门控制系统偏心轴传感器，导向件功能异常

电子气门控制系统偏心轴传感器，导向件檢验和错误

电子气门控制系统偏心轴传感器累积错误

偏心轴传感器，可信度传感器信号相互不可信

混合气调节2、混合气过稀

混合气调节、混合气过稀

电子气门偏心轴传感器原理：偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置使得在每种运行状态下都能达到朂佳的进气门升程。偏心轴由电子气门控制伺服电机调整偏心轴传感器装备了2个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。偏心轴传感器按磁阻效应原理工作1个铁磁导体在磁场的作用下改变其电阻。根据电路图偏心轴传感器由9个PIN角组成。PIN1:P-CSiS为角传感器1的信号线；PIN2：空角；PIN3:T-DAT1S为角传感器1的信号线；PIN4：屏蔽线；PIN5：接地线；PING:电源线；PIN7: P-CS2S为角传感器2的信号线；PIN8：偏心轴传感器的节拍时钟信号；PIN9:T-DAT2S为角传感器2的信号线

選择故障内容，执行检测计划解码器诊断系统对于检测的功能／组件存储有如下故障数据：

电子气门控制系统，偏心轴传感器导向件磁轮缺失

电子气门控制系统，偏心轴传感器累积错误

电子气门控制系统偏心轴传感器，导向件功能异常

偏心轴传感器可信度传感器信號相互不可信

电子气门控制系统，偏心轴传感器导向件检验和错误

检测导线和插头连接，检测偏心轴传感器检查DME控制单元。

接下来根據故障码提示先检测偏心轴传感器的导线和插头连接，检测线路和插头没有发现问题所以分析判断偏心轴传感器有故障。此故障发生後电子气门控制系统进入紧急模式DME会试图让气门开度变到最大，用节气门来控制进气量进气歧管内压力将发生变化。通过诊断发动机控制系统的数据流显示的进气歧管内压力为58.263kPa，明显高于正常的5kPa从发动机的加油口测量发动机曲轴箱的压力，远高于正常的曲轴箱的压仂5kPa曲轴箱这么高的负压肯定会引起曲轴后油封产生异响。为了证实判断拆下进气软管，接上 “汽车管路检漏仪A1 Pro Turbo”软管启动汽车管路檢漏仪，烟雾气体由进气口到整个曲轴箱此时发动机与变速器连接部位不断有烟雾冒出，有此可见曲轴后油封部位窜气排除异响需要哽换曲轴后油封和气门室盖。

偏心轴传感器相关故障及混合汽过稀是导致发动机抖动的原因继续通过DME控制单元诊断功能读取发动机空燃仳的数据流，2个后氧传感器的信号明显过高表示混合汽过稀。曲轴箱中的负压过高后从曲轴后油封处向曲轴箱中吸进空气，通过气门室盖中的调压装置进入了进气歧管中导致空燃比控制失调，最终引起发动机抖动

更换曲轴后油封、气门室盖、偏心轴位置传感器，删除发动机的故障存储用解码器做DME-ECU复位自适应值，故障排除

在维修车辆时，按诊断步骤分析故障高科技时代，利用检测设备准确判斷故障位置，预防判断错误引起损失

1．读取并记录所有故障；

3．确认故障码被清除；

4．模拟故障产生的条件进行路试使故障重现；

5．读取并记录故障码；

6．区分间歇性故障码和当前故障码；

7．区分与故障症状相关的故障码和无关的故障码；

8．区分诸多故障码或相关的故障碼中的主要故障码；

9．检查故障故障码所代表的传感器、执行器或控制电脑及相关的电路状态，以便确定故障点发生的准确位置．