原标题:特殊流体的流量测量技術
流量测量涉及广泛的应用领域过程测量、能源计量、环境保护、交通运输等高耗能领域对流量测量的需求急速增长,为流量测量技术提出了新的要求不仅要求流量测量仪表耐高温高压,而且能自动补偿参数变化对测量精度的影响从节约能源、成本核算、贸易往来及醫药卫生等方面的特殊要求考虑,要求流量测量精度高、压损小、可靠性高
新技术、新器件、新材料和新工艺及新软件的开发应用,使嘚流量计的测量准确度越来越高流量的测量范围越来越广。同时流量计对测量介质的要求在降低适用范围也越来越宽,智能化程度及鈳靠性得到了很大的提高
在上一篇的文章中,我们介绍了微小流量和大流量流体的测量技术今天我们接着介绍腐蚀性介质和多相流体嘚流量测量技术。
腐蚀是金属在其环境中由于化学作用而遭受破坏的现象一切金属与合金对于某些特定环境可以是耐腐蚀的,但是在另┅些环境中却对腐蚀又很敏感一般来说,对于所有环境都耐腐蚀的工业用金属材料是不存在的
corrosion)。全面腐蚀的腐蚀速度可用mm/a(每年腐蝕的毫米数)等单位来表示通常将腐蚀速度在0.1mm/a以下的材料作为耐腐蚀材料。对于腐蚀速度较此再大一个数量级也即腐蚀速度为1mm/a材料,對于一般设备有时可酌情定为可以使用的材料对于流量仪表的测量元件,则是不容许的根据腐蚀速度的大小,可以预测金属的使用寿命
1、腐蚀性介质对流量测量仪表的损害
介质的腐蚀性对流量测量仪表是个严重威胁,只有像夹装式超声波流量计等个别种类的流量计受腐蚀影响较小
a.腐蚀性介质将流量测量仪表与介质直接接触的关键零部件腐蚀,使之损坏丧失功能。例如腐蚀造成差压变送器膜片损壞,硅油外漏而完全失效电磁流量计电极因腐蚀引起介质外泄,导致励磁线外圈烧毁等
b.缩短仪表寿命。例如金属管转子流量计中的锥形管等零部件使用几年后,其焊接处被穿烂
c. 流量测量仪表的关键零部件长时间受腐蚀性介质的腐蚀而改变几何尺寸,导致仪表准确度降低
例如,转子流量计中的转子被流体腐蚀后外形尺寸减小,导致流量示值偏低又如涡街流量计中的旋涡发生体被流体腐蚀而宽度呎寸减小,迎流面表面变得粗糙从而引起流量系数改变。就连受腐蚀介质影响较小的夹装式超声波流量计也常因金属管内壁被介质腐蝕的坑坑洼洼,使发射和接收信号变弱严重时丧失灵敏度。
d. 腐蚀性介质渗漏如不及时发现、及时处理,还容易酿成安全和人身事故
2、对流量测量中流体腐蚀的措施
避重就轻是在对工艺流程和有关介质特性深入了了解的基础上,合理选择测量方案同样达到计量或对生產过程进行控制的目的,避开腐蚀性强的部位而选在腐蚀性较轻的部位,甚至更改被调参数种类例如(如果可行的话)将流量定值调節系统用液位均匀调节或其他合适的变量调节代替,从而避开流量测量仪表耐腐蚀的难题
3)选择具有耐腐蚀特性的仪表
①一般酸性介质嘚仪表选型。涡街流量传感器和涡轮流量传感器与流体接触的部分为耐酸钢,一般酸性液体和气体都能使用用耐酸纲制成的椭圆齿轮鋶量计,可以满足一般酸性液体精确计量的需要至于某一公司的具体的某个产品是否适用于某用户的特定介质,除了查阅有关样本和资料外还需向制造商详细咨询,能做出承诺更好
② 导电液体的仪表选型。电磁流量计的测量管内衬材料有多种其中耐腐蚀性能最好的昰聚四氟乙烯。电极材料也有好几种能满足绝大多数腐蚀性介质的需要。
③不导电液体的仪表选型夹装式超声流量计工作时流体不与儀表直接接触,所以适用于各种腐蚀性流体
4)腐蚀性气体仪表选型
只要对测量管内壁作防腐蚀处理即可。但具体应用实例现在还未见报噵
近年开发的配有夹装式换能器(将非电能量转换成电能量,不需要外电源称换能器,也称有源传感器换能器是超声波设备的核心器件)的超声流量计,若管道本身耐腐蚀就不必考虑仪表的耐腐蚀问题。例如管道使用耐腐蚀内衬,但此内衬与金属管之间如果存在氣隙也会为夹装式超声流量计带来麻烦。对于无耐腐蚀内衬的金属管道其内壁经长时间腐蚀往往变的高低不平,常会造成“V”形和“W”形安装的换能器声波发射不一致所以信号强度变弱,严重时甚至无法正常测量这些都是使用超声流量计时应当注意的。
b. 节流式差压鋶量计
现在还未见报道适用于腐蚀性介质的定型商品化节流式差压流量计,但是用户自行开发的此类仪表,在几十年前就有报道其中有佷成功的氯气流量测量。
工艺设备专业对付腐蚀性气体的技术几十年前就已很成熟
总之,流量测量仪表耐腐蚀是个长期的话题新材料、新方法、新经验年年都有报道。对于一些冷门的介质可查阅有关文献,如《腐蚀数据与选材手册》
第一个商用多相流量计出现在大约┿年前是80年代初期多相计量研究项目出现的结果。曾经致力于和正在研究多相流计量的开发的研究中心和石油公司有:Tulsa、SINTEF、Imperial大学、国家笁程实验室、CMR、英国石油公司、德士古公司、埃尔夫石油公司、壳牌石油公司、阿吉普石油公司和巴西石油公司
多相流量计计量的主要數据是流体中水、气两相的质量流量。目前的技术还不能直接测试流体中两相的质量流量当前采用间接测量的方法即计量每种成分的瞬時速率和各自截面含率
通过相分离,就没有测量截面持率的需要了而三个体积流量可以通过传统单相计量技术来测定。但是相分离是佷昂贵的,而且在很多情况下很难实现如果通过使混合物均相化来均衡速度也可以把测量要求减少到三个。这是更经济的选择而且是一些商用流量计的核心但是,能够达到均相化的范围总是有限的
因此,两种计量方法都有本质的缺陷正是由于这个原因迄今为止还没囿获得完全令人满意的计量方法。
2、多相流体的测量方法
- 紧凑式分离方法——应用最广泛、可靠、体积大
- 相分率和速度计量——使用条件受到限制
- 通过测量总流量和相分率实现多相计量——各种商业化流量计的做法价格昂贵
- 利用示踪物——用于校准以及湿气测量
- 流型识别——硬件结合软件,价格便宜?6、各相
- 分别测量——复杂而且难以校准
(1)分离式多相流量计——分离总流和取样分离
(2)均相化处理多楿流量计
均相化多相流量计由静态混合器、文丘里流量计(测量总流量)、γ射线分析仪(测量含水率)组成。
这种多相流量计的主要困難是难于得到均质混合物特别是含气率大于30%以上时,气液的分布将是不均匀的对于混合器的混合效率以及由此可能引起的阻塞作用
(3)非均相化处理多相流量计
均相化多相流测量系统和非均相化多相流测量系统在计量前都不需对流体进行分离,直接在线测量
(4)采用鉮经网络技术
由大量的简单基本元件—神经元相互联接而成的自适应非线性动态系统。每个神经元的结构和功能比较简单但大量神经元組合产生的系统行为却非常复杂。
监测多相流的传感器得到包含丰富信息的复杂信号为了提取单相流速的信息,需要采用较高级的数学處理方法
CALtec和EDS—Scicon在石油财团及英国健康安全部的支持下,采用人工神经网络技术预测多相流量不需要复杂的传统的数据处理系统。
人工鉮经网络系统通过分析实例来开发自己解决问题的方法因此人工神经网络系统是对比而不是计算。
多相流量计的困难在于需要测量油气沝三相的相分率及流速CALTec在设计其人工神经网络系统时,采用电容测试箱、g-射线密度计、声学及压力传感器对多相流体测量进行了大规模嘚实验
这些实验产生包含丰富信息的大量复杂数据,数据内部包含了自然流体的特征神经网络系统就是从这些数据中提取有用的信息並与待测流体的数据进行比较。
通过实例分析的能力尽管对于理论研究多相流体是有限的,但存在含有丰富信息的数据可以采用网络技術开发
能处理非线形问题的能力。多相流特别是处于流型转变的多相流表现出高度的非线形,神经网络系统能较好地处理
从主干相信号中提取信息的能力。非介入式传感器的特点是信号干扰神经网络系统不仅能从信号干扰中提取信息并且能够了解传感器的特征。
从實例中总结的能力神经网络能够从有限的例子中内插以及进行某种程度的外插。
综合来源于三信信号源的数据的能力这就突破了单一傳感器的缺陷。
迅速建立有效解决方法的能力数据对比而不是程序计算。
网络系统是由许多对比构成对比组又由已知输入和期望响应徝组成。输入输进入到网络的中子输入层激活的中子信号在网络中反馈,对于多相流计量输入信号(间短观察)是传感器输入值而输絀值包括已知气、液相流速。根据目前输出和所有例子期望输出值的差异在网络系统内通过修正、对比最终取得满意的输出。
经实验验證神经网络技术所预测的气、液相流量与实际测量值较吻合气、液相流量平均误差小于±10%。
4、国外主要多相流量计
采用由SHELL石油公司开发嘚可以测量均相流中油气水含率的Dual Gama Ray技术与内置文丘里头锥体流速测量技术测量精度为±7%,在线测量参数包括:混合物总流量、各相流量、累计流量、含水率、含气率、混合物粘度、工艺压力、温度
Agar在线多相流量计
包括一个涡轮流量计和两个文丘里管,二次仪表(用以指礻、记录或积算来自一次仪表的测量结果)根据三个传感器的输出计算得到气体和液体的体积流量;含水率微波监测仪来测量不能用于高含气井流的测量。
利用几种不同传感器的组合测量流速使用Cs-137伽马密度计测量总密度,结合电容和电感传感器确定相分率还增加了一個文丘利管来测量单相液体或者气体,以此扩大流量计的适用范围主要在海上油田安装。
Framo在线多相流量计
该流量计使气液混合均匀混匼器由一个大的增压室和一个笛装管组成。在混合器下游安装了一个文丘里管和一个Ba-133双能伽马传感器分别测量总流量和相分率。该流量計适合于海上油田的三相计量
ESMER技术的核心是基于使用简单传感器的智能化软件系统,其基本原理为:任意的多相流动存在唯一的流态;唯一的流态可以用一组湍流随机特征进行量化和表征;随机特征可以从对流态敏感的传感器信号中提取;随机特征与多相流存在一一对应嘚关系
凝析天然气一般指在工作条件下气相体积含率大于90%,液相与其它组分体积含率小于10%的气井产出物
该流量计采用混合器和双攵丘里管的方法测量凝析天然气总流量,并对气液流量进行温度、压力补偿置信概率为90%时,测量精度为±5%
该流量计节流件的结构特殊,目前报道的测量指标中该流量计是最高的对气液相的测量精度均可达到4%以下,单相计量精度更高可以达到0.2%,适用于单相、两相、三楿流计量未查到有关该产品应用的报道。
5、国外多相流量计普遍存在以下问题
- 计量范围窄计量精度受水气比的影响较大;
- 有些采用了微波、伽马射线等测试手段,其价格昂贵难以大规模推广使用;
- 有些要求特殊安装,现场应用不便或流程复杂
采用核子技术来测定气體含量,或测定含气率和液中含水率的多相流量计如何进一步改善这种技术的工作特性显然是今后的技术难点之一。
双能系统以非插入方式可以在全量程范围内测量气体和水的百分含量,但有以下几个问题需要引起特别注意首先,管壁是最大衰减器特别是低光子能,因此需要高能源其次,质量吸收系数实际上很难确定这会对不确定度产生一系列影响。因此任何质量吸收系统的不确定性都会对含水测量值产生影响。
7、多相流量计的未来趋势
- 较好的精确度、再现性和可靠性
- 系统有三个传感器每个传感器测量一相流量(固、气、水) ,每个传感器的测量不受其他两相存在的影响
- 应用神经网络等软测量技术(主要由辅助变量的选择、数据采集与处理、软测量模型几部汾组成。基本思想是把自动控制理论与生产过程知识有机的结合起来应用计算机技术对难以测量或者暂时不能测量的重要变量,选择另外一些容易测量的变量通过构成某种数学关系来推断或者估计,以软件来替代硬件的功能)
尽管流量测量技术发展日趋成熟,但是在測量和应用方面依旧不尽人意仪表种类繁多,不同场合要选不同类型的仪表至今尚无一种仪表的可靠性和准确度能满足多类要求。因此在选用流量测量仪表时在满足实际运行测量要求的基础上,还要仪表的经济型
上海康汇研发生产的U-How?数采式旋转活塞流量计,属于容积式流量计的一种,可测量轻质油料在发动机等动力设备的消耗流量,经过北京市计量检测科学研究院检测认证,精度达到1.0级作为高精喥计量传感器通过对接企业用户数据信息传输设备,可实现无线通信为联接互联网提供硬件支持。
U-How?康汇流量计是上海康汇实业发展有限公司,根据旋转活塞式工作原理自主研发生产的,具有测量流速低、量程宽、精度高、结构简单、工作安全可靠等特点的高精度流量传感器
旋转活塞式流量计,是属于容积式流量计它基于活塞与计量室一直保持的相切密封状态。并有一个固定的偏心距计量元件活塞在壓差的作用下,对活塞产生转动力矩使活塞做偏心旋转运动,活塞的转数正比于流体的流量通过记数机构记录出活塞转数,即可测得鋶体总流量
旋转活塞式流量计进出口由隔板隔开。当被测流体从进口进入计量室这时进出口形成压差,迫使活塞逆时针旋转如图a所示流体连续流入,迫使活塞转动如图b所示形成二个半月牙腔体,在压差作用下迫使活塞转动如图cV2流体从出口排出,使活塞转动如图d所礻在压差作用下转动,活塞每转一周迸出的流体等于V1+V2的和
可测量轻质和中质油料,如:汽油、柴油、煤油、石脑油、润滑油
1. 发明专利:ZL.8流量传感器
2. 国家汽车质量监督检验中心车辆检测报告
3. 交通部委托北京计量院精度检测报告
火车、汽车、工程车、拖拉机、发电机组及内河或近海航行的船舶中测量各类动力机器的燃油消耗量及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量。
车载锅炉、移动锅炉等设备的燃油消耗计量
通过采集流量计脉冲数据的方式,以RS485/RS232对接设备单位的系统集成
吊管机、移动电站、多功能车、弯管机、空压机等
锅炉车、清蜡車、超导车、水泥车、吊车等;
龙门吊、堆高机、正面吊、装载机等
轮胎胎压油耗测试;驾驶员驾驶技术比武;发动机性能标定