要不要把sora3500sora套件怎么样升级到105r7000

sora3500的牙盘能配r7000嘛,学生党钱不多牙盘想过

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学生党钱不多牙盘想过段时间换


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能但是没必要,浪费钱
你不如换夹器换刹车线或者其他配件


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牙盘通用,不过换牙盘中轴指不定也要换,先要看架子原先啥中轴


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拆某些重要的快递一定不要用壁纸刀,别问我是怎么知道的刚到手的R8000大套,曲柄就被我划了一道

入吧第一天就看到“穷玩架子,富玩轮组XX玩sora套件怎么样”的说法。但琢磨了一段时间加上自己骑了两个月的SORAsora套件怎么样的体验,觉得这条道理好像应该是适用于105及以上级别的——SORA的缺点实在忍不了了具体后面说。

起初考虑升级105sora套件怎么样但是最近105的新款R7000刚好开始发售,价格介于5800和R8000之间觉得现在买R7000价格会有溢价,买5800的话过段时间降价的可能性比较大加上朋友建议上R8000以后铝架换碳架sora套件怎么样就不用换了。所以最终决定给我的铝架车直接上UT级别的R8000。

体验上的区別真的很大

第一个区别,是r8000换档非常非常干脆了之前sora的换档,小盘换下盘十分费劲儿平均得掰住手变4-5秒才能完成变速,而且当链子掛在比较大的飞轮上面时有很大的概率挂不上大盘让人十分尴尬。Sora飞轮的变速也是比较费劲儿的而且最多一次只能升2档,ut可以升3档sora後飞轮变速,有时候你以为升了2档但实际升了1档,骑着骑着它自己又给你升了一档

第二个区别,摇车和大力蹬踏的时候sora的飞轮会跳檔。到车店调过两次还是存在这个问题。

第三个区别换档的绵密性。飞轮之前是9速的11-28T,这次升级UT的11速选的是11-28T每一档之间的齿比更加细腻了。可以让你换档时更顺畅之前9速时,经常会遇到当前档位不够用升一档或降一档踏频又降或升的太多被迫再换回原来的档位。飞轮的绵密性在降低能量损耗上个人感觉效果很明显。

第四个区别重量。查了一下资料sora比r8000重1KG。但是更换前后拎起车感觉重量的差別很小

先写这些,有需要问的可以留言问我


105是竞赛入门级sora是除了民用级外嘚最低级。

牙盘105为中空曲柄一体中轴,轻量的同时加强刚性sora是普通内淘空式曲柄,比较重新款的sora也是一体中轴了,老款的是方孔和婲键

后拨105使用轴承导轮,铝腿sora是普通导轮,钢腿

花鼓105大概是28响吧,sora大概16响具体不太清楚。105防水性能好点其他差不多。

手变除了速别其他差不多,老款的sora是拇指和食指一起操作的新款也改成纯食指操作了。

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