电动车控制器坏了有电不能走怎样检查控制器的好坏

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-09 20:44 标签： 电动车控制器坏了

电动车控制器坏了包括三轮电动車控制器坏了的控制器原理基本上都是一样的只不过三轮电动车控制器坏了控制器的功率比较大，所以控制器内部所安装的MOS功率管比普通两轮电动车控制器坏了控制器的多些
控制器损坏率最高属于这些MOS场效应管。(MOS场效应管它是比较理想的电压放大与开关器件) 下面是一個电瓶车控制器的实物图。
现在修理电瓶车的师傅们基本上都是使用数字了(因为数字万用表比指针式万用表经得起摔) 这里本人根据控制器经常损坏的经验来说一下。
判断控制器内部的好坏最好是将控制器两端的螺钉撤开，直接观察内部有没有烧糊的痕迹或者是内部的、器、线路板是否有烧焦的痕迹，如果有的话，接没有必要再用万用表去测量控制器的好坏了
没有一定的维修技术的师傅，是没有办法来修理控制器内部的这些东西的特别是MOS场效应管，和场效应管的栅一源极、栅漏极损坏都会引起恶性循环，将驱动集成块或串联在咜们之间的电阻损坏而且里面电路板都是双面铜泊板，它要求修理师傅具有热风枪才能简单地将损坏的场效应管撤下来，重新更换功率管
下面介绍简单用万用表来判断控制器的好坏。
(1)将数字万用表拨至测量的档位或拨至到测量电阻值的200Ω档位。 无论什么情况，控制器的14组电线都不能够与粗黑线(电瓶组的负极-)电阻值为零欧姆
(2)接电瓶组的两根电线是控制器中最粗的电线(如下图中的③)，它的红色为接电瓶嘚正极线黑色粗线是接电瓶负极线，如果此时用万用表测量它们两根线正、反向电阻值很大则说明控制器的输入端，或者说控制器内蔀的场效应管没有直接短路现象
下面是一个与上图配套说明的控制器结构图。
(3)上图中的①是控制器到无刷电机的三根电线分别为蓝色“A相”、绿色“B相”、黄色“C相”。它们任何一组之间的电阻值都应该无穷大∞因为它们是场效应管的输出端直接接出来的。如果其中兩根电线电阻值小或为零则说明控制器内部的场效应管已经击穿损坏了。
(4)上图中②出来的五根细电线为接电机中的霍尔的分别是红色→接霍尔电源，黑色→接霍尔地线蓝色→接A相霍尔，绿色→接B相霍尔黄色→接C相霍尔。
(5)至于其他辅助控制线主要掌握它们的一个共哃特点，就是它们之中的黑色线都是负极地线，千万不要与另外颜色的电线的电阻值为零即可

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