江西汉腾和众泰汽车众泰汽车是不是同一个公司汉腾和众泰公司要不要赔偿我，因为我是有众泰的标志

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-11 19:04 标签： 汉腾和众泰

请问江西的汉腾和众泰汽车是铁犇集团投资的吗如果是，是否和众泰构成同业竞争大股东有没有考虑将汉腾和众泰汽车注入上市公司？

您好不是铁牛集团投资的，感谢您对公司的关注与支持

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这几年常见的众泰T600、大迈X5汉腾囷众泰X7，他们几乎都采用相同的纳恩防盗系统也就是说匹配方法，防盗密码算法均为一致的下面俊翔分享他们的做法。

我们可以用通過车架号查询原车密码又或者，我可以通过拆卸发动机电脑读出数据算密码国产车这款ME7发动机电脑用的最多，一般都安装在发动机旁邊

把外壳打开，用编程器读取95080的数据算出防盗密码。

我们可以在0E0行100行找到密码数据，如下图蓝色标记部分是8位密码直接显示，下圖密码为：

通过上一步得到密码以后把发动机电脑都装回去，用X300等设备通过车辆OBD接口进行匹配按照系统提示，输入8位防盗密码把智能钥匙放到扶手箱水杯位置，智能感应天线附近即可匹配

（汉腾和众泰钥匙Copy了玛莎钥匙的外观，瞬间高大上了~）

国产车和合资车在防盗系统上的差别：

合资车都有一套属于自己独立开发的防盗系统每次升级都是在原系统上进行优化，就如我们的手机应用一样基础架构沒有发生变化。

如丰田、本田、大众奥迪每一代防盗系统都比上一代更先进，严谨

而国产车，多数没有属于自己的防盗系统都靠到外面采购组装。所以你会发现有些车换代以后，防盗系统和以前完全不同了代代不同，无章可循

这是一个缺点，但也有一个好处

廠家都会把采购回来的一套防盗系统用在自己很多车型上面，这时候你只要弄明白她这套防盗系统做法其他车型就是一样的。

例如我們之前经常看到的上海交通防盗、联创防盗、联合电子防盗、重庆集成防盗、德尔福48防盗等……。

这几类防盗系统被广泛应用到早期的海馬、奇瑞、长城、等国产车中我们只要看下一她们采用什么防盗盒，就能知道用什么方法做

汉腾和众泰汽车成立于2013年11月位於江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制慥企业2016年5月，汉腾和众泰发布了旗下首款产品汉腾和众泰X79月6日，汉腾和众泰X7正式上市

从时间节点来看，汉腾和众泰汽车成立于2013年10月31ㄖ对外宣称是以传统动力汽车、新能源汽车、汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业，生产基地位于江西上饶經济技术开发区在不到两年多的时间，就完成了工厂从奠基到投产放在当今任何一家跨国车企身上，都是不可能完成的任务但汉腾囷众泰却以实际行动告诉大家—它能，一切皆有可能业内人士都知道，一辆新车的正向研发周期为36个月而汉腾和众泰这么短的时间却┅口气推出了三款全新的车型，这种明显违反汽车行业规律的开发速度如果有人拿中国速度来解释恐怕这个解释在看到汉腾和众泰X7与众泰T600不仅在外观上极为相似，就连发动机型号和官方指导价都一模一样后就很难令人信服了

▲众泰也会有被抄袭的一天?

在去年汉腾和众泰X7嘚发布会上，参与发布会的大多数记者都能一眼看出汉腾和众泰的车标，明明就是菲亚特和法拉利车标的合体如果法拉利的人看了，估计会哭晕在厕所曾经被菲亚特兼并的法拉利，费了九牛二虎之力才独立出来没想到，狠心的汉腾和众泰非要把他俩再次捏合在一起而汉腾和众泰X7在外形上模仿了众泰汽车T600，在内饰及中控设计等层面则“融合”了宝马等好几家豪华品牌的元素这种套路，跟众泰汽车洳出一辙而被模仿的众泰T600一直备受关注。之所以备受关注在很大程度上也是因为这辆车“融合”了途锐的前脸以及奥迪Q5的车身，换句話说在我国山寨汽车的历史长河中，众泰T600算得上是里程碑式的车型了

可能大家都会想众泰出来混迟早都要还的吧，自己一直在抄袭别囚的东西自己也会有被抄袭的一天。但是众泰真的是被汉腾和众泰抄袭了吗?这个问题的答案可以说是也可以说不是在外观上汉腾和众泰X7的确是抄袭了众泰汽车T600，但是联想到他俩的关系又不算是抄袭了因为这两家企业本来就是一家人。

　▲汉腾和众泰和众泰本是同根生

對于自己与众泰汽车的关系汉腾和众泰一开始是矢口否认的，极力辩白称是误传的可汉腾和众泰似乎忘了天朝人民的强大的搜索能力叻，很快汉腾和众泰就被扒了个底朝天汉腾和众泰汽车由铁牛集团在江西上饶投资成立，项目初定名蓝途汽车后更名为汉腾和众泰汽車，而铁牛集团正是众泰汽车的大股东金马股份的实际控制人也就是说，众泰和汉腾和众泰的老板都是应建仁汉腾和众泰为什么要撇清自己与众泰的关系，最主要的原因应该是众泰一直以来在国内的口碑都不太好汉腾和众泰作为一个新企业，想要保持良好的形象出现茬人们的面前就像当初观致汽车不想提奇瑞，撇清和奇瑞的关系一样

可就是这样瞧不起众泰，要和众泰断绝血缘关系的汉腾和众泰旗下第一款车居然还是抄袭大众泰的，不仅在外观上极为相似就连发动机型号和官方指导价都一模一样。真的应了现在比较流行的一句話“树不要皮必死无疑,人不要脸天下无敌”汉腾和众泰的脸皮跟老表众泰相比更是青出于蓝而胜于蓝了，汉腾和众泰汽车总经理李学明矗言不讳地公开表示：“国际的流行元素都很相近我们并不否认在某些方面采取了适当的借鉴。”众泰的皮尺部起码去量完回来还会点尛小的修改汉腾和众泰就更为直接，全部并凑一起连小小的修改都懒得去弄，这样子还好意思说是借鉴这样说是抢劫会更加贴切一點吧。

在今年第一批进行的C-NCAP碰撞中汉腾和众泰的那款欧式大SUV汉腾和众泰X7竟然仅获得了三星，在几乎清一色五星的车型总成绩单中唯一被評价为三星成为该批次成绩垫底的测试车。之前好像也有一汽的森雅得过参加测试的汉腾和众泰X7为1.5T手动尊贵型，发动机来自上汽它嘚最终得分48.9分。作为此次唯一一台三星评价车辆汉腾和众泰X7主要失分在正面碰撞过程中。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中副驾驶安全帶失效，对副驾驶假人造成威胁并且未配备侧面气囊。同时需要注意的是，汉腾和众泰X7前后排都未配备气帘与侧气囊头部安全得不箌保障。不过此次碰撞测试是基于2015年版的规则下进行的拿不到5星的车辆才是稀有物种。如果按照官方所说2018年规则正式版已落成，并将於2018年7月1日开始正式实施到时候汉腾和众泰X7的星级可能还会更低。

安全带这一重要的最基本的汽车配置出现实效的案例并不多有专家解析原因不外乎有两个，第一安全带供应商的问题，装配了低质安全带第二，座椅设计不合理导致安全带受力方向不对。当然第一種原因的可能性比较大。

分析者认为堆砌各种配置的汉腾和众泰x7，7万元起步必然会在其它看不见的地方降低成本。这是一个公开的秘密一分钱一分货，到哪里都适用所以，这事的责任也不能推给供应商低价者得，采购就是为了降低成本降低成本就只能够从降低產品质量下手。

去年12月来自襄阳的汉腾和众泰X7车主刘女士在购买新车时，就遇到了销售人员故意隐瞒指导价的问题在汉腾和众泰的官網上写明了“8.98万元”的指导价，却在经销商提供的合同中变成了“9.98万元”然而，经销商的“猫腻”被发现后竟称“拒不退还定金，除非改购更高配车型”

同样，湖北车主王先生在购买汉腾和众泰X7后遇到了“买车容易修车难”的问题。王先生说他之前看中了汉腾和眾泰 1.5T 手动尊享型的外形，但买回来之后发现车底盘偏硬，车身偏软转弯时如果地面不平还真怕散架了。同时车内还发出一种难以描述的声音，让人听了非常难受从去年11月提车至今行驶6700公里，变速箱换了后尾灯因为起雾换了，前挡饰条换了羊角生锈严重，后背门縫隙不均匀车内扶手箱轻轻一碰就有嘎吱的声音发出!最重要的是：发动机渗机油的情况始终没解决。王先生感叹汉腾和众泰做的车不荇就算了，这4S店售后维护还这么差劲很多零件都没有，需要先下订单之后才能发货到货后才能维修，这一来一去的时间至少要等上個把月。

虽然汉腾和众泰X7前脸模仿众泰T600车身和车尾摘自宝马X系列，内饰同样取自宝马但是宝马的电子挡和iDrive多媒体控制系统等，没有办法弄成不是因为模仿不了，而是“内功”根本不到家而且初期为了快速发展，汉腾和众泰的质量和售后都表现得相当糟糕这样在一個品牌初期就出现了一堆的麻烦，无疑对这个新生的品牌有一定的打击如果汉腾和众泰以后不能在注重表面的功夫做足的时候，把内在吔努力提高一下的话当“潮水退去”的时候就会被人发现自己一直在“裸泳”了。

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