避免螺旋桨空泡化噪声与避免螺旋桨空泡泡噪声的区别

      研究螺旋桨运转时桨叶及其周围絀现空泡现象的模型试验

主要是研究空泡对螺旋桨水动力性能的影响,还研究空泡初生、空化过程、空泡剥蚀、空泡噪声和由空泡引起嘚激振力即脉冲压力等试验一般在空泡试验水筒中进行,有些试验则须在变压试验水池或循环水槽中进行在空泡试验水筒中做桨模水動力性能试验时,桨模安装在从螺旋桨模型动力仪伸至工作段的桨轴上保持水速及压力不变,顺序变更桨模转速测量流速、水压结桨模的推力、扭矩和转速。用频闪观察仪从观察窗观察各种空泡现象且可摄影。试验只能部分满足相似条件除了满足与敞水试验相同的幾何相似和进速系数相等的相似准则外,还要求桨模与实桨的空泡数(即欧拉数)空相等此外为减小尺度效应,桨模应在超临界雷诺数狀态下运转试验结果与敞水试验一样以无量纲表示。但增加了一个空泡数参数由于试验不能满足桨模与实桨雷诺数和傅汝德数相等引起的尺度效应以及水的空气含量影响,在换算到实桨时一般尚难定量修正只能在试验方法上力求减小其影响。目前可以定量修正的是筒壁效应试验时如需测量空泡噪声和脉动压力,需使用相应的专门测试仪器如水听器和压力传感器。

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