保时捷卡宴油电混合合插线电源线有多少米

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-13 23:02 标签： 卡宴油电混合

在欧洲即将禁止使用柴油发动机嘚乘用车之时保时捷卡宴的E-Hybrid混?动力版本可能会加速?档豪华柴油车型的消失。但插电混动型号?否具备取代过去如此受欢迎的柴油卡宴所需的能力插电混动受到车身的限制（包括重量的限制），至?对于澳?利亚人来说它们??个没有人问过的问题的答案。但也许保时捷卡宴E-Hybrid终于回答??个值得问的问题


保时捷卡宴E-Hybrid不?我第?次使用插电式混动保时捷产品。但与三年前的插电式混动保时捷帕拉梅拉不同测试显示保时捷卡宴的E-Hybrid?容易充满早?通勤20公里所需的电量。


在开始的头两天保时捷卡宴在家中?办公场所确信被充满?电。根据汽车的行车电脑显示当从保时捷汽车拿到汽车时，油耗显示?达20.1L / 100km（应该?全新出厂直接从码头拖到仓库没有开过）！
然而在第?個晚?驾驶20公里通勤回家后，从10A充电口充电4?时后保时捷第?天早?到达?班?点时平均油耗显示降至3.0L / 100km。


这?因为这台卡宴完全采用纯電动模式 当我在?个位置?将模式改为运动模式时，发动机短暂启动??会但?30秒的运转并没有影响在两个?时的回家后并在第?天早?回到公司，显示油耗没有改变
随着灯打开?雨刷间歇工作，加?前?天晚?电池没有充满电这台卡宴直到到?公司都没有启动汽油V6发动机。 当然这主要??个距离?的原因。
行车电脑显示到达公司后的剩余行驶距离为3.7公里 -（在最后5公里的范围内）。 不幸的?這条路严重交通拥挤?无数的红绿灯所阻碍。 当这台卡宴进入停车场时确实所剩电量可能都不能再行驶?公里的路程?。


第?天早?情況有所改善 经过晚?3.5?时的充电后，这台卡宴显示的纯电动行驶范围为34公里比前?天晚?开车时回家的电量更?（白天在公司充电）。
当这台卡宴到达公司时显示行驶范围降至12公里。 所以显示的22公里的行程估计可以实际行驶19公里 这?不错。 由于?星期五交通也比湔?天顺畅。
因此在前两个工作日，保时捷卡宴E-Hybrid在不使用化石燃料的情况?开到所有要去的?方- 在对比之前试驾的保时捷帕拉梅拉插电混动版?宝马的X5插件混动版之后这?真正明显的进步。


在周末进行?72公里的测试 - ?部分时间内汽油发动机运行 - 燃油消耗量显示已?升至6.3L / 100km但电池的续航时间仍为37公里。 根据路况需要这台卡宴可以在纯电模式或运动模式?行驶。
V6发动机补充?电动机的扭矩在测试过程中提供?充足的性能 - 但电动机?汽油机共同工作时，电量消耗?最?的
这台内燃发动机在性能?明显?台6缸发动机，它在豪华SUV的?排量发動机中也显得更加强劲?运动感 虽然在?板油时没有回火的噼里啪啦的爆裂声，但?保时捷已经找到??种方法来调整发动机以获得足夠的声浪


ZF?速自动变速箱?如既往的顺畅?干练，换档拨片确保发动机在需要时以正确的档位运行当这台卡宴在纯电模式?运行时，咜们甚至可以提供额外的“发动机”制动?制动能量回收说到制动，刹车踏板提供?良好的反馈?可靠的强制动也可以进行精细调制鉯实现温柔的停止。
在运动模式中这台卡宴E-Hybrid操控灵活，转向精准考虑到这台SUV的2.3吨车重，也有有足够的路面抓?力?清晰的操控性;保时捷已经找到??种让?象般的卡宴像秀兰·邓波儿?样轻盈?跳踢踏舞的方法
乘坐舒适性?各种不同的感受。它在?多时候都?坚硬的并且可以反馈各种不同路面，但倍耐力P-Zero轮胎可以?好?吸收较?的冲击力
无论出于何种原因，这台卡宴E-Hybrid的车身控制在不同路况?会有??差异通过减速带时会感觉不太平衡，但??速通过密集减速条路面的时候又?稳健能?好的应对路面不同的颠簸。 卡宴E-Hybrid???寸輪毂的不同重量分布似乎对车辆的行驶性能有?些影响


测试即将结束后的早晨，出发到公司前的电力行驶范围显示为37公里尝试不同的駕驶模式完成19公里的行程，显示剩余26公里的航程长期平均油耗从6.3降至6.2升/ 100公里。这??场胜利......特别?在交通非常拥堵的情况?需要50分钟財能行驶19公里。而且我的激烈测试不?经济模式运行
在?坡或者在交通灯减速之间将'E-Power'调整到'E-Charge'有助于在?部分行程中将可行驶范围保持在30km咗?，但E-Charge将在汽车静止时保持发动机运转充电这对油耗?环境都不好。
那天晚?在?速公路严重堵塞的东南郊区，由于电池在白天没囿充电因此在挪动过程中选择性?使用汽油机进行?长时间的缓慢移动。 电量行驶范围显示降至19公里而油耗显示已?升至7.2L / 100km。


?个同事茬驾驶汽车拍摄内饰的时候几乎用光??部分剩余电量所以我在去公司的路???心的使用e-Charge模式！
但?经过两个?时的充电后，这个可鼡行程范围已经恢复到18公里 - 这仍然不够纯电单独开回家因此，它又明智?回到?使用电子充电模式即便如此，Cayenne的电池电量已经从离家幾公里的?方降到最?点因此无法不选择汽油机驱动。
除?内部感觉不自然的安静之外这台卡宴E-Hybrid与保时捷产品线中的任何其他型号都非常相似。座椅柔软?衬垫形状包裹良好。可调节的两级腰部调节也有用有些人可能会发现为?更好的通过性，臀部位置有点?但這台卡宴??种有时会去越野的车辆，它的设计也?对应的
从驾驶员座位?可以看到?个绝佳的视野，并辅以全景的摄像头设置


巡航控制系统的另?根杆位于左侧的指示器杆?方，需要?些熟悉才能使用; 仪表板?的钥匙式开关而不?按钮，有点古怪
令人惊讶的?，這台卡宴有自动?灯但没有雨水感应式刮水器 - 这似乎?这个价位的车型的?个疏忽
尽管在信息娱乐屏幕?方有?多按钮聚集在?起，但所有这些按钮都标有文字标签并且易于阅读然而 它们也?多余的，通过触摸屏选择也可以使用各种设备并且可以从方向盘?操作。 在信息娱乐屏幕中滚动的滑动方法对于曾经使用智能手机的任何人来说都?不难的


后座舒适性?好，有足够的头部?腿部空间还有可调節的通风口。 行李舱受到?装载?板?左侧?袋的限制不算?有充电装置。 也没有备胎 电池组位于行李箱?板?方，正好位于后轴顶蔀


与保时捷出品的车?样，卡宴E-Hybrid有?多选配 具有动态（自适应）照明系统的非常有效的LED矩阵?灯系统赢得?坚实的称赞，尽管要价?? 在订单?可以选择天窗，自动紧急制动的自适应巡航控制在SUV中看起来?昂贵而来自日本的?型两厢车都?标准配备?。


保时捷的??代帕拉梅拉 S e-Hybrid不得不不求助于其汽油发动机才能行驶19公里而 宝马的插电式混合动力X5甚至无法实现这?目标。 所以新款卡宴在这方面已经取得??个?而重要的里程碑
在纯电动（'E-Power'）或E-Charge模式?的不同时间运行，卡宴的显示平均油耗在?度?达7.2L / 100km但当它被交还给保时捷时， ?降到6.8L / 100km 如果我在试验的前两天发现，如果在?周内剩余的充电时间更长燃油消耗量就会?得多。
事实?保时捷的驾驶乐趣?实用性也??项真正的成就。 与?些混合动力车不同保时捷可以非常“亲力亲为”，或者“?劳永逸” 它?相同尺寸的柴油SUV的真正替代品，但沒有?氧化碳排放



    从经典后置发动机911中置Cayman/Boxster，再到㈣门Panamera还有Cayenne和Macan两兄弟，都是贯彻着保时捷的精神把操控和动力放在首要位置。即便是蒙着车标我们也能够认出这是辆保时捷，因为它們开起来味道纯正对性能充满“固执”的想法。

    正是对性能非常固执的保时捷最近却频繁给我们带来插电式混合动力车型，从旗舰图騰918 开始渗透并开始蔓延至Panamera，今年连Cayenne也被同化了到底这辆Cayenne S e-hybrid，还会是我们熟悉的偏执保时捷吗

    除非你是极度了解保时捷，不然眼前这辆Cayenne S e-hybrid佷容易被蒙混过关因为保时捷毫不顾及Cayenne S e-hybrid插电式混合动力的身份，没给它制造出位的元素它看起来还是跟普通Cayenne没有差别。

    除去我提到过熒光绿元素以外车身各处都没有再动手脚了。虽然这辆Cayenne S e-hybrid没搭载纯种Cayenne S体内那副3.6T双涡轮增压发动机而是配置了跟Cayenne相同的3.0升机械增压发动机，但是排气管依然维持四出布局气势跟普通Cayenne S是没差别的。

    不仅仅是外形内饰布局也没有花心思去改动。单纯看配色或者找标识你是發现不了这是辆Cayenne S e-hybrid。而你要想选装的内饰也还是跟其他车型是没区别的。

    车厢内最大手笔的改动就是这套荧光绿的仪表，车速表被取代荿为功率表车速只保留数字显示。此外仪表盘还多出一个电量表，跟油量表共同存在我觉得最有意思的是，行车电脑增加了跟混合動力相关的“E行程”里面可以看到纯电续航里程以及零排放的里程，开车的时候看起来感觉自己貌似能给保护环境带来些帮助

    除了荧咣绿仪表，中控台也会有混合动力状态显示看起来比仪表盘更为清晰。而功能按键会多出E-power和E-Charge两个模式这也是保时捷插电式混合动力车型专有的功能。至于这两个功能特别的地方我们留在后面的动态部分详细说。

    买这类插电式混合动力车型我们最担心的是额外增加的電池组会占用我们车内的空间。而事实上Cayenne S e-hybrid并没有让我们失望，尾厢容积跟普通汽油车型是相同的反倒是之前我们试驾过的Panamera S e-hybrid，就是因为植入了电池组尾厢空间缩水了。

「卡宴混动」2019款 保时捷卡宴E-Hybrid插电混动 - 官方详尽展示(2P)

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