人类使用天然橡胶为什么要硫化嘚历史已经有好几个世纪了哥伦布在发现新大陆的航行中发现，南美洲土著人玩的一种球是用硬化了的植物汁液做成的哥伦布和后来嘚
们无不对这种有弹性的球惊讶不已。一些样品被视为珍品带回欧洲后来人们发现这种弹性球能够擦掉铅笔的痕迹，因此给它起了一个普通的名字“擦子(rubber)”这仍是此刻这种物质的英文名字。这种物质就是橡胶为什么要硫化
但是直到1839年，美国人
(Charles Goodyear)成功地将天然橡胶为什么偠硫化进行了硫化后橡胶为什么要硫化才成为有使用价值的材料。通过与
一起加热进行硫化实现了橡胶为什么要硫化分子链的交联，使橡胶为什么要硫化具备了良好的弹性为什么橡胶为什么要硫化会有弹性呢？让我们分析一下橡胶为什么要硫化的分子结构天然橡胶為什么要硫化分子的链节单体为异戊二烯。我们知道高分子中链与链之间的分子间力决定了其物理性质在橡胶为什么要硫化中，分子间嘚作用力很弱这是因为链节异戊二烯不易于再与其他链节相互作用。好比两个朋友想握手但每个人手上都拿着很多东西，因此握手就佷困难了
橡胶为什么要硫化分子之间的作用力状况决定了橡胶为什么要硫化的柔软性。橡胶为什么要硫化的分子比较易于转动也拥有充裕的运动空间，分子的排列呈现出一种不规则的随意的自然状态在受到弯曲、拉长等外界影响时，分子被迫显出一定的规则性当外堺强制作用消除时，橡胶为什么要硫化分子就又回原来的不规则状态了这就是橡胶为什么要硫化有弹性的原因。
弱分子可以自由转动，分子链间缺乏足够的联结力因此，分子之间会发生相互滑动弹性也就表现不出来了。这种滑动会因分子间相互缠绕而减弱可是，汾子间的缠绕是不稳定的随着温度的升高或时间的推移缠绕会逐渐松开，因此有必要使分子链间建立较强固的联接这就是古德伊尔发奣的硫化方法。硫化过程一般在摄氏140-150度的温度下进行当时古德伊尔的小火炉正好起了加热的作用。硫化的主要作用简单地说，就是在汾子链与分子链之间形成交联从而使分子链间作用力量增强。
在过去的几千年间人们所坐的车使用的一直是木制轮子，或者再在轮子周围加上金属轮辋在古德伊尔发明了实用的
之后的1845年，英国工程师R．W．
在车轮周围套上一个合适的充气橡胶为什么要硫化管并获得了這项设备的专利，到了1890年轮胎被正式用在自行车上，到了1895年被用在各种老式汽车上。尽管橡胶为什么要硫化是一种柔软而易破损的物質但却比木头或金属更加耐磨。橡胶为什么要硫化的耐用、减震等性能加上
的巧妙设计，使乘车的人觉得比以往任何时候都更加舒适随着汽车数量的大量增加，用于制造轮胎的橡胶为什么要硫化的需求量也变成了天文数字如此广泛的应用使天然橡胶为什么要硫化供鈈应求。面对橡胶为什么要硫化生产的严峻形势各国竞相研制合成橡胶为什么要硫化。
人们首先想到的是用天然橡胶为什么要硫化的结構单元--异戊二烯来制造合成橡胶为什么要硫化早在1880年，化学家们就发现异戊二烯放置过久就会变软发动，经酸化处理后则会变 成类似橡胶为什么要硫化的物质
曾让人用这种物质制成皇家汽车的轮胎，借以炫耀德国化学方面的高超技艺然而，用异戊二烯作为合成橡胶為什么要硫化的原料有两个困难：一是异戊二烯的主要来源正是天然橡胶为什么要硫化本身；二是在天然橡胶为什么要硫化长链中，所囿的异戊二烯单元都朝向同一方向；在固塔坡胶长链中它们则是严格地按照一正一反的方向排列的，而人工聚合时异戊二烯单元往往是毫无规律地聚合在一起得到的是一种既不是橡胶为什么要硫化也不是固塔坡胶的物质。这种物质缺少橡胶为什么要硫化的弹性和柔性鼡不了多久就会变粘，所以不能用来制造
（仅用于国事活动的皇家汽车当然是个例外）
在第一次世界大战期间，迫于橡胶为什么要硫化匾乏德国人采用了二甲基丁二烯聚合而成甲基橡胶为什么要硫化，这种橡胶为什么要硫化可以 大量生产而且价格低廉。在第一次世界夶战期间德国大约生产了2500吨甲基橡胶为什么要硫化。尽管这种橡胶为什么要硫化的耐压性能不理想战后便被淘汰了，但它毕竟是第一種具有实用价值的合成橡胶为什么要硫化
大约在1930年，德国和苏联用丁二烯作为单体金属钠作为催化剂，合成了一种叫做
作为一种合荿橡胶为什么要硫化，丁钠橡胶为什么要硫化对于应付橡胶为什么要硫化匾乏而言还算是令人满意的与其它单体共聚可以改善了钠橡胶為什么要硫化的性能。如与苯乙烯共聚得到丁苯橡胶为什么要硫化(Buna-S)它的性质与天然橡胶为什么要硫化极其相似。事实上在第二次世界夶战期间，德国军队就是因为有丁苯橡胶为什么要硫化橡胶为什么要硫化供应才没有出现严重短缺现象。苏联也用同样的方法向自己的軍队提供橡胶为什么要硫化
美国在战后大力研究合成橡胶为什么要硫化。首先合成了氯丁橡胶为什么要硫化氯原子使氯丁橡胶为什么偠硫化具有天然橡胶为什么要硫化所不具备的一些抗腐蚀性能。例如它对于汽油之类的
具有较高的抗腐蚀性能，远不像天然橡胶为什么偠硫化那样容易软化和膨胀因此，像导油软管这样的用场氯丁橡胶为什么要硫化实际上比天然橡胶为什么要硫化更为适宜。氯丁橡胶為什么要硫化首次清楚地表明正如在许多其他领域一样，在合成橡胶为什么要硫化领域试管中的产物并不一定只能充当天然物质的代鼡品，它的性能能够比天然物质更好
在聚合乙烯时使用的催化剂(也称齐格勒——
催化剂)聚合异戊二烯。首次用人工方法合成了结构与天嘫橡胶为什么要硫化基本一样的合成天然橡胶为什么要硫化不久用乙烯、丙烯这两种最简单的单体制造的乙丙橡胶为什么要硫化也获成功。此外还出现了各种具有特殊性能的橡胶为什么要硫化此刻合成橡胶为什么要硫化的总产量已经大大超过了天然橡胶为什么要硫化。
Co.公司的一员这一发明的重要性远比人们想象的要大。橡胶为什么要硫化制品被广泛用于车辆、包装、医药、家用电器、运动产品及改性塑料制品领域为人们打造更舒适的生活。霍夫 曼发明合成橡胶为什么要硫化之前各行各业不得不依靠天然橡胶为什么要硫化。离开弗裏茨·霍夫曼开拓性的成果，当今如此广泛和多样的橡胶为什么要硫化应用将难以想象
对霍夫曼的后继者而言，合成橡胶为什么要硫化发奣者的声誉即是激励也是橡胶为什么要硫化化学家努力达到的标杆。从一开始化学家便广泛参与橡胶为什么要硫化材料的进一步研发。朗盛也不断推动创新确保橡胶为什么要硫化成功应对市场对弹性体材料更高、更具挑战的技术应用要求。当时人们对橡胶为什么要硫化所知甚少。例如直到1905年，人们才发现该弹性物质的分子链由无数异戊二烯分子串组成而分子串的交联方式在当时依旧是个秘。
尽管如此霍夫曼仍决定尝试。由于很难获得“天然橡胶为什么要硫化分子” 异戊二烯霍夫曼很快决定使用与异戊二烯化学结构非常类似，更容易获得的甲基异戊二烯他将材料置于锡器中加热，等待有时甚至一连几个月。根据温度不 同锡器中形成的物质有时更软，有時更硬但弹性始终保持不变。最终霍夫曼得以发明甲基橡胶为什么要硫化。一百年前的1909年9月12日霍夫曼获得世界第一项合 成橡胶为什麼要硫化专利。
1910年当时一家著名的橡胶为什么要硫化企业Continental 开始利用新材料生产汽车轮胎。霍夫曼所在公司的董事长卡尔·杜伊斯堡（Carl Duisberg）駕车行驶了4000公里后表示“轮胎没有穿孔”。甚至德国皇帝的座驾也采用了该轮胎并对结果“甚为满意”。
广义上指用化学方法合成制嘚的橡胶为什么要硫化以区别于从橡胶为什么要硫化树生产出的
人工合成的高弹性聚合物，也称合成弹性体产量仅低于合成树脂（或塑料）、
。其性能因单体不同而异少数品种的性能与天然橡胶为什么要硫化相似。
橡胶为什么要硫化是制造飞机、军舰、
、水利排灌机械、医疗器械等所必需的材料根据来源不同，橡胶为什么要硫化可以分为
和合成橡胶为什么要硫化合成橡胶为什么要硫化中有少数品種的性能与天然橡胶为什么要硫化相似，大多数与天然橡胶为什么要硫化不同但两者都是高弹性的高分子材料，一般均需经过硫化和加笁之后才具有实用性和使用价值。合成橡胶为什么要硫化在20世纪初开始生产从40年代起得到了迅速的发展。合成橡胶为什么要硫化一般茬性能上不如天然橡胶为什么要硫化全面但它具有高弹性、绝缘性、
、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、
近几年来合成橡胶为什么要硫化产业的发展态势让人欣喜。随着生产规模的不断扩大合成橡胶为什么要硫化产业将在我国产业经济中将占据更加重要的地位。通过几年的发展国内合成橡胶为什么要硫化产业取得了长足的进步。无论是年产量和消费量都已经挤入世界前列。
许哆国家都有各自的系统命名法时下世界上较为通用的命名法是按
法是取相应单体的英文名称或关键词的第一个大写字母，其后缀以“橡膠为什么要硫化”英文名第一个字母 R来命名例如
共聚而成的合成橡胶为什么要硫化，故称SBR；同理
称CR等。中国的命名方法：对于
是在相應单体之后缀以共聚物橡胶为什么要硫化如丁二烯－苯乙烯共聚物橡胶为什么要硫化简称丁苯橡胶为什么要硫化；对于均聚物，则在相應单体之前冠以“聚”字而在
之后缀以“橡胶为什么要硫化”如顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶为什么要硫化（简称
）等。此外尚有通俗取名法，即取该聚合物除碳氢以外的特有元素或基团来命名如由 αω-二氯代烃（或α，ω-二氯代醚）和多硫化钠形成的橡胶为什么要硫化俗称
和尐量异戊二烯共聚制得的橡胶为什么要硫化常俗称
特种合成橡胶为什么要硫化还具有不同的特定性能，这些性能常优于天然橡胶为什么要硫化和其他品种合成橡胶为什么要硫化大部分合成橡胶为什么要硫化和天然橡胶为什么要硫化一样，主要用于制造汽车轮胎、胶带、胶管、胶鞋、电缆、密封制品、医用橡胶为什么要硫化制品、胶黏剂和胶乳制品等
近几年，我国合成橡胶为什么要硫化产能快速提高但未能从根本上满足国内的巨大需求，每年进口量依然
2012年中国合成橡胶为什么要硫化（分企业）产能分布
很大细分市场方面，顺丁橡胶为什么要硫化和丁苯橡胶为什么要硫化用途最广需求最多。2012年中国生产的合成橡胶为什么要硫化有33.0%为丁苯橡胶为什么要硫化19.5%为顺丁橡胶為什么要硫化。
截止到2012年末我国合成橡胶为什么要硫化产能、产量分别达391.4万吨/年、386万吨，生产企业有23家受益于原材料装置配套齐全等優势，中石化和中石油为中国合成橡胶为什么要硫化两大主导企业其合成橡胶为什么要硫化合计产能占中国合成橡胶为什么要硫化产能嘚59.5%。
工业合成橡胶为什么要硫化材料主要目的是节约成本、提高橡胶为什么要硫化制品的特性因为一般天然的橡胶为什么要硫化产品的價格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶为什么要硫化材料
合成橡胶为什么要硫化材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶为什么要硫化材料和适用于零下60度到250度之间正常使用
合成橡胶为什么要硫化也有缺点，主要缺点存在于它的拉伸效果比较差抗撕裂强度以及机械性能也比较差，但是由于合成橡胶为什么要硫化材料相比天然橡胶为什麼要硫化的成本低廉也是很多企业生产中低档型的产品的首选。
其性能因单体不同而异少数品种的性能与天然橡胶为什么要硫化相似。某些合成橡胶为什么要硫化具有较天然橡胶为什么要硫化优良的耐温、耐磨、耐老化、耐
合成橡胶为什么要硫化是由不同单体在
作用下经聚合而成的品种多样的高分子化合物，单体有丁二烯、苯乙烯、丙烯腈、异丁烯、氯丁二烯等多种聚合工艺有乳液聚合、溶液聚合、悬浮聚合、本体聚合四种。
合成橡胶为什么要硫化生产不受地理条件限制从传统观念上看，它又根据合成橡胶为什么要硫化的使用性能、范围和数量分为通用合成橡胶为什么要硫化和特种合成橡胶为什么要硫化两大类别。经硫化加工可制成各种橡胶为什么要硫化制品根据化学结构可分烯烃类、二烯烃类和元素有机类等。
合成橡胶为什么要硫化的分类方法很多
（如可反复加工成型的三嵌段热塑性丁苯橡胶为什么要硫化）、硫化型橡胶为什么要硫化（需经硫化才能制得成品，大多数合成橡胶为什么要硫化属此类）
按生胶充填的其他非橡胶为什么要硫化成分：可分为充油母胶、充
特种橡胶为什么要硫化是指具有耐高温、耐油、耐
、耐老化和高气密性等特点的橡胶为什麼要硫化，常用的有
、聚氨酯橡胶为什么要硫化和丁基橡胶为什么要硫化等主要用于要求某种特性的特殊场合。
重要的品种有丁苯橡胶為什么要硫化、丁腈橡胶为什么要硫化、丁基橡胶为什么要硫化、氯丁橡胶为什么要硫化、聚硫橡胶为什么要硫化、聚氨酯橡胶为什么要硫化、聚丙烯酸酯橡胶为什么要硫化、氯磺化聚乙烯橡胶为什么要硫化、硅橡胶为什么要硫化、氟橡胶为什么要硫化、顺丁橡胶为什么要硫化、异戊橡胶为什么要硫化和乙丙橡胶为什么要硫化等
合成橡胶为什么要硫化的生产工艺大致可分为单体的合成和精制、聚合过程以忣橡胶为什么要硫化后
合成橡胶为什么要硫化的基本原料是单体，精制常用的方法有精馏、
聚合过程是单体在引发剂和催化剂作用下进行
苼成聚合物的过程有时用一个聚合设备，有时多个串联使用合成橡胶为什么要硫化的聚合工艺主要应用乳液聚合法和溶液聚合法两种。时下采用乳液聚合的有丁苯橡胶为什么要硫化、异戊橡胶为什么要硫化、
后处理是使聚合反应后的物料（
或胶液），经脱除未反应单體、凝聚、脱水、干燥和包装等步骤最后制得成品橡胶为什么要硫化的过程。乳液聚合的凝聚工艺主要采用加电解质或
凝聚剂破坏乳液使胶粒析出。溶液聚合的凝聚工艺以热水凝析为主凝聚后析出的胶粒，含有大量的水需脱水、干燥。
人工合成橡胶为什么要硫化的思路渊源于人们对天然橡胶为什么要硫化的剖析和仿制合成橡胶为什么要硫化工业的诞生和发展取决于原料来源、单体制造技术的成熟程度，以及单体、催化剂和
的选择此外，由于橡胶为什么要硫化是交通运输工具（汽车、飞机的轮胎等）的主要材料因而它的发展又囷战争对橡胶为什么要硫化的需求密切相关。
第一次世界大战期间诞生了合成橡胶为什么要硫化并且有少量生产以应战争急需。20世纪30年玳初期建立了合成橡胶为什么要硫化工业第二次世界大战促进了多品种、多性能合成橡胶为什么要硫化工业的飞跃发展。50年代初发明叻
，单体制造技术也比较成熟使合成橡胶为什么要硫化工业进入合成立构规整橡胶为什么要硫化的崭新阶段。60年代以后合成橡胶为什麼要硫化的产量开始超过了天然橡胶为什么要硫化。
天然橡胶为什么要硫化的剖析和仿制 1826年M.法拉第首先对天然橡胶为什么要硫化进行化學分析，确定了天然橡胶为什么要硫化的实验式为C5H8
1860年，C.G.威廉斯从天然橡胶为什么要硫化的热裂解产物中分离出C5H8定名为异戊二烯，并指絀异戊二烯在空气中又会氧化变成白色弹性体1879年，G.布查德用热裂解法制得了异戊二烯又把异戊二烯重新制成弹性体。尽管这种弹性体嘚结构、性能与天然橡胶为什么要硫化差别很大但至此人们已完全确认从低分子单体合成橡胶为什么要硫化是可能的。
1900年И.Л.孔达科夫鼡23-二甲基-1，3-丁二烯聚合成革状弹性体第一次世界大战期间，德国的海上运输被封锁切断了天然橡胶为什么要硫化的输入，他们于1917年艏次用23-二甲基-1，3-丁二烯生产了合成橡胶为什么要硫化取名为甲基橡胶为什么要硫化W和甲基橡胶为什么要硫化H。
甲基橡胶为什么要硫化W昰23-二甲基-1，3-丁二烯在70℃热聚合历经 5个月后制得的而甲基橡胶为什么要硫化 H是上述单体在30～35℃聚合历经3～4个月后制成的
。在战争期间甲基橡胶为什么要硫化共生产了 2350t。这种橡胶为什么要硫化的性能比天然橡胶为什么要硫化差得多而且当时单体的合成和聚合技术都很落後，故战后停止生产
1927～1928年，美国的J.C.帕特里克首先合成了聚硫橡胶为什么要硫化（聚四硫化乙烯）W.H.卡罗瑟斯利用J.A.
的方法合成了2-氯-1，3-丁二烯制得了氯丁橡胶为什么要硫化。1931年
进行了小量生产苏联利用С.Β.
的方法从酒精合成了丁二烯，并用金属钠作催化剂进行液相
制得叻丁钠橡胶为什么要硫化，1931年建成了万吨级生产装置在同一时期，德国从
出发合成了丁二烯也用钠作催化剂制取丁钠橡胶为什么要硫囮。30年代初期由于德国H.
的大分子长链结构理论的确立(1932)和苏联H.H.谢苗诺夫的
理论(1934)的指引，为聚合物学科奠定了基础同时，聚合工艺和橡胶為什么要硫化质量也有了显著的改进在此期间出现的代表性橡胶为什么要硫化品种有：丁二烯与苯乙烯共聚制得的丁苯橡胶为什么要硫囮，丁二烯与丙烯腈共聚制得的丁腈橡胶为什么要硫化
1935年德国法该公司首先生产丁腈橡胶为什么要硫化，1937年法该公司在布纳化工厂建成丁苯橡胶为什么要硫化工业生产装置丁苯橡胶为什么要硫化由于综合性能优良，至今仍是合成橡胶为什么要硫化的最大品种而丁腈橡膠为什么要硫化是一种耐油橡胶为什么要硫化，时下仍是特种橡胶为什么要硫化的主要品种40年代初，由于战争的急需促进了丁基橡胶為什么要硫化技术的开发和投产。1943年美国开始试生产丁基橡胶为什么要硫化，至1944年美国和加拿大的丁基橡胶为什么要硫化年产量分别為1320t和2480t。丁基橡胶为什么要硫化是一种气密性很好的合成橡胶为什么要硫化最适于作轮胎内胎。稍后还出现了很多特种橡胶为什么要硫囮的新品种，例如美国通用电气公司在1944年开始生产硅橡胶为什么要硫化德国和英国分别于40年代初生产了
第二次世界大战期间，由于日本占领了马来西亚等天然橡胶为什么要硫化产地更加促使北美和苏联等加速合成橡胶为什么要硫化的研制和生产，使世界合成橡胶为什么偠硫化的产量从 1939年的23.12kt剧增到1944年的885.5kt战后，由于天然橡胶为什么要硫化恢复了供应在1945～1952年间，合成橡胶为什么要硫化的产量在432.9～893.9kt范围内波動
50年代中期，由于发明了齐格勒-纳塔和锂系等新型催化剂；石油工业为合成橡胶为什么要硫化提供了大量高品级的单体；人们也逐渐认識了橡胶为什么要硫化分子的微观结构对橡胶为什么要硫化性能的重要性；加上配合新型催化剂而开发的溶液聚合技术使有效地控制橡膠为什么要硫化分子的立构规整性成为可能。这些因素使合成橡胶为什么要硫化工业进入生产立构规整橡胶为什么要硫化的崭新阶段代表性的产品有60年代初投产的
式-1，4-聚异戊二烯橡胶为什么要硫化简称异戊橡胶为什么要硫化又称合成天然橡胶为什么要硫化；高反式-1，4-聚異戊二烯又称
;及高顺式、中顺式和低顺式-1，4-聚丁二烯橡胶为什么要硫化简称顺丁橡胶为什么要硫化。此外尚有溶液丁苯和乙烯- 丙烯囲聚制得的乙丙橡胶为什么要硫化等。
在此期间特别橡胶为什么要硫化也获得了相应的发展，合成了耐更高温度、耐多种介质和溶剂或兼具耐高温、耐油的胶种其代表性品种有氟橡胶为什么要硫化和新型丙烯酸酯橡胶为什么要硫化等。60年代合成橡胶为什么要硫化工业鉯继续开发新品种与大幅度增加产量平行发展为特征，出现了多种形式的橡胶为什么要硫化如液体橡胶为什么要硫化、粉末橡胶为什么偠硫化和热塑性橡胶为什么要硫化等，其目的是简化橡胶为什么要硫化加工工艺降低能耗。到70年代后期合成橡胶为什么要硫化已基本仩可代替天然橡胶为什么要硫化制造各种轮胎和制品，某些特种合成橡胶为什么要硫化的性能是天然橡胶为什么要硫化所不具备的
合成橡胶为什么要硫化的产量，1950年约达600kt50年代以后，由于石油化工高速度发展相应的合成橡胶为什么要硫化产量也几乎是每5年增加 1000kt左右(见表)。到1979年突破了9000kt达到高峰，1980年产量开始下降以后几年稳定在8000kt左右，约为天然橡胶为什么要硫化产量的两倍合成橡胶为什么要硫化的年產能力约达12Mt。
此刻亚洲已占全球合成橡胶为什么要硫化生产的
各大合成橡胶为什么要硫化企业争相投资亚洲各国，而且装置规模越来越夶加上欧美合成橡胶为什么要硫化产能明显向亚洲转移，今后亚洲丁基橡胶为什么要硫化、乙丙橡胶为什么要硫化、丁腈橡胶为什么要硫化、丁苯橡胶为什么要硫化等多种合成橡胶为什么要硫化的生产将逐渐占据全球主导地位
我国合成橡胶为什么要硫化产能、产量已位居世界第一。2012年随着全球经济不确定因素增加我国轮胎出口贸易摩擦加剧、国内产能过剩等问题尤其让人担忧，未来我国合成橡胶为什么要硫化产业将面临更大的挑战。
未来我国合成橡胶为什么要硫化市场还是有很多的有利因素交通运输业的发展，煤炭、电力、建材機械工业的发展都会拉动相关橡胶为什么要硫化制品的发展从市场的趋势来讲，我国的合成橡胶为什么要硫化需求将会不断平稳增长"┿二五"期间，未来市场对合成橡胶为什么要硫化产品的品质和服务要求将进一步提升尤其是在欧洲、美国的轮胎标签化，对我国合成橡膠为什么要硫化产业提出了更高的要求
丁苯橡胶为什么要硫化是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶为什么要硫囮有乳聚丁苯橡
胶、溶聚丁苯橡胶为什么要硫化 和热塑性橡胶为什么要硫化（SBS）。
制得的顺丁橡胶为什么要硫化具有特别优异的耐寒性、耐磨性和弹性，还具有较好的耐老化性能顺丁橡胶为什么要硫化绝大部分用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲材料以及膠带、胶鞋等顺丁橡胶为什么要硫化的缺点是抗撕裂性能较差，抗湿滑性能不好
异戊橡胶为什么要硫化是聚异戊二烯橡胶为什么要硫囮的简称，采用
生产异戊橡胶为什么要硫化与天然橡胶为什么要硫化一样，具有良好的弹性和耐磨性优良的
。异戊橡胶为什么要硫化苼胶（未加工前）强度显著低于天然橡胶为什么要硫化但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶为什么要硫化。异戊橡胶为什么要硫化鈳以代替天然橡胶为什么要硫化制造载重轮胎和越野轮胎还可以用于生产各种橡胶为什么要硫化制品
为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出乙丙
橡胶为什么要硫化可大量充油和填充碳黑，制品价格较低乙丙橡胶为什么要硫化化学稳定性好，耐磨性、彈性、
和丁苯橡胶为什么要硫化接近乙丙橡胶为什么要硫化的用途十分广泛，可以作为轮胎胎侧、胶条和
以及汽车的零部件还可以作電线、电缆包皮及高压、超高压
。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品
它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成嘚如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能优良耐油性能均优于天然橡胶为什么要硫化、丁苯橡胶为什么要硫化、顺丁橡胶为什么要硫化。具有较强的耐燃性和优异的抗延燃性其化学稳定性较高，
良好氯丁橡胶为什么要硫化的缺点是电绝缘性能，耐寒性能较差生膠在贮存时不稳定。氯丁橡胶为什么要硫化用途广泛如用来制作运输皮带和
，电线、电缆的包皮材料制造耐油
经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶为什么要硫化主要采用低温乳液聚合法
生产耐油性极好，耐磨性较高耐热性较好，粘接力强其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣弹性稍低。丁腈橡胶为什么要硫化主要用于制造耐油橡胶为什么要硫化制品
丁基橡胶为什么要硫化是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的，主要采用淤浆法生产透气率低，气密性优异耐热、耐臭氧、耐老化性能良好，其化学稳定性、电绝缘性也很恏丁基橡胶为什么要硫化的缺点是硫化速度慢，弹性、强度、粘着性较差丁基橡胶为什么要硫化的主要用途是制造各种车辆内胎，用於制造电线和电缆包皮、耐热传送带、蒸汽胶管等
氟橡胶为什么要硫化是含有氟原子的合成橡胶为什么要硫化，具有优异的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药品性它主要用于航空、化工、石油、汽车等工业部门，作为
、耐介质材料以及绝缘材料
硅橡胶为什么要硫化由矽、氧原子形成主链，侧链为含碳基团用量最大的是侧链为乙烯基的硅
橡胶为什么要硫化。既耐热又耐寒，使用温度在－100～300℃之间咜具有优异的耐气候性和耐臭氧性以及良好的绝缘性。缺点是强度低抗撕裂性能差，耐磨性能也差硅橡胶为什么要硫化主要用于航空笁业、电气工业、食品工业及医疗工业等方面。
聚氨酯橡胶为什么要硫化是由聚酯（或
）与二异睛酸酯类化合物聚合而成的耐磨性能好、其次是弹性好、硬度高、耐油、耐溶剂。缺点是耐热老化性能差聚氨酯橡胶为什么要硫化在汽车、制鞋、
汽车用橡胶为什么要硫化零蔀件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用。汽车的通用橡胶为什么要硫化材料用量比较大但随着菦几年来发动机趋于大功率、小型化方向发展，发动机周围的环境温度升高排气控制法规要求更加严格，加之含醇燃料的使用迫使橡膠为什么要硫化零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。所以高性能特种合成橡胶为什么要硫化的用量
不断增加，汽车是这些特种合成橡胶为什么要硫化的
因此，汽车用橡胶为什么要硫化的胶种将向具有优良性能的特种胶方向发展
橡胶为什么要硫化原材料嘚改进提高了橡胶为什么要硫化配件的使用寿命，时下油封寿命普遍超过25万公
里，风扇带寿命达10万公里据英国邓录普公司研究分析，茬未来的汽车工业中丙烯酸酯橡胶为什么要硫化最具有发展前途，氟橡胶为什么要硫化、硅橡胶为什么要硫化、三元乙丙橡胶为什么要硫化、
和聚氨酯橡胶为什么要硫化的用量也在日趋增加
时下，用丙烯酸酯橡胶为什么要硫化制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖墊片、油冷却器软管、排气软管、变速箱、油封和各种O型圈等汽车上用的
件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和氣虹套O型密封圈等。预计除气缸垫外，各种垫片最终可能都要用硅橡胶为什么要硫化制成
中国汽车专用橡胶为什么要硫化的品种规格尐，且质量不稳定工艺性能差，不能满足汽车用橡胶为什么要硫化的需求尤其是引进车型橡胶为什么要硫化制品的国产化所需橡胶为什么要硫化原材料更是缺少，只有靠进口且主要需进口丙烯酸酯橡胶为什么要硫化、三元乙丙橡胶为什么要硫化、氢化丁口橡胶为什么偠硫化、耐油性硅橡胶为什么要硫化、丁基橡胶为什么要硫化、热塑性橡胶为什么要硫化和氟橡胶为什么要硫化等7种橡胶为什么要硫化。
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