锰系磷化钢丝绳膜是钢丝与磷囮液发生电化学反应生成的，锰系磷化钢丝绳膜是一种耐磨保护涂层汽车的钢制齿轮表面就是锰系磷化钢丝绳处理的，可以保证汽车齿輪箱正常运转十余年不磨损由此可见锰系磷化钢丝绳膜防止磨损的能力是非常强大的，锰系磷化钢丝绳耐磨涂层钢丝绳是中国发明专利就是使用锰系磷化钢丝绳钢丝不经拉拔直接捻制股绳与钢丝绳，这样可以保证锰系磷化钢丝绳膜膜重确保耐磨损与防腐蚀能力符合预期效果。疲劳试验数据证明锰系磷化钢丝绳耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳三至四倍，单位使用成本更低所以，锰系磷化钢丝繩耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品
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（1）《脂砚斋评批红楼梦》，黄霖校点120回，齐鲁书社1994年出版；（2）《脂本汇校石头记》郑庆山校，120回作家出版社2003年出版；
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磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢絲绳将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。
磷化技术主要用於钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于鋼丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。
磨损是钢絲绳最常见的损伤方式一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下只能采取技术措施防止微动所引起的磨损。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微動损伤的发生并大幅度延长钢丝绳使用寿命。
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