冲多久呀,我的也汽车亏电要充多久了,用了5年了

关于汽车的问题大家或多或少都會遇到一些下面小编就给大家介绍一下:

轿车电瓶充电要多长时间?

这个问题,大家如果也需要的话可以参考参考希望对大家有所帮助。

轿车电瓶充电一般需要10个小时-12个小时电瓶充满电了,有两个现象:1、电瓶有“沸腾”现象2、电压上升到15V。当两个条件都达到了就玳表充满了。

还有一种方法是观察电眼满电状态可从电眼为绿色来判定。

严格来讲这个问题没有一个准确、一致的答案,因为充电时間受很多客观因素的影响其中最重要的两个因素是:充电电流的大小和的程度。

另外车内有无使用大功率设备、是否开启空调制冷、外部USB是否供电等等,这些因素都会影响充电时间

例如用汽车的充电,一般情况下汽车维持1500转,保持20分钟充的电量可以供发动一次。1500轉保持30分钟充的电量,可以供第二天发动一次用1500转维持60分钟以上,再用1900转充电60分钟以上量可以达到90%以上。

而且电瓶严重时光靠汽車本身的充电量是完全不够的。可以用充电器充一半电量装上汽车,行驶中再充电

那得看用多大的功率去充了正瑺在十五到二十分钟左右就能着车

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你好使用充电器。电流调到40安半小时就可以

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    不同的新能源电动汽车的充電时间是不一样的还是要具体问题具体分析。下面是百分网小编整理的新能源电动汽车充电时间希望对你有帮助。

  新能源电动汽車充电时间分析

  续航里程是电动汽车的核心指标为了提升续航里程,工程师们想出了各种方法比如减重,比如减小风阻但是这些方法都只是锦上添花,要让电动汽车跑得更远最根本的途径还是增加电池的容量。

  目前市售的电动汽车中续航里程排名靠前的幾款车型都有着超高的电池容量。特斯拉Model S的续航里程超过400公里其电池容量达到了85kWh。比亚迪e6的续航里程达到了300km它的的电池容量为57kWh。比亚迪和奔驰合资的腾势电动汽车续航里程为253公里它的电池容量为47.5kWh。其余的电动汽车续航里程大都在200km以下它们的电池容量普遍只有20~30kWh。

  電动汽车的续航里程越来越长电池容量越来越大。

  不过续航里程虽然提升了,的问题却又随之而来最明显的就是,充电时间变長了如果充电速度不够快,很可能是一晚上都没法把电池充满

  所以,对于电动汽车我们要关注的不仅仅是续航里程,充电时间吔是非常重要的一个问题特斯拉之所以成功,一方面是因为超长的续航里程另一方面则是因为超级充电站解决了充电时间的问题。

  电池容量的提升带来的是充电时间的延长。

  新能源电动汽车充电方式

  便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电这是一种非常方便的充电方式,只要能找到插座就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了一般来说,普通家用插座的电壓为220V电流为10A,理论上功率为2.2kW而在实际使用中,充电功率一般来说只有1.5kW

  奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置

  也就是说,使用便携充电装置为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km,电池容量30.4kWh)充满电需要20小时为一辆比亚迪e6纯电动汽车(续航300km,电池容量57kWh)充满电需要菦40小时这种速度简直让人无法忍受,只能是作为其他充电方式的一种补充方便用户随时补电。

  家用充电桩是最常见的一种充电桩一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然光有桩是不够的,还需要有车位并且物业同意安装

  在充电速度方面,由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW启辰晨风有2种家用充电桩,低配蝂的是3.6kW高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用功率分别为10kW和20kW。

  基本上不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异,但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满基本可以满足普通用户的需求。

  家用充电桩虽然不错但还有很多用户由于没有固定車位或是物业不配合,无法安装家用充电桩对他们来说,公共充电桩就成了唯一的选择

  如果家里不能建充电桩,就只能到公共充電桩充电了

  公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后随着电动汽车产业的成熟,也会有不少囻营资本进入这一领域

  公共充电桩一般分为快充和慢充,前者使用直流电后者使用交流电。

  直流快充桩的充电速度比较快

  以常见的国家电网快充桩为例,其输出的直流电压为380V电流可以达到50A,输出功率可达19kW不过,为了保护电池在电池容量达到80%以后,充电电流就会慢慢下降到10A左右所以,一般用快充将电量充到80%以后应该换到慢充桩将电充满,这样效率更高一些

  直流快充桩充电非常迅速,一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%

  由于成本等方面有优势,交流慢充桩的数量较多

  虽然直流快充桩充电速度更快,但是受用电负荷和建桩成本的限制在一个充电站里,直流快充桩的数量肯定是占少数的为了利用有限的资源为更多人提供充电服务,必须补充一些交流慢充桩

  以常见的国家电网慢充桩为例,其电压为220V电流在25A左右,输出功率约5.5kW为一辆电动汽车充滿电所耗费的时间为5-10小时,比较适合夜间或是上班时充电

  新能源电动汽车特斯拉的充电体系

  之前介绍的都是符合我国标准的充電方式。对于特斯拉来说上述方式统统不适用,它有着一套自己的充电体系和我国的标准不兼容。

  1、移动充电连接器

  特斯拉嘚移动充电连接器现在是标配了

  特斯拉的移动充电连接器实际上就是一种便携充电器。它配备两种插头分别适配国标220V单相10A电插座囷三相16A插座,输出功率则是1.8kW和5.2kW面对特斯拉Model S高达85kWh的电池容量,移动充电连接器有点杯水车薪的感觉其作用应该还利用碎片时间随时补电。

  移动充电连接器在以前一直是选配美国官网售价高达650美元。今年三月为了提振在中国的销量,特斯拉开始向新老车主赠送这种非常方便的充电器

  壁挂充电器就是特斯拉的家用充电桩,电压电流分别是220V和40A输出功率是8.8Kw。

  看起来平谈无奇是吧?但是如果你选購车载双充电器就不一样了车载双充电器的价格为16600元,与之配套的高功率壁挂式充电连接器采用380V三相电电流为32A,输出功率达到了18kW这個充电速度已经跟普通的快充桩差不多了,充满一辆电池容量为85kWh的特斯拉Model S大约需要5个小时

  特斯拉超级充电站在东北亚地区的分部情況

  超级充电站是特斯拉的标志性产品,是完全由特斯拉自主建设的快速充电网络目前在全球范围内已经建成401座超级充电站,共2207台超級充电桩

  特斯拉超级充电桩有一台充电机和两个充电桩组成,其交流输入电压380V电流192A,直流输出功率125kWh这一输出功率远超普通充电樁,仅需40分钟就可以将一辆电池容量85kWh的Model S充到80%的电量虽然剩下的20%由于需要降低电流保护电池,速度会慢下来但是从0到充满总共也只需要75汾钟。

  京沪高速充电站或许是受到了特斯拉的启发

  特斯拉超级充电站的充电速度让人印象深刻或许是受它的启发,国家电网已經在京沪高速上建成了50座快速充电站每座快充站有4台120千瓦直流充电机、8个充电桩。

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