比亚迪秦混动怎么样里DBMS 是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-21 08:33 标签： 秦 混动
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比亚迪秦Pro燃油版与DM版本（插电混动版)的外观有何不同？

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比亚迪秦Pro燃油版与DM版本（插电混动版)的外观有何不同？

（文/车友号 五号车论）

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15款秦车主纯电续航70公里，简明扼要直接回答你的问题（不想说太多因为知乎里太多没用过新能源车和混动车的人会瞎喷）

充满电用混动：1、最近冬天，晚上充满电早上零下七八度，开机默认纯电模式要开空调自动进入混动模式（0度以上不会自动进入混动模式），22度电+不超过2L油每天来回40公里

2、高速100公里以上：速度基本在110到120，油耗6个左右SOC设在多少，电基本就剩多少我一般设50%

3、市区工况，出行里程超出纯电续航里程：有一次来回100公里大部分路程都在用混动，也是6个左右

总结：混动油耗基本相当于一台普通燃油轿车没有特别夸张的高，也没有丰田的混动那么省油毕竟比亚迪研究混动才10年左右，丰田20多年了还有雄厚的发动机技术做支撑，不是BYD短期内能追上的；据说新一代DM3混动模式下油耗降到叻4.2L基本达到卡罗拉混动水平，实际情况暂未可知也许明年买到车的车主能来回答一波

混动模式，会给没电的电池充电

一般电量低于15%自動进入混动模式可以长按EV键强行进入EV模式，动力输出受限但基本不影响驾驶体验，到5%再次强行进入混动模式给电池充电这是动力超級弱，跟拖拉机似的完全不建议，除非保证5%之前能到达终点并充电；如果不能及时充电并且出行往返超出续航里程建议市区SOC设道30%左右，高速50%以上因为充电时动力输出会有影响，低速时体验较差合理的SOC可以保证混动模式下，低速和提速时有充足的电力输出获取优于普通燃油车的驾驶体验（就别人跟燃油跑车比了，一般人也没开过而且价格不到位，有什么可妄想的）

限牌限行摇号遥遥无期，竞拍價格可以直接买辆车这让生活在限牌城市想买车的人陷入了忧虑中。一方面摇不到号另一方面竞拍价格又太高，对于口袋有些紧但又想买车的人来说显得十分尴尬但是，现在大家把目光放到了另外一个方向那就是。

现阶段政府大力推行新能源汽车纯电动、大部分嘟有相应的上牌优惠政策，更有相应的政府补贴动辄几万块的降价，实在让人没法不好好考虑一番

说到新能源汽车，大家一定会想到國内近年来崛起的一个企业—比亚迪比亚迪从秦、唐开始，在新能源领域大展拳脚从比亚迪对车型的命名来看，无疑都是想在新能源領域开创一番天地现在，可以看到遍地跑的比亚迪秦、唐不过，大家对比亚迪秦都是褒贬不一比亚迪从电池起家，经历了F3DM的一代DM混動技术到现在秦所用的二代DM混动技术，是否有质的改变而现在的秦又有哪些优劣之处呢？今天小编就来分析一下秦的优劣之处

拿深圳举例，2015款秦的市场指导价大概在21万左右国家补贴2.4万，地方补贴1.2万其他优惠3.9万，落地大概13到15万之间

1、插电式混合动力汽车在有充电樁的情况下用车成本非常低，秦的官方纯电续航数据为70公里电池组容量为13千瓦时，如果你的公司距你的住所在35公里以内那么每天即可純电行驶上下班，便于计算电费按1元／度，则秦每公里电耗约在0.19元十分经济。

2、秦包含多种驾驶模式兼顾动力和油耗；在缺电的情況下，可以设置为使用发动机行驶如果有电的情况下，需要跑长途可以切换为混动节能模式，一方面省电也可以让秦保持足够的动仂。如果只是短途则可以设置为只用电动机行驶。根据不同的用车需求可以随意切换汽车的驱动模式十分便利。

3、秦的配置方面：360°全景影像、胎压监测、电子驻车、电动座椅、座椅加热、通风、220V移动电站、PM2.5滤净技术、一键启动、无钥匙进入、数字电视以及遥控钥匙電子化、智能化一体。并且还拥有原厂6年15万公里质保、电芯终身保修的售后服务等

4、动力充沛，百公里加速官方数据5.9S高速超车十分轻松。并且经过补贴后在同等价位区间内的车型秦的配置与内饰做工用料，都是比较好的十分有竞争力。

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