AZ19034-A属于那种阀体油？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-25 23:03 标签： 什么是阀体

柱塞缸有什么特点 我国常见的獨奏乐器有（）、（）、（）、（）、（）等。 什么叫液压泵的工作压力最高压力和额定压力？三者有何关系 新维亚纳古典乐派的代表人物是（）、（）和（）。 液压缸为什么要密封哪些部位需要密封？常见的密封方法有哪几种 什么是换向阀的“位”与“通”？各油口在阀体油什么位置

（1）换向阀的“位”：为了改变液流方向，阀芯相对于阀体油应有不同的工作位置这个工作位置数叫做“位”。职能符号中的方格表示工作位置三个格为三位，两个格为二位换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数；
（2）换向阀的“通”：当阀芯相对于阀体油运动时可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向通常把换向阀与液压系统油路相连的油ロ数（主油口）叫做“通”；
（3）换向阀的各油口在阀体油上的位置：通常，进油口P位于阀体油中间与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位於P口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。

        一般变速箱上的阀体油都是用来進行高低档转换的当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体油自动将档位变换到本档位上

       自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系統五部分组成。

       目前轿车上广泛采用油泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与變矩器外壳连为一体是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上

       发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出;这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动

       从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液是向后的，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动嘚工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转从而使作用于涡轮的转矩增大。

 随着涡轮转速的增加分速度u也变大，当ω与u的合速度v開始指向导轮叶片的背面时变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转所以在工作液的带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导輪叶片出口方向一致时变矩器不产生增扭作用(这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况)。

       液力变矩器靠工作液传递转矩比机械变速器嘚传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递提高变矩器的传动效率。

行星齿轮变速器的工作原理

       液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩但变矩比不大，变速范围不宽远不能满足汽车使用工况的需要。為进一步增大扭矩扩大其变速范围，提高汽车的适应能力在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的

       行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多個行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。

       换挡离合器为湿式多片离合器当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时回位弹簧使活塞后退，使离合器分离

       换擋制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同

液力机械传动式自动变速器的控制

       液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。

       供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压

       在液控液动自动变速器中，参数调节蔀分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度;速控调压閥使输出液压的大小能够反映车速的大小。

       换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路从而实现换挡控制。鎖定信号阀受电磁阀的控制使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和

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