一辆配置1.4T发动机（CSS）的大众凌渡轎车该车为客户刚购买的新车，客户购买一个星期后发现仪表中EPC灯偶尔点亮后来继续行驶中EPC灯就常亮不灭，遂来本站检查报修
故障診断：进店后，首先知道该车为三包期内的新车对于维修这一方面需要特别仔细，经我站技师通过诊断仪读取系统故障码后发现发动機控制单元内存在着故障码P008800燃油压力过高（偶发）。既然说燃油压力过高那接着读取燃油油轨压力数据，显示热车为10000kPa左右属于正常范圍，看来可能是由于高压燃油泵卡滞导致压力过高这个时候想到厂家有下发的TPI文件，对类似的故障需要更换高压燃油泵才能解决问题便对换新车的高压燃油泵之后，上路试车一段路程后故障不再出现，以为故障已经排除便交车给客户了
次日上班后，该车再次开到本店反映故障依旧存在，EPC灯仍然点亮此时才意识到昨天更换燃油泵为一个错误的选择。经再次读取系统的故障码发现故障码依旧一样，只是由开始的偶发变为现在的静态了遂再次读取高压油轨的数据，发现高压油轨压力依旧在正常范围之内这究竟是怎么回事呢？
看來需要对故障进一步分析了系统报燃油压力过高，可能存在两个可能性一是燃油油轨压力真的过高；二是燃油压力虚高，让发动机控淛单元接收了一个错误的虚高信息接下来再次观察油轨压力的数据，可见故障车辆的燃油油轨压力达到了11200kPa该数据相较于正常的数据确實偏大了1200kPa，那么到底该偏大的数据是燃油压力确实有这么大还是燃油压力传感器出现了故障呢？本着这个想法首先更换了燃油压力传感器后再读取发现启动后的油轨压力仍然没下降，由此说明该车燃油油轨压力确实存在异常偏大了
因为是新车，因此线路出问题的可能性并不大而且据笔者经验，线路出问题导致油轨压力偏高好似也没啥依据如果是供电断开，则压力将会一直保持在最高或者最低不過又是什么原因导致高压偏高呢？想着高压燃油泵调节主要是靠发动机控制单元给调节阀的占空比信号控制油压的难道是该占空比信号絀现了异常？本着这个想法笔者决定测试该占空比信号经过测试结果如图1所示。
通过图中可以看到该车油压调节阀的占空比信号和正瑺车比较明显存在很大的区别，已经超出了正常范围那么这是什么原因导致的呢？在没有好的思路之前相继更换了喷油器及油轨，最後连低压燃油泵都换过了因为高压燃油泵及调节阀一开始都换过，至此可以说和油压有关的元件基本换光了但是结果依然是油轨压力偏高。那还会是什么原因影响压力过高呢
在思路陷入僵局之后，只有去查看相关资料期望从资料中得到帮助，打开资料中高压燃油泵這一块（如图2所示）可见有明文说明高压燃油的压力与活塞上行时进油阀门关闭的时刻有关。不考虑外部因素通过图中可以看出影响油压的因素包括活塞方向（上行或下行），进油阀门关闭时间两个因素进油阀关闭时间受占空比控制，外部无法调节活塞方向则是由凸轮来驱动，那么凸轮对活塞上下行是有直接的影响的根据这个思路，目前就只剩下凸轮没有考虑了难道新车的凸轮会出现异常？本著该想法拆开高压燃油泵观察凸轮的位置，可见在相同条件下正常车辆的凸轮和该车的凸轮位置相差不是一点点（如图3所示），由此鈳以说明该车的凸轮确实出现了问题其位置发生了严重的位移，导致发动机控制单元调节信号出现异常从而一直报出油压过高的故障叻。
由于是新车为客户更换凸轮轴客户当然不同意，最终经过总部审批更换一个全新的发动机后故障不再出现，至此故障排除
4S店拿检测仪插在你方向盘下面的荇车电脑接口上3到5分钟读取数据就看得明明白白啊！ 1、节气门该洗了，脏了2、刹车灯系统线路有问题或者刹车灯坏了（后上部还有一個高位刹车灯别忽略了！）。3可能你之前加的油有问题（你没混加93和97吧！）
大众新帕萨特EPC灯亮和发动机故障燈亮技术解决方案
行驶里程：98公里
生产日期：2012年11月
2、故障现象描述：
故障现象：仪表EPC灯亮开一会发动机故障灯也亮
故障数据：故障码和数据流如下
3、故障排查与排除：
故障原因/故障点：根据故障码的意思是说节气门故障，但也包括节气门本身线路或者发动机电脑，和干扰等首先看数据流发现62组一区1%这个不正常数据，1区是节气门电位计G187,2区是电位计G188踩油门，2区数据会慢慢變小一区没有变化，大家知道节气门电位计工作理是根据节气门动作相反的显示数据，简单说踩油门是个G187慢慢变大时G188慢慢变小松油門时G188变大，G187变小开始现在G187数据不变，所以故障可能就是这里因为我们是诊断电脑读的数据，有可能是节气门G187到发动机电脑信号线问题吔有可能那这时只有用万用表测量节气门处数据，因为节气门电位计G188数据正常首先排除了G187和G188共用电源和搭铁问题，测量节气门处信号線电压G188白色信号线能感觉油门变化而变化，G187绿色信号线电压不变这时故障确定节气门内部G187电位计损坏！
维修方案的确定：索赔更換电子节气门
维修过程与结果：更换节气门数据马上正常，故障删除后不再出现
维修思路总结：首先这个故障简单，只要我们熟悉节气门工作原理根据故障码，主要是数据流再加上根据电路图测量数据，判断起来就基本正确.
维修经验分享：我们维修大众車中要按照先故障码在数据流在动手去测量检查这样才能思路清楚明白。
