三菱4g18发动机怎么样噪音都很大吗?感觉像托拉机一样的声音

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4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动機国产合资品牌的新车型中很少有采用SOHC发动机。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些价格也相应会低,搭载4G18的国产自主品牌车型

  1. 优點:国内1.6L发动机群中,4G18发动机的74千瓦的数据在现在属于比较弱的适合于城市道路的行驶,同时保证了燃油经济性产量大、皮实、省心、技术成熟、采购费用低,对于厂家来说性价比高另外这款发动机有改装潜力。

  2. 缺点:此发动机为高转调校低转扭矩输出较弱,起步没优勢瞬时的爆发力不强。转速拉高后劲才足振动噪音大,这由于配气机构运动部件多并且为了降低成本,三菱在设计时就没有考虑安裝平衡轴因此振动噪声都比较大。舒适性较差动力输出也不够线性。 随着较新式的VVT发动机的日渐增多4G18发动机渐显落后并会慢慢退出Φ国车市,不过4G18发动机在中国走过的这一段路,代表着第一代汽车进口发动机技术的普及不管怎么样,它的曾经辉煌将会在中国汽車史上留下一笔浓重的印记。中国汽车发展史将永远记住这个平易近人的4G18

  3. 4G18动力技术:16气门单顶置凸轮轴(SOHC)的结构,让其最大功率仅仅是73芉瓦最大扭矩也不过是133-134牛米。这样的性能表现无论如何也达不到当前国内主流1.6L参数标准但这台4G18除了技术成熟可靠性佳外,其最大特色僦是节油因为具有三菱特有的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术,混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下在气缸内形成一个纵姠垂直的涡流,使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快通过这点来提高发动機热效率,降低燃油消耗另外,4G18发动机的压缩比是9.5处在比较低的范围内,所以能够较好的适应国内油品情况这样给4G18发动机带来了极強的适应能力。


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