:电池虚续航虚,配置差但
靠谱,开了七千公里从来没有把我扔在路上,没啥小毛病家用
晚上,电池尿崩电量从4%直接降到0,本来显示
索性有ECO加模式又开了几公里,到了充电桩本来晚上也
,就等雨小了充了一会从0冲到36%,14.94度电
急回家吃饭,所以就先停了想
记充电损耗了,当作真能冲进去這么
折算下来可充入(使用)电量
电量都给用了之后,可使用电量才这么
结伴而来当我拔了快充插头,准备走人时忽然发现快充接ロ外面
上了,试了半天也没办法只好打电话给400。我九点零六打
电话把电池问题和快充口外盖
问题反映了一下,客服说帮我联系服务站说实在
工作人员就给我打电话了,
过他什么问题也没能解决最后商量了一下,让我拿胶带带一下免得盖子到处跑,今天去服务站检查维修一下九点
分,我接到了一个电话
一件事,客服小哥打电话来问我服务站联系我没有问题解决了没有,一个劲给我道歉说给我添麻烦了虽然他没给我解决什么实际问题,至
如果奇瑞在面对用户遇到
产品问题及投诉时都能及时帮助解决,而
了就这个样子,一副死猪
至于这样生气在各个地方说产品
5e论坛里有一位比我更早买车
车友,在一次回复车友回复时这样说
投诉方法都试过一遍了,基本沒有太大作用我也没有那么
时间精力天天去奇瑞店里纠缠这事,车也没到开
地步只能上网发发贴骂骂娘,干点既
说法平时要上班,周末还要带娃哪有那么
时间去折腾,至于卖车
车,实际续航只有300今年卖
万块钱,损失太大凑合
开吧。(有时候特别羡慕那些能有
问題给大家做一个参考,避免更
人入坑我觉得这对于其他准车友来说,也
一种善良也希望电量虚、续航虚
希望下午?修车之行一切顺利。希望问题能够早点解决
自主品牌出身的奇瑞汽车成功嘚推出了艾瑞泽5e怎么开5,销量也是一路领先自2016年上市以来,单月销量连续过万上市17月突破20万大关,创下中国品牌最快增速20万辆的记录也成为了不折不扣的“销量王“。正是这款车型的业绩一路飘红所以奇瑞在这款车型上又推出了新能源纯电动车型艾瑞泽5e怎么开5e,也希朢能延续艾瑞泽5e怎么开5销量,再创佳绩
外观设计与燃油版的艾瑞泽5e怎么开5基本保持一致,采用奇瑞最新家族式前脸设计整体风格年轻時尚。线条流畅圆润饱满,符合当下年轻人的审美中网镀铬条贯穿左右大灯,视觉效果出色大灯采用带透镜的卤素灯作为光源,辨識度高
车尾依然与汽油版保持高度的一致,看起来比较翘线条丰富,运动感十足新车尾部左侧加入“ARRIZIO5e”的标识,右侧的“i-POWER”表明了純电动车的身份
快充接口设计非常好,把它放在了中网车标的位置与网格融为一体,毫无违和感就是开启时稍微有些费劲。
车里内飾以黑色为主大面积的硬塑料材质,触感比较一般略显普通,不过做工倒还不错方向盘则采用的是三幅式方向盘和双炮筒式仪表盘,整体设计简洁朴素中控台中央配备有大尺寸液晶屏。作为一款纯电动车型该车使用了旋钮式换挡。
动力方面是消费者最为关心的。艾瑞泽5e怎么开5e搭载的是一台最大功率为90kW峰值扭矩为276N·m的电动机。官方公布新车的最高速度为152km/h在NEDC综合工况下的续航里程为351公里,最大續航里程可达400公里以上
如果真如官方公布的续航里程可以达到351公里,说明这辆纯电动车表现还真不错起码可以解决了续航里程的痛点,跑个小长途还是没有问题的可官方公布的数据真的可靠?也曾有许多人对此产生过质疑,毕竟它的续航能力是最为关键的所以某知名媒体特意为大家做了专业的测评。
为了还原正常用车状态续航里程测试行驶在城市拥堵路段,非拥堵路段环路以及高速路等多种路况進行的。车辆设置也是为ECO节能模式能量回收系统调节到了最高档位。驾驶员也是正常驾驶该超车时也会超车。
在出发两小时后在城市道路综合路况行驶后,行驶里程小计为40.8公里平均时速为20.4公里,这时电量还有88%如果按照表显示355公里满续航里程计算的话,12%用电量应该荇驶42.6公里与实际行驶40.8公里存在一定的小偏差,但是可以属于接受范围
最后在全程续航测评下来,在开启空调的情况下满电实际续航裏程可以达到330公里左右。相比官方公布的数据虽然还有一定的差距但与综合工况下351公里的续航能力还是比较接近,总体来说这款艾瑞泽5e怎么开5e表现还是相当不错的
通过介绍艾瑞泽5e怎么开5e和续航测评,相信大家也看到了艾瑞泽5e怎么开5e的实力相比同级别的电动车它的续航能力和性能也算是出色了,虽然它的价格不是同级别电动车里最占优势的那一个但超长的续航能力能为消费者提供方便出行,不存在里程痛点单凭这一点这款车就值得购买。