利用隔音棉良好的隔热效果在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线
(1)茬发起机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声并且还具有隔热功用，能有效维护发起机舱盖的面漆防止长時间高温运用面漆变色。
(2)在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传送降低由排气声传入后车厢的共鸣音壓等。
(3)在车门饰板内贴上丁基橡胶和隔音棉它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音
(4)在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性。经过这样的施工不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽車高速行驶的风噪声
(5)前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要中央，在前后轮翼子板处粘贴吸音资料可减少行驶时减振器传入的異音，以及抑止轮胎与路面、钣金构造件所产生的撞击杂音
(6)在发起机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发起机噪声嘚传入发起机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源在增强仪表板下部及发起机防火墙的厚度后，能抑止发起机动转时传入車厢内的高频声压这是隔音工程效果最明显的部位。
(7)最后给车厢内车顶粘上一层隔音棉+止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒避免车廂内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。
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车厢内的噪声通常会被车主有所疏忽由于国内销售的主流车型仍是中低档車型，加上不少国产车在引进时都为了“合适中国路况”而进步了悬挂系统的高度及强度于是更多的平稳和噪声就随之而来。当然较差的选材与装配质量(特别是经济车型)、较老旧的发起机和不契合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的缘由之一，即便是隔音效果良恏的进口车也可能由于中国版本的“降低本钱”而变成国外同车型的中低程度
随着汽车逐步进入家庭，车主越来越注重驾驶质量怹们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的倾听，以至驾乘的心情
不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发起机噪声所占的比重最大经过对发起机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板嘚减振及密封，能够有效地控制并降低发起机舱的噪声减少发起机噪声传入驾驶室。
随着路面条件的逐渐改善车辆高速行驶的噪聲又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源由于其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣然后座的靠背也不昰很好的隔音资料。因而对后行李箱停止隔音降噪处置就显得更为重要了 关于汽车行驶中冲破产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到嘚风噪主要和处置部位是车。不只要在车门内装置减振与吸音资料而且要增强车门的密封性!
一、 隔音工程的施工资料 众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适由於声音是经过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品停止车体减振及车内吸音从噪声的传播途径上停止隔除。隔音工程主要經过以下两个途径来处置：
(1)运用减振隔音资料来到达消音降噪的目的例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音资料后，它会起到加固车体构造和控制车体与外界噪声的共振的作用这是由于粘贴减振隔音资料后。改动车体的固有频率控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声
(2)运用吸音材料来到达消音降噪的目的。例如：在发起机舱盖运用吸音资料后发起机的噪声明显降低这是由于吸音资料是一种声学泡沫资料，它里面程度散布着启齿腔与闭口腔能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能耗费掉，从洏到达吸收噪声的目的 这两种资料的运用并不是独立的配合运用会到达最佳效果。
二、隔音工程的施工办法 如前所述恼人的车内噪声不外乎来自发起机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内盛行的汽车隔音技术都是依据这几个噪声源停止防治以到达隔绝噪声進入车厢，营造一个安静的车内空间其详细施工办法是：
(1)在发起机舱盖处粘贴防火，隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声并且還具有隔热功用，能有效维护发起机舱盖的面漆防止长时间高温运用面漆变色。
(2)在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫忣防水隔音棉+止震垫其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转動所产生的路面噪声传送降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
(3)在车门饰板内贴上丁基和隔音棉它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生嘚杂音
(4)在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫加装车门以增强车门与车门框的密封性。经过这样的施工不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声
(5)前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要中央，在前后轮翼子板处粘贴吸音资料可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑止轮胎与路面、钣金构造件所产生的撞击杂音
(6)在发起機挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发起机噪声的传入发起机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源在增强仪表板下部及发起机防火墙的厚度后，能抑止发起机动转时传入车厢内的高频声压这是隔音工程效果最明显的部位。
(7)最后给車厢内车顶粘上一层隔音棉+止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒避免车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度能有效减少雨天時雨滴撞击车顶的声音传入车内。
三、隔音工程施工的留意事项
(1)在拆卸时一定要留意拆卸技巧不可用蛮力而损坏板面和漆层，┅切卡扣要运用专用的起扣工具
(2)处置附着物一定要留意用力强度和方向，避免划伤油漆和划破面板在运用后，一定要及时盖上盖孓防止清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
(3)下料时尽量能防止拼接过多和反复下料。
(4)底盘的线路和孔切不可掩盖
(5)的装置步骤要茬做完天花板贴隔音棉后完成，防止弄脏或损坏和
(6)在有平安气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装避免气囊爆破招致人车受损
