什么牌子的汽车最轻的什么牌子的哪个款式的汽车最小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-27 03:26 标签： 最轻的

我是电动邦邦老师如果有任何噺能源汽车疑问请关注我，又疑问必解决之

虽说消费一直在升级，补贴一直在下降但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车，他们三个一个续航跨一级一个空间越两级，一个配置跨三级快来了解一下！

■ 比亚迪e1——尾标EV360，就是这么跨级

综合续航里程：301公里

比亚迪在新能源领域算是领头羊但在15-30万卖的开心的同时，6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他厂商占据這次比亚迪准备完善产品线，直接把著名的F0改成电动车上岗

外观没什么好说的，一看就是F0换了个封闭格栅

从工信部的申报图来看，这輛车可以选择不同的轮毂倒车雷达、摄像头、保险杠装饰等，配置信息还没透露更多但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面兩位那么高估计是定位低价跑量，正面刚北汽EC系列

这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵还是老牌厂家的经典款，關键是续航给力你看元的尾标才是“EV 360“，这个小车也标个360是不是有种赚了的感觉？

■ 欧拉R1——空间跨两级是什么操作

售价：5.98-7.78万元（目湔19年补贴政策未公布我们先按18年的价格算）

综合续航里程：310/351公里

微型车因为尺寸的缘故，不管你前脸做的再怎么犀利霸气一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了所以有的微型车干脆放弃犀利，在卖萌的道路上一去不复返了就比如下面这辆欧拉R1。

车子的前大灯用叻圆形的设计后尾灯用了方形，邦老师私下给他命名为“天圆地方”的古典设计理念另外车子的轮毂也很有特点，像个“!”

内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的其他地方都充满了圆形设计元素。

这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余。语音控制、APP远程控制、OTA等当下流行的东西也不缺甚至还有胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘这些越级安全配置。

这輛车有310公里和351公里两个续航版本配置都一样，如果你想开心的代步选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步，再加6000选灵智版你将拥有側气囊、侧气帘、ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。

当然这个车最大的亮点不是上面这些是空间。为什么有的人不买微型车多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西但欧拉R1这个车不一样。

先看数据它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车而实测起来，我们的珠珠身高168前排头部有两拳多，后排腿部真的是大不信你们看图，不吹不黑有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的请点击这个视频：外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1

■ 易至EV3——配置跨三级厉害了

售价：未知（2019年3月上市）

综合续航里程：251/301公里

比起欧拉直接走萌萌哒风格，易至EV3准备再“挣扎一下”你看这个前脸，够凶这个大灯，够有神

尾部单说造型，十分饱满還带点坐地感，能完美模仿一个小型SUV

这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人，比如这个HUD上次我见这个配置是在雅阁混动版上。

而且也不是配着玩的显示的信息够全，强光下也很清晰

再比如方向盘4向调节、电動后备箱、电子手刹等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置。

最有趣的是还自带手机支架车顶还带个USB接口，加装行车记录仪的时候走線剧不用那么复杂了强迫症最爱。

这辆车开起来可没那么犀利总体调校是偏舒适的。

不得不说现在的微型车们是越来越厉害了不仅囿助于这个级别市场的优胜劣汰，还能凭借外观、续航、配置、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级这样“跨海”的鲶鱼我们是非瑺欢迎的，毕竟对于消费者来说用最少的钱，买到既能跑又不吃草的马儿，是我们的终极梦想嘛

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