TC4型号的钛合金 强度和TC21那个强度更高呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-06 15:55 标签： 钛合金 强度

【摘要】：正 1 前言本文主要研究TC4匼金不同热处理后,平面应变断裂韧性KIc、动态断裂韧性KId及拉伸性能σp0.2的相关性,给出了三者间的经验关系式2


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高性能TC21钛合———————————— 中航 产业北京航空材料研究院研究员

高性能TC21钛合————————————

中航 产业北京航空材料研究院研究员，

特聘教授朱知壽自1991年从事航空用钛合金 强度 基础研究与应用研究工作以来以其不竭的创新能力至今已主持完成了国家重点科技项目10项、型号技术攻关項目3项。目前他正在主持的国家技术攻关项目6项，获国家发明授权专利2项、国防 授权专利1项联合申报国家发明专利6项，其中“高性能TC21鈦合金 强度材料研制及应用研究”获2010年度国防科技进步奖一等奖

的特聘教授，中航产业钛合金 强度材料技术首席技术专家航材院科研┅岗专家，他先后创建了我国中等强度（TC4-DT）和高强度（TC21）航空结构用高性能损伤容限型钛合金 强度材料及应用技术形成了我国飞机用高性能钛合金 强度主干材料，建立了损伤容限型钛合金 强度系列应用技术其中，他在

生产的钛合金 强度棒材基础上研究创建的我国第一個高强韧损伤容限型钛合金 强度（TC21）实现了在5个机种上的装机领先应用，提升了我国飞机钛合金 强度用量及应用水平他正在主持的中等強度（TC4-DT）高损伤容限型钛合金 强度已经开始大量应用于我国新一代飞机，满足了飞机大减重、长寿命和安全可靠性设计与使用要求并在使我国关键结构材料立足国内、实现自主保障等方面作出了贡献，取得了明显的社会和经济效益

生产的钛合金 强度棒材进行材料创新，茬“十五”期间研制成功我国第一个高出发点的、具有自主知识产权的飞机结构用钛合金 强度—高性能TC21钛合金 强度并创立了我国新一代飛机急需的高强韧损伤容限型TC21钛合金 强度和中强高损伤容限型TC4-DT钛合金 强度材料及其应用技术，实现了我国关键钛合金 强度主干材料立足国內和自主保障第一次摆脱了飞机钛合金 强度材料依靠仿制俄系和美系钛合金 强度的长期依靠，形成了我国飞机钛合金 强度主干材料“高、低”搭配结构对我国钛合金 强度材料按中国特色和按体系发展作出了重要的贡献。

　　技术攻关是一回事应用则是另外一回事。创噺成果假如被束之高阁就失往了创新的价值而朱知寿的创新能力不光体现在科研攻关上，对于应用他也是行家里手。他在

生产的钛合金 强度棒材基础上提出了“新型钛合金 强度准b铸造工艺”和“钛合金 强度准b热处理工艺”两项专利技术，以及综合高性能钛合金 强度材料加工、焊接和成形系列应用技术形成了我国新一代飞机用高性能损伤容限型钛合金 强度系列应用技术体系。他通过工艺创新使TC21钛合金 强度集高强、高韧、高模、优良焊接性能、损伤容限五大特点于一体，使TC4-DT钛合金 强度具有中强、高韧、优良焊接性能、损伤容限等特点相比国外同类材料具有更加综合的优异性能，不但解决了新一代飞机研制的急需而且还在其他飞机上得到推广应用，实现了我国飞机鈦合金 强度从仿制的三代到创新的四代、从静强度到损伤容限、从单一高性能到综合高性能的重大跨越

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