已知设计车速V=60KM/H，横向力系数为U=0.10，路拱横坡i=2%，失球平曲线半径为多大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-06 18:14 标签： 啊V

道路勘测设计学位考试复习题 一、单项选择题 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B ) A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B ) A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.鈈小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A ) A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现潒 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A ) A.驱動条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱動条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A ) A.200m 9.关于平纵组合，不正确的是( A ) A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B ) A.计價土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D ) A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高標准 12.已知竖曲线半径为R切线长为T，则外距E为( A ) A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( D )。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线正确的是( B )。 A.沿溪线距城镇居民点较远不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护

道路勘测设计学位考试复习题 一、单项选择题 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B ) A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B ) A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.鈈小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A ) A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现潒 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A ) A.驱動条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱動条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A ) A.200m 9.关于平纵组合，不正确的是( A ) A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B ) A.计價土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D ) A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高標准 12.已知竖曲线半径为R切线长为T，则外距E为( A ) A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( D )。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线正确的是( B )。 A.沿溪线距城镇居民点较远不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护

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