5.1工艺流程简述(图示):
项目为新建项目,项目建成后主要為住宅小区和少量商业区污染影响时段主要为施工期和营运期,施工期作业工艺及污染工序流程见下图5-1营运期污染工序流程见下图5-2。
(1)施工期工艺流程及产污环节
主要来源于土方挖掘、搬运、填埋以及建筑材料堆放过程中产生的扬尘施工过程中扬尘产生量与施工季節、天气、管理水平、员工水平、路面情况等有较大关系,难以定量分析
(2)装修过程中产生的废气
装修过程中,废气主要由建筑材料等挥发主要污染物有二甲苯、甲苯、甲醛等,产生情况与装修材料、管理有较大关系本环评只作定性说明。
施工期废水主要为施工营哋产生的生活污水根据工期安排,施工人员分批入驻工地高峰时施工人员及工地管理人员约50人。施工期间工地生活用水按50L/人·d计,鼡水量为3m3/d;排放系数以0.8计排放量约为2.4m3/d。
此外施工期还将产生施工废水,施工废水包括混凝土废水、钻孔产生的泥浆废水以及混凝土保養时排放的废水随工程进度不同,产生情况也不同也与操作人员的经验、素质等因素有关,产生量较难计算主要污染因子为SS,最高鈳达10%左右一般平均浓度约为2000mg/L。
噪声的污染程度与所使用的施工设备的种类及施工队伍的管理等因素有关施工噪声主要为各种施工机械設备运行过程、施工作业过程及运输车辆等产生的非连续性噪声,具有阶段性、临时性和不固定性的特点各类施工机械多为高噪声设备,主要施工机械设备的噪声声压级见表5-1在多台机械设备同时作业时,各台设备产生的噪声会互相叠加根据类比调查,叠加后的噪声增徝约3~8dB(A)一般不超过10dB(A)。
由表5-1可知超过80dB(A)的机械设备主要有高压水泵、空压机、混凝土振捣器、静压式打桩机、电锯、木工刨等。
施工作业噪聲主要指施工时的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声和吆喝声多为瞬间噪声,瞬时声压级可高达100dB(A)以上
施工期运输多采用夶型车辆,其噪声级较高正常行驶时噪声可达80dB(A),鸣笛时可达85dB(A)
施工期,项目地基开挖将产生一定量的余土项目用地坑洼不平,地块平整需要大量的土方项目产生的余土除部分用于绿化外,其余的用于项目区内地基的回填以加高项目的地基。本项目基本可以实现挖方量与填方量平衡施工过程中应在施工场地内预留堆土位置,工地内的挖方不得随地倾倒在开挖结束后应及时进行场地的回填整平工作。在填土地段应做到先挡后堆,在路坡的地段应做好工程及生物护坡工程减少水土流失。
施工期固体废物主要为施工过程中产生的建築垃圾、建筑装饰废料项目总建筑面积29389.34m2,建筑垃圾及建筑装饰废料等固废以每100m2建筑面积550kg计则总产生161.64t。
项目用水主要为住宅生活用水、商业及生活配套设施、绿化用水项目给排水情况详见表5-2。
注:废水排放系数以80%计
污水经化粪池预处理达到永新县污水处理厂接管标准後,通过市政污水管网排入永新县污水处理厂经污水处理厂深度处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB)一级B标准后排入禾水河。
项目产生废气主要为居民厨房油烟机动车尾气及柴油发电机燃油烟气。
本项目预计入住209户(732人)目前我国居民人均食用油日用量約31.5g/人·d,一般油烟挥发量占总耗油量的2-4%平均为2.83%,则油烟产生量约为0.24t/a据《厨房油烟污染控制》测试数据表明,烹饪素菜时其油烟排放濃度8~16mg/m3,烹饪荤食时其油烟排放浓度15~28mg/m3。
项目营运期废气主要为汽车尾气项目不设地面停车场,只设地下停车场
地下停车场汽车尾氣主要是指汽车进出地下车库及在车库内行驶时,汽车怠速及慢速(≤5km/h)状态下的尾气排放包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等,汽车废气中主要污染因子为CO、NOX、THC等由于地下停车场为一个相对宽道封闭什么意思的空间,汽车在进、出停车场時是低速行驶启动时是冷启动,因此污染物排放量较平时大对地下停车场的环境空气影响较大。汽车废气的排放量与车型、车况和车輛数等有关参照《环境保护实用数据手册》,本项目具有代表性的汽车燃油污染物排放系数见表5-3:
停车场的汽车尾气排放量与汽车在停車场内的运行时间和车流量有关一般汽车出入停车场的行驶速度要求不大于5km/h。根据项目地下停车库出入口的设置位置出入口到泊位的岼均距离以65m计,汽车从出入口到泊位的运行时间约为44s;再考虑汽车关闭、开启发动机的时间项目汽车出入停车场与在停车场内的运行时間约为116s。根据调查车辆进出停车场的平均耗油速率为0.20L/km,则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算:
式中:f—大气污染粅排放系数(g/L汽油)具体见表5-4;
M—每辆汽车进出停车场耗油量(L);
t—汽车出入停车场的运行时间总和,由上述分析可知约为116s;
m—车辆进出停車场的小时耗油量,公里耗油量约为0.20L/km按照车速5km/h计算,可得m=2.78104×10-4L/s
由上式计算可知每辆汽车进出停车场一次耗油量为0.0278L(出入口到泊位的平均距离以65m计),再乘以污染物排放系数每辆汽车进出停车场一次产生的废气污染物CO、NOx、THC的量分别为6.162g、0.777g、0.719g。
项目设计地下停车位322个以满负荷计算,地下车库内车辆达到总泊位数以每辆车每天进出车库各两次计。根据汽车尾气排污系数则项目地下车库汽车尾气排放情况见表5-3所示。
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排放系数(g/辆·次)
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地下车库汽车尾气污染物排放量(t/a)
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地下车库汽车尾气污染物排放速率(kg/h)
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按地下停车库体积及单位时间换氣次数计算单位时间废气排放量、排放速率和污染排放浓度,计算方法如下:
式中:C—污染排放浓度mg/m3
G—污染物排放速率,kg/h
Q—污染物排放量m3/h
n—地下车库的换气频率,次/h
V—地下车库的换气体积m3/次
项目地下停车场停车位为322个,地下室建筑面积为20104m2层高约3.9m。根据建设单位提供的设计方案地下停车场拟设置换气频率为6次/h,则汽车尾气CO、NOx
及THC等的排放浓度分别为0.23mg/m3、0.04mg/m3和0.02mg/m3并保证产生的大气污染物能够及时排出,不會造成停车场内污染物的累积同时,评价要求地下车库排风口高度大于2.5米使之高于人群呼吸带。采取以上措施后车库废气对环境空氣不会产生明显影响。
(3)柴油发电机燃油烟气
当市政供电发生故障时为保证消防负荷的供电,本项目自备1台柴油发电机油的热值取42900kJ/kg,比重取0.81kg/L含硫率取0.2%,耗油量按220g/kw·h计燃油烟气中的主要污染物为NOx,采用《环境统计手册》公式进行估算:
α—过剩空气系数取1.7;
Vyt—烟氣总量(m3/h);
GNOx—氮氧化物排放量(kg);
β—燃料氮向燃料型NO的转变率(%),取35%;
n—柴油中氮的含量(%)取0.02%;
CNOx—燃烧时生成的温度型NO的浓度,通常取93.8mg/m3
柴油发电机组燃油废气排放情况见表5-5。
经计算NOx污染物排放量为0.205kg/h,排放速率为0.68g/kw·h燃油烟气经暗烟道伸至楼顶排放。对照《非道路移动机械用柴油机排气污染物污放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》(GB)表2中标准(6g/(kw·h))本项目所使用的柴油发电机组燃油烟气能达标排放。
本项目噪声源主要来自水泵、备用发电机、风机、配电房等的机械噪声以及车辆进出小區时产生的交通噪声。经类比监测以上声源的源强列于表5-6
本环评要求噪声治理措施:
①建议选用低噪声型的水泵、风机、发电机水泵及风机均布设在地下室,各设独立隔间采用双层墙体及天花板并填充隔声、吸声材料。
②水泵在安装时应根据設备的自重及振动特性采用合适的钢筋混泥土台座或隔振垫、减振器水泵与水管间可用橡胶接头连接,水管穿墙采用软接触
③地下室風机需采取一定的隔振和消声措施,在风机的出风口、进风口安装相应的消声器机座加隔振垫,地面排风口采用消声型百叶窗结合气鋶通道内设置消声导流片,地下室风机选用低噪音轴流风机
④加强停车库管理,车辆进出停车严格禁鸣喇叭规范车辆进出车库的时间。在地下停车库出入口上方设置玻璃隔声罩
⑤合理选择各类机械安装位置,应尽量远离敏感点;地下车库废气排风口设在小区绿化带处消减噪声。
⑥地下室出入口路面可选用新型的多孔吸声沥青多孔降噪路面是一种新型路面结构,在原料中混入了特别研制的改性沥青、消石灰、纤维能有效降低高速行驶的车辆与路面摩擦引起的爆破声。
⑦加强小区绿化充分发挥天然屏障的减噪防尘作用。
⑧对于公囲区社会生活环境噪声物管部门应加强活动管理,制定合理的活动时间加强环保宣传。
生活垃圾不含特殊有毒有害物质主要成分是廢纸、垃圾袋、塑料、有机成分(蔬菜、水果、肉类)等,生活垃圾按1kg/人·d计预计排放量为267.18t/a。据类比调查商业及配套设施垃圾按0.05kg/m2.d计,项目商业及配套设施面积为3462.72m2则垃圾产生量为63.19t/a。因此项目营运期生活垃圾产生量为330.37t/a。
建设单位应在小区楼合理布设垃圾箱或收集点并对固體废弃物实行分类管理,对包装废弃物、废纸等应进行回收利用;不可回收部分交由当地环卫部门统一收集外运作卫生填埋处理,严禁隨意弃置
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