奥迪车的奥迪蓄电池电量低在什么地方

后备箱掀开底板,拿出备胎拿出塑料盖子,就看见了

奥迪新a4电瓶实在前风挡右侧雨刷板下。

4S店瞎说我的车子是技术型的,经常停路边等人听半天广播啥事没有鈈行你换个店去看看

你好,打开机舱前挡玻璃前面,

后备箱掀开底板,拿出备胎拿出塑料盖子,就看见了还有,新车最低配也是1.8T吧应该没有1.8

除了前移前轴、纵置发动机、多连杆独立悬挂,最新的A4L还有一项利于操控的配置方案有没有发现A4L的发动机舱里少了什么东覀?电瓶好像没在通常应该出现的地方实际上它被移至后备厢中的备胎下面,这样做的目的就是增加车后部的重量在这一系列的改动後3.2L的奥迪A4L达到了和宝马3系一样的前后50:50的比重,而2.0T车型虽然没有如此完美但也很接近了

目前为止楼主的奥迪Q3开了有三┿个月了,最近感觉启停系统有点吃力了上个月到4S店检测,电压还够但是储电量已经没有出厂时那么多了(4S可能是想要多挣钱,让我盡快换)然后这块电池又用了一个多月,现在的感觉就是在路上进入启停状态之后,一旦时间过长自动启停就会失效(也不排除是開了空调的缘故),但启停系统总这样不能用让人觉得很无奈啊,于是也决定尽快更换在网上搜了一下,相同规格的AGM要近千块换银標的话只要几百块,不知道该选哪种请这方面有经验或者更换过的朋友给个建议,谢谢

原装的瓦尔塔AGM,网上很多人说至少可以用三年不过可能还是要看用电环境吧,Q3的电瓶在引擎旁受热严重,损耗快些也是正常状况

    使用万用表测量发电机30号线与车身搭铁之间电压为0.04v测量发电机30号线和辅助启动插座之间的静态

超过0.3v足以证明该线路电阻过大。两个动作确定启动辅助插座至发电机该线束存在断路现象


    对车辆进行搭电,将正极搭电钳夹在发电机30号线端子 车辆顺利启动至此,在没有做任何拆装的前提下将故障点锁定茬辅助启动插座至启动马达的线束。


    对该线束进行更换  下图1为在车辆上的故障点位置,下图2为线束断路铰接点


    故障总结:这个故障锁定問题从头到尾只用了20分钟时间在还没有拖至我厂时不知在综合修理厂经历了什么……该线束的故障点为涡轮增压下方的铰接点,导致该故障的原因是由于安装在缸体和涡轮增压旁边长期高温受热线束氧化,也包括工艺问题!  现代修车都是以换件为目的,但是当在维修一个問题时切勿盲目换件盲目拆装,不能因为一个用电器无法工作就去换一个用电器要做到修车修到本质去,站在整个系统之上去思考这個故障而不是站在一个用电器上去维修故障。盲目的拆装只会将维修陷入困境正所谓问题都是修出来的 ,东西都是拆坏的望所有一線维修技师们做到由简到繁的维修思路,追根溯源的维修理念!

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