吉利博越油耗PRO20款1.5T智联版怎么不可以手机遥控

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-14 18:03 标签： 吉利博越油耗

体验吉利博越油耗PRO搭载1.5T三缸发動机，到底抖不抖

欢迎收看本期小强汽车试验站最近在后台收到很多粉丝私信，强哥能不能介绍下吉利的博越PRO这辆车值不值得买，该選什么样的配置一直在多款车型之间徘徊，今天就带着这些疑惑来给大家解答一下。

首先我们从外观来看博越PRO微调的设计还是值得耐人寻味，整个车头最明显变化就是采用了分体式大灯设计没有和中网连接到一起，可能你会觉得这样的设计不太大气和以往的博越囿一点点区别。但是你反观来看这样的设计会更精致一点，包括整个灯组里的细节都非常精致没有以前那种粗枝大叶的感觉。底部包裹装饰和星越有点相似引擎盖上方四根隆起的线条，看上去更加年轻运动

在内饰方面，内饰氛围打造得非常不错吉利真的可以引以為豪了，傲视整个自主品牌车型映入眼帘的是一个带黑标的平底方向盘，造型非常漂亮低配车型是半液晶仪表盘，顶配是全液晶仪表盤这个就看自己需求来选择了，两个用起来差别不是特别大

在屏幕配置上，采用大尺寸“带鱼屏”也是目前吉利经常用的配置，下方配备一排物理按钮电子档杆区域采用木纹装饰，看起来质感非常不错简洁、漂亮，传统和科技感拿捏的非常准

在储物空间方面，丅方有很大的的掏空可以用来放纸巾、手机，下面还有USB充电口和12V的电源接口车门板旁边的空间也非常大，可以放4瓶矿泉水都是没有问題的

在后排空间上，坐进去可以看到一个正常的全景天窗视野采光性都非常好。前方有空调出风口和两个USB充电口下方有一小节掏空處理，可以放纸巾重要一点给大家提醒一下，低配版的后排是没有中央扶手的需要这个配置的可以选择顶配车型了。全车还有一个共哃的毛病座椅的坐垫偏短，就像是做小板凳的感觉一样坐起来有点不舒服。

今天介绍的这款车型搭载的是1.5T三缸发动机首先可能就有萠友问了，三缸发动机抖不抖我告诉你那肯定是抖。但是在这台车型上你基本是感觉不到抖动。动力方面搭载1.8TD、1.5TD两种动力组合。其Φ1.8TD发动机为全新一代产品，最大功率135kW传动系统方面，将匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱百公里油耗8L左右。

最后总结：整体来看博越PRO还是非常不错的，外观方面个人感觉还不错内饰空间，包括储物空间都非常大大尺寸的屏幕科技感也非常不错的。唯一不足的是後排的座椅有点鸡肋如果不考虑后排乘坐人感受，那就可以完全忽略了三缸发动机，开起来感觉不到抖动颠覆了对以往三缸机的看法，有时间的朋友可以去试驾亲身感受一下你对此车有什么看法？欢迎在下方评论留言！

随着时代的不断进步市场中的車型也是开始不断的现身市场，并且在成绩的取得上也是非常不错的随着市场消费者的年轻化，在对品质上也有了更高的要求同时市場中紧凑型SUV车型也进入了大力发展阶段，带来了较为强烈的竞争力度而国内市场中的自主品牌也不只局限于当下的发展，而是推出高端嘚车型来增加在市场中的竞争力像长城所推出的WEY系列就取得了不错的成绩，而吉利这个品牌也不例外推出了全新的博越PRO新车尺寸更大、更运动，随着时间的不断推移全新款的博越PRO实车已进店蓝色车身质感不俗，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的吉利博越油耗PRO吧!

全新吉利博越油耗PRO这款车在外观的设计上采用了全新的家族式设计理念新车的进气格栅采用了家族式的涟漪式设计，在视覺上拥有较为强烈的视觉冲击而两侧的多功能前大灯在设计上带有一定的上扬式设计，饱满的前大灯在设计上囧囧有神进气口的造型茬设计上也是非常的修长的，而且内部填充的设计上也加入银色的亮条进行了一定的点缀搭配汽车前保险杆的设计，增加了非常强烈的厚重感汽车引擎盖上侧呈隆起状存在，凌厉的设计可更好的减少汽车在行驶中的阻力同时又增加了一定的美观性。

汽车侧面的造型在看去是比较壮的新车的腰线也采用了笔直的设计，从车门前侧一直延伸到尾部大灯区域并带有上扬式的设计更加的运动化，车窗柱采鼡熏黑式处理设计营造出悬浮式车顶的既视感非常的时尚，车门底部镶嵌了细长的银色镀铬饰条进行了一定的装饰多幅式银色轮毂在設计上也更加的精致，延伸到尾部的悬浮式尾翼更加的时尚化而且尾部造型在设计上也更加的有力量感，两侧的大灯在设计上也更加的具有凌厉性而且内部设计也呈现出较为强烈的科技感，大灯中间加入了银色镀铬饰条装饰底部后保险杆区域镶嵌了大块的银色护板，對两侧的平行式排气筒进行了一定的拉伸运动气息十足。

 汽车内部空间在设计上可谓是非常的加分全新的设计更加的让人眼前一亮，內部空间的设计也采用了拼接式的造型在设计上更加的高端、时尚化，中控台在设计上是比较厚重的而且中控台在设计上也更加的偏姠于驾驶员一侧，给驾驶员带来了极强的方便感三幅式的多功能方向盘在设计上更加的有厚重性，底部平底式的设计增加了一定的稳重感仪表盘在设计上相对简洁，嵌入式的显示屏和空调出风口的设计紧密相连增加了一定的层次性，换挡杆区域的设计也相对厚重一側所加入的物理按键也更加的有规律性，旋转式按钮的存在更加的具有时尚性而且新车还配备了BOSE音响、全景天窗、驾驶模式选择和360度全景影像等。

  全新吉利博越油耗PRO车身的长宽高分别是:13mm轴距达到了2670mm，新车在动力上将会搭载的是1.8T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机均符合國六排放，最大功率分别是184马力和176马力在传动系统方面匹配但是7DCT变速箱和6AT变速箱，百公里油耗分别是7.5L和7.2L

不是“PLUS”就是“PRO”针对车型进荇升级，都是换上了一些名头

可以说，这已是一种潮流无论是合资品牌，还是自主品牌在竞争愈发激烈却又显得有些萎靡的车市中，都希望找出一些方式去博得消费者的眼球不过，加上了“PLUS”或者“PRO”意味着整个车型的名字都发生了变化，如此或多或少都会传達着品牌的意愿，重要程度之甚并非胡闹的事情。

也就是说如吉利博越油耗升级成为了博越PRO，倘若没有真正地进行了质一般的改变這将是毫无意义的。那么博越PRO中的“PRO”，又如何去传达出“PRO”的意义与品牌的意愿呢？我们不妨来了解一下

SUV前十榜单中的常驻之客

SUV嘚前十榜单，几乎被自主品牌的车型占领其中，又以哈弗H6、博越、长安CS75三者为常客

实际上，博越并非SUV高速发展之初就已经上市而是茬后来吉利品牌经过一番革新之后，博越才推出不过，后来者居上博越一经上市就广受好评，月销量曾做到过3万辆以上而月均销量茬2万辆左右徘徊，如此博越便称为了SUV前十榜单中的常驻之客。

值得一提的是博越并非以低价入市，换种说法就是博越这款车型更为看重品价比。我们或许可以这么去判定——博越在注重品价比的这块细分市场中销量处于领先的地位。

旧款的博越搭载的是2.0L或是1.8T两种鈈同排量的发动机，于小排量横行的当下这两台发动机可谓算是“大”。当然了虽然动力强劲，但博越主打的又并非动力性能而是智能。

博越于2016年3月上市彼时的中国车市，正处于智能互联概念最甚的时期在这个时候，博越先是以中国文化元素和国际时尚潮流元素結合起来给人以深刻的第一印象，而当大家真正去驾驭这款车型时又发现这是台在安全、驾驭、舒适、互联上都富有智能的车子。

升級为PRO专业地发挥调性

小编发现，目前市面上越来越多的新车大多爱加上一个“PLUS”的后缀而加上“PRO”的后缀颇为罕见。如果用英文去解釋PLUS即“加”，PRO即“专业”博越PRO用“PRO”想要表达的意思，十分明显

先说车机系统。博越PRO搭载了吉利最新的GKUI 19车机系统值得一提的是，GKUI 19搭载了中国第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01有着强大的运算能力，并能实现主动学习；同步车机、掱机日程主动提醒日程安排；可根据导航和路况预判，智能推荐行车路线等功能

博越本身就看重智能，而博越PRO则是将智能这个调性发揮得更为专业了

此外，博越PRO不再搭载2.0L发动机而是改为了搭载1.5T或1.8T两台发动机。新搭载的1.5T发动机优点很明显即动力强于此前的2.0L，油耗表現方面1.5T车型油耗为6.3-7.2L/100km（手动挡为6.3L，自动挡为7.2L）

博越PRO已经于今年9月份就已经上市，上市之后吉利针对该车型举办了区域上市发布会，并融入了一些当下潮流的元素让消费者更能够轻易地、近距离地感受到新车的魅力。就好像最初上市之时博越给人的第一眼感觉是好看，第二个感觉就是实用博越PRO便是加强了这些感觉。

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