ECU车身控制系统故障障

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(1) 发现故障输人到微处理

器的电平信号,在正常状态下有一定的范围如果此范

围以外的信号被输入时,ECU就会诊断出该信号系统处於异常状

态例如,发动机冷却液

2014年开始到现在一直致力于研究互联网,在多家公司都从事互联网工作


电控单元是电子控制单元(ECU)的简稱。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。  ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元又称“行车電脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(

CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成  ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压裝置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分它具有运算与控制的功能,发動机在运行时它采集各传感器的信号,进行运算并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作它还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工莋时不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参數的控制它还有故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替玳程序来维持发动机的运转,使汽车能开到修理厂  正常情况下,RAM也会不停地记录你行驶中的数据成为ECU的学习程序,为适应你的驾駛习惯提供最佳的控制状态这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中就象错误码一样,一但去掉电瓶而失去供电所有的数据就會丢失。  目前在一些中高级轿车上不但在发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高ECU将会日益增多,线蕗会日益复杂为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线

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需要依靠操作人员的检查、判断以确定故障的性质和产生故障的部位。

  1. e799bee5baa6e4b893e5b19e621)故障现象:打开点火开关将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着

  2. (2)故障产生的可能原因。(3)诊断排除方法和步骤

  3. (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机夨速故障

  4. (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障还有进气系统的故障。

  5. (1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象即为怠速不良故障。

  6. (2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。

  7. (1)故障现象:发动机转速不稳动力明显不足,且有回火现象则可认为发动机存在

  8. (2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温喥定时开关有故障。 

  9. (1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时工作完全正常,但在急加速时发动机转速变化缓慢,有时囿喘气或回火现象

  10. (2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。

汽车发动机常见故障及排除方法

  当汽车发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总結为以下:

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1、节气门或发动机内部的积碳过多。

2、氧传感器出现故障后造成混合气比例失调如果长期在市区进行低速行驶,很容易出现这种现象

3、喷油嘴出现渗漏的现象,导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态,造成低速行驶时混合气过浓从而导致收油后怠速不稳。如果严重的话就会直接熄火

4、加了金属含量超标的劣质汽油致使氧传感器中毒。解决辦法就是换一家加油站

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问题:断油控制是某些电子控制單元ECU特有的功能是指在发动机出现故障时,暂时中断燃油供给

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断油控制是某些电子控制单元ECU特有的功能,是指在发动机出现故障时暂时中断燃油供给。

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