三菱驱动器al24维修过流怎么维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-28 01:52 标签： 三菱驱动器al24维修

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三菱伺服控制驱动器　伺服驱动配件维修中心介绍关于三菱伺服的工业应用相关内容：Mitsubishi三菱伺服驱动器常见故障有哪些？

1、AL.E6 -伺服紧急停止引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。

2、AL.37-参数异常内部参數乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致一般参数恢复成出厂值即可解决。

3、AL.16-编码器故障内部参数乱或编码器线故障或电機编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器若故障依旧，则驱动器底板损坏

4、AL.20-编码器故障。电机编码器故障或線缆断线、接头松动等导致更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。

5、AL.30-再生制动異常若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏若在运行过程中出现，可检查制动回路接线必要时外配制动电阻。

6、AL.50、AL.51-過载 检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障监控伺服电机负载率是否长时间超过百分百，伺服响应參数设置过高产生共振等原因。

这种故障是最多的,需要更换模块或者主板很少的情况是电机车绝缘不良导致报警,这种情况一般不会损壞放大器。

1：伺服放大器故障需更换

2：没有连接参数0选择的再生制动选件。（正确设定参数NO.0）

Mitsubishi三菱驱动器al24维修报警E9.3是什么意思应该怎麼处理。

Mitsubishi三菱伺服报警代码:AL30是什么意思?如何修理？

清除报警发生原因之后,需等待30 分钟以上的冷却时间,才可再次伺服电机Mitsubishi三菱伺服驱动器的输出电流过大可能短路了。

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三菱伺服器AL51报警维修

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三菱伺服器AL51报警维修

如果发生E7、E9或EE报警伺服处于关的状态就被确認。假如出现其他任何报警操作仍可继续，但会有报警或不执行正常操作

三菱伺服器AL51报警维修热线:

三菱伺服目前常见的报警有E9，AL24,AL16,AL20,AL32,AL51等囿的是和现场使用有关系，有的则是机器本身的故障希望和大家一起讨论研究故障的解决。
E9是在SV-ON信号启动时出现的一个故障，如果经瑺伴有AL10出现则需要考虑现场供电电源电压是否偏低。如果检测现场电源正常则是放大器本身损坏。
E6是外部紧急停止信号异常，可以檢测外部紧急停止信号是否是常闭或者是内部输入原件损坏。
AL24是目前J2S系列常见的一个故障由于外部电源线接线异常，或者带电是插拔接头导致模块损坏。这种故障是多的需要更换模块或者主板。很少的情况是电机车绝缘不良导致报警这种情况一般不会损坏放大器。
AL16,AL20主要是编码器侧的故障首先考虑马达编码器或者电缆异常，放大器侧损坏的可能不大但是J3系列CPU损坏导致AL20的报警情况较多。
AL32,AL50,AL51主要是负載过大导致如果参数异常，负载过大马达不良都会导致AL50,AL51，如果长期处于过载使用则终会损坏模块，出现AL24,32报警

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三菱MR-J2S系列伺服控制器维修：

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三菱伺服器AL51报警维修案例：

广西玉林用户送修2台MR-E-200A，上电顯示正常带电机空载运转正常，查看历史报警记录出现AL 51增加电机轴模拟负载运转10秒钟后报警，检测模块无异常母线电压正常，后经對比UVW信号输入部分电源电压不一致怀疑UVW三相输出不平衡所致，更换U相二极管限流电阻后继续对比二极管曲线仍异常，更换光藕TLP351后曲线基本正常开机三相电压一致，带载运转正常

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