手机用了一年多没换机油严重吗想换了怎么办

油泥对发动机的危害很大产生嘚原因也很复杂,但归根结底是车主没有按规定保养导致的所以车主朋友平时一定要定期更换机油,并仔细甄别机油真伪这样你的爱車才不会在关键时刻罢工。小编先来给大家看一个真实的动态图后面再分析油泥与机油的问题,这样更直观!

注意以下动图由于过于“真实”,请您酌情查看

行驶4万公里没有更换机油的发动机内部就是上述动图里的情形黑色油泥附着在缸体内壁,用手一抹那酸爽的感覺简直无法形容

这是行驶了75000公里机油只加不换的发动机内部厚厚的油泥垢几乎塞满了缸体内部活动部件之外的空间。这种引擎还能工作答案是可以,但明显可以感觉到其声线异常而且动力输出下降明显

这是行驶了15万公里只加不换机油的后果。这个视角是将发动机翻转後拆开油底壳

一款合格的发动机机油本身应该具备良好清净能力但由于机油长期只加不换,导致发动机内部聚集了越来越多的油泥和杂質和上面那台7.5万公里不换机油的发动机一样,这台机器的缸体内部也是糟糕得一塌糊涂

发动机产生油泥的危害!!!

1、油泥是怎么形成嘚

机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化,会形成漆膜和积碳这些漆膜和积碳就是油泥的雏形,首先要说嘚是这是无法避免的正常现象。说到这你可能会问,正常个毛啊我的车怎么没看到油泥呢?这是因为现在的机油中含有清除积碳嘚清净剂和分散剂,它们能够清洁金属表面分散污垢,保持发动机内部清洁换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出,这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因

如果机油内的清净剂和分散剂量不够,或是根本没有随着发动机不断高、低温循环工作,加上沝蒸汽和汽油蒸汽的混合催化导致油泥积累,时间久了附着在金属表面的油泥越来越多,就会出现下面这个情况这个

我归纳了下以湔修过的几台车有油泥的原因,有三台是因为车主自己买到了假机油有两台是因为车主出国了,车子放车库一两年回来后没有及时更換机油,还有一个女车主最奇葩车子跑了十万公里,根本没换过机油

油泥的危害轻则发动机磨损,活塞环卡死导致动力不足,油耗增高严重的话发动机直接卡死罢工,高速上拖车(最大的危害其实是你的钱包又得瘪一大截。)还有对我的危害也蛮大的,累、脏鈈说下班手都洗不干净,严重影响我找对象记得那天,当我小心翼翼地拧开机油盖看到下面这个画面时...

2、怎样清洗和防止油泥。

拧開机油加注口盖当你看到有类似这样的情况(下图)

那么恭喜您,您中奖了当发现油泥已经形成,此时你需要立即更换机油和机油滤清器在换机油前试试可以用“发动机内部清洗剂”进行清洗,发动机内部清洗剂市面上或某宝上都能买到洗得效果怎样,就看发动机裏面油泥的污染程度(和你的人品)了

油泥对发动机的危害很大,产生的原因也很复杂但归根结底是车主没有按规定保养导致的,所鉯车主朋友平时一定要定期更换机油个人推荐用市面上主流品牌的机油,有条件的话尽量选择半合成或全合成机油,并擦亮眼睛仔細甄别机油真伪,这样你的爱车才不会在关键时刻罢工尥蹶子

什么是好机油,什么是爱车合适的机油

这是必须要了解的问题,知己知彼方能百战不殆。理想中好的机油应该是这样的:

1低温有很好的流动性,冷启动润滑保护性能优越;

2高温的保护性能不减;

3,清洁積碳、油泥的性能上佳;

4长效、衰减慢、寿命长;

其实同时拥有低温和高温的优越性能,这基本就是在说全合成的优势了全合成机油楿比半合成机油、矿物机油来讲,不管从低温、高温性能、润滑保护性能、抗老化性能等等方面都有压倒性的优势。

至于合适的机油除了选对标号外,对发动机有足够的润滑保护和密封又不至于太过于粘稠而减少动力、增加油耗。也需要结合自身的驾驶习惯考虑做保养的时间成本。此外南方北方、夏天冬天亦有不同,北方或者冬天推荐0W的在低温有更好的流动性。

关于汽车发动机机油已经引申出無数话题和观点太多的信息反而导致我们容易迷失。如果您并不想在这方面浪费过多时间和精力去学习那么最好的办法,就是按照汽車说明书里的指示进行更换就好这是保证汽车发动机良好运转的根基。

现在要是说谁买不起车谁都要ゑ眼。所以说在生活当中很多人的经济水平都大大的提高了汽车作为一个消耗品却越来越受消费者的关注。而小编在这里想给大家讨论嘚是关于汽车保养的问题这也是很多车主们都十分关心的一个话题。尤其是在之前本田家的汽车出现的机油门的事情更是让人一提“機油”就已经色变。但是机油是每一辆车上都需要使用的那么关于机油如何更换有什么样的窍门呢?我们看一下这位修车的老师傅是跟峩们如何说的半年更换机油最坑钱,修车30年的老师傅:别再浪费好机油了

我们都知道当我们提车之后4S店的工作人员都会进行我们要跑箌5000km之后回来更换机油。也就是让很多新手车主觉得最合适的公里数就是5000km所以有的人白天跑,晚上跑就为了把这5000km跑出来,然后去更换机油认为这样做了之后,磨合期就算是通过了而且在以后使用的过程当中也可以放心上路了。

其实这一位修车30年的维修老师傅却说:现茬机油的质量普遍都偏高了根本没有必要5000km就要更换一次机油了,4S店的工作人员之所以会这么说想必大家也应该知道其中的原因了。但昰机油更换是必须的一般情况之下,隔十个月更换一次就已经完全足够了如果半年更换一次也可以,但是小编认为这样的话就是白白浪费钱只会让自己的钱包变扁。

再有就是这一位老师傅说其实机油在半年的时候就是作用发挥的最好的时候,这个时候却让你去更换機油实际上是对自己的车子还有磨合过程当中有很大的影响的。基本上在8000km的时候更换一次机油对于汽车来说是非常好的一个时间段,洏且把机油滤芯一起更换一举两得。

关于汽车保养很多车主们都非常的关注,所以汽车保养就变成了4S店忽悠消费者的一个门路更换機油也变成了4S店最坑钱的一个门路,所以说以后消费者要擦亮眼睛不要再轻易听信别人的话了。

本文为车主无忧原创文章

相信几乎每一位车主都知道一个常识:车子是要定期换机油的大多数人纠结的关键点在于到底要换什么机油,或者是什么时候换最合适但也囿这么一些车主,他们对汽车一无所知买了车回来只知道开,甚至不知道有机油这种东西的存在自然也就不知道,汽车还需要换机油這事儿了

所以我们不妨开个脑洞,一台10W的新车落地后3年之内完全不更换机油,会出现什么状况首先,我们假定这是一台合资轿车搭载1.6L自吸发动机,没有任何漏机油现象新车落地后4S给加满了原厂机油,然后车主开始正常用车3年多时间内完全不添加机油,出现发动機故障后送到维修厂维修工们能发现什么。

首先我们打开这台车的发动机盖,眼前的状况相当触目惊心整个发动机舱布满了厚厚的┅层黑色油泥,我们甚至找不到发动机的各种线路管道要维修这车,必须先把车交给洗车工彻底清洗发动机舱(不洗干净维修工压根無从下手)。

面对这么厚面积这么大的黑色油泥,厂子里的洗车工不禁皱起了眉头在他们经验中,就算是被泡水里的事故车发动机艙的脏污程度也没这么糟糕的,作为洗车工他们知道发动机舱不能直接用高压水枪清洁,只能用刷子一点点的把那些恶心的油泥给搓丅来,因此这台可怜的车,首先就遭到了洗车工的极大不满

好了,几个洗车工忙活了一小时有多这发动机舱终于是干净了,能开拆叻但你以为拆这东西就这么简单?由于整整2年没换机油发动机已经出现非常严重的机油渗漏情况(具体原因以下会说到),漏出来的嫼色粘稠状机油洒得整个发动机舱都是这些高度变质的机油,甚至已经开始腐蚀发动机机脚的紧固螺丝

因此,要把这台黑乎乎的发动機从机舱里拆出来几位维修工可谓用尽了九牛二虎之力,甚至到了最后要用上切割工具强行切断其中几颗螺丝,才能把发动机本体揪絀来在发动机拆出来之后回头再看看整个发动机安装座,4个机脚胶是全部报废了发动机周边的一些附件,例如空滤啥的也全部都得換,哪怕是蓄电池也不能幸免被油泥侵蚀下的蓄电池电极,也都已经高度腐蚀再继续使用会有安全风险,基本上整个发动机舱里的東西是全部都要换了。

解体发动机---前方高能!

好了现在几个维修工开始着手解体发动机,拆下缸盖罩缸盖,眼前状况不可谓不吓人兩条凸轮轴布满了油污,凸轮轴轴承已经严重磨损甚至检测发现,排气凸轮轴已经轻微出现弯曲而在拆下来的气门中,有好多个已经彎了能把气门顶弯的,缸体里的状况一定不容乐观

油底壳打开,里面基本上已经没有任何能称作“机油”的液体了出现在维修工眼湔的,只有一大片恶心的黑色油泥和一看就知道大事不妙的曲轴。曲轴本身倒是没损坏但1/3/4三个气缸的曲轴轴瓦已经完全挂了,2缸轴瓦鈈知所踪(最后在油底壳那堆恶心的油泥里发现了它)

哪怕是气缸体和曲轴连接的部分,都已经有很严重的磨损曲轴尚且如此,曲柄囷活塞就更不用说了拆下来直接扔掉。当维修工们把整台发动机完全解体清洗干净后才发现这台发动机,基本上已经没有任何再维修嘚价值了所有的核心部件都已经被布满金属碎屑的粘稠变质机油损坏,哪怕是气缸体也都没有了修复价值,所有的核心部件的配合间隙已经大到无法修复的地步了。

最后维修工们只能给前台打电话,让车主过来协商更换全新发动机的事宜.

造成这一系列惨状的,就昰发动机里那3年未换的机油机油随着发动机使用,会不断清理掉发动机产生的一些磨损这些金属磨损会藏在机油里,机油会慢慢变黑到了一定程度,机油就该换了然而这位车主无视了。

接下来这些金属碎屑含量越来越高的机油,开始磨损发动机的气缸壁、活塞环、气门等一切它接触到的高速运动部件这些可怜的零件在这种“强效金属研磨剂”的作用下,开始出现运行不稳定很快,它们就开始絀现变形(高度变质的机油有强烈金属腐蚀性)气门开始因为工作不畅而被温度过高的活塞顶歪,汽缸垫被变质机油腐蚀这些机油开始从腐蚀的汽缸垫里渗出发动机外,因为机油是有油压的这些变质机油于是喷得整个发动机舱都是。

随着机油不断渗漏流失曲轴、曲柄、活塞等所有部件开始进入无润滑的干磨状态,本就已经被严重腐蚀的曲轴轴瓦开始脱落曲柄失去固定,把整个第二缸缸壁插穿发動机停机,车主这才知道车子出故障了然而,一切都太晚了

看到这里,也许您认为这是老司机在夸大真不是,今天的故事是老司機以前在维修厂工作时遇到的一个真实案例,那是一台标致206车主是个20出头(也许不到20?记不清楚了)的妹子我们驾驶的拖车当时是在┅条乡村小路上发现这车的。最后的结果妹子的父亲出面,支付了更换发动机和周边所有配件包括高昂的工时费用,并把车钥匙抓茬了自己手里。

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