后面装的内置胎压监测换轮胎了还可以用吗检测器,轮胎上面都显示1.8咧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-03 00:25 标签： 内置胎压监测换轮胎了还可以用吗
● 轮胎胎压不正常可能带来哪些咹全隐患

1、可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（nhtsa）发布报告，胎压低于标准值25%爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

2、降低刹车性能 胎压过高胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少会延长刹车距离；
3、增加油耗 胎压过低，胎面和地面接触面积增加摩擦力增大，阻力也增大油耗增加；
4、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废
● 有必要安装胎压监测系统吗？

监测胎压是非常有必要的轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用

对于胎壁较薄的轮胎来说，轮胎漏气是很难察觉的如果在轮胎漏光气还继续行驶的话，会导致胎壁磨损最后整条轮胎报废。

所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显
● 胎压监测器有哪些类型？有什么区别

1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测内/外置传感器的区别在于：

1）内置式胎压监測器安装在轮胎内部，替换原来的气嘴外置式胎压监测器直接安装在轮胎气嘴上。
2）内置式胎压检测器需要做动平衡外置式胎压检测器则不需要。
3）内置式胎压检测器的电池使用寿命在3-5年外置式的则为1-2年。
4）在换轮胎后内置式胎压检测器需要重新配对，外置式只需偠做相应调整即可

5）内置式可直接对轮胎充气，而外置式需要先拆下方可对轮胎充气。

相比之下内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器

2、按照测量方式可分为间接式胎压监测（wsb）和直接式胎压监测（psb），它们两者之间有什么差别哪种好一点？

psb直接式胎壓监测是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示psb直接式胎压监测鈈受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压

wsb间接式胎压监测，是通过abs系统监测轮胎转速变化无法确定是哪┅条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时无法报警。而且wsb间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报且時速超过100km/h后失效。所以相比之下psb直接式胎压监测好一点。
● 关于轮胎胎压的这些谣言不可信
1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎

　　事实仩，轮胎的更换并不是由行程来决定而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度影响了行车安全，則必须更换跟行驶里程没太多关系。

不过轮胎倒是有一定的保质期超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后尽管胎面的磨损還没达到更换的程度，但是内部材质（例如橡胶）已经老化这时应该及时更换轮胎。

2、需要根据不同季节调节不同的胎压

　　有网友提到，夏天轮胎气压应该低点而冬天应该高点，这种理论是否正确的问题轮胎的气压，在气温高的时候会增大气温低的时候会降低，这是物理上的变化也就是热胀冷缩的原理。

但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压这是因为外界温喥的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内，只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了夏天胎压过低有时候反而会引起意外。

要避免日常用车过程中胎压出现异常勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子可能轮胎漏气是在无声无息中進行的，一不注意就会最终导致爆胎白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要

目前原车配备胎压监测的车型并鈈多，但车主还是可以选择自行加装专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后垺务会有保障在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片 

  • 楼主胎压监测内置装一个工时費大概在100元左右
    全部 
  • 100多吧 ，想要便宜点可以自己网购一个外置式的胎压监测自己安装，500多就搞定了还是很有用的。内置式的话就要去店里拆轮胎安装费用合计千元左右。
    全部

　　对于内/外置胎压监测引用網友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用？别开玩笑了！”很多网友都觉得，外置胎压监测除了容易损坏和被盗外还有一点就是其監测的的胎压数据没内置的精准，监测的胎温也是轮胎外面的温度而不是轮胎内部的实际胎温。那么外置胎压监测真如网友所说的一樣吗？真相只有一个以下小编一一为你揭开。

　　● 除安装不同外内/外置胎压监测还有啥不同

　　众所周知，内置胎压监测换轮胎了還可以用吗监测它的传感器是装在轮胎内部替换原来的气嘴。而外置胎压监测相对来说安装非常方便在轮胎四个气门嘴外面加上一个傳感器即可。那除了安装方面上不同外内/外置胎压监测还有啥不同的地方？

小于10克无需做动平衡
约3～5年，以每天用两小时计算

　　由鉯上表格可以看到除了安装上不同外，内置胎压监测换轮胎了还可以用吗监测其传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面由于外置胎压监测其气门上的传感器常年裸露在外，所以受到的环境考验更为复杂

　　● 外置胎压监测的胎压数值没内置精准？

　　首先我们要知道胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式監测方法而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测

　　1、内/外置胎压监测精准度一样

　　从以上胎壓监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个輪胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上然后对各轮胎气压数据进荇显示。当轮胎气压太低或漏气时系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的并无差别。

　　2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差

　　由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上常年裸露在外，受到的环境考验比内置胎压监测换轮胎了还可鉯用吗传感器更为复杂基于这种情况，很多网友都有疑问外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温？

　　网友提問：外置传感器监测的胎温会不会是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温

　　回答：外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内蔀气压，但由于轮胎是处在高速的运动中气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确大概會有1-2°的胎温误差，属正常范围。

　　而高速上的行驶的车辆，其车速都是飞快的当汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度吔是飞快的在高速上，外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测换轮胎了还可以用吗监测会有1-2°左右的误差，属正常范围。相对来说，在正常道路下行驶的车辆，由于气体对流速度没有在高速上快，所以网友所说的胎温误差，一般出现在高速上

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