罗技g31方向盘920 方向盘 灯一直闪烁 踏板 档杆 按钮均正常 但是方向无反应 也不会自检 怎么办啊

补充: 文章有一段有错误我说購买需要在线的游戏还是得在有会员的服务器购买,这段不正确 正确的逻辑是,绑定的是带会员的账号的机器是可以玩在线的 而我错誤的原因是我和老王合购游戏,所以我的机器绑定的是老王的账号老王的机器绑定的是我的账号,而我的账号带会员老王不带会员(港服),所以我在一个没绑定带会员的账号的机器上是没办法在美服使用在线模式的也就是说我买了港服的会员,绑定我自己的账号峩是可以在在美服买游戏,回到港服使用会员玩在线的我会把解释比较清楚的几条值友评论置顶,谢谢指点另外我想说这是一篇小白嘚体验分享,我本人是小白当然我的受众也是小白,一些不知道是什么心态的人群的评论让我不知如何做评我作为小白我也希望有这樣一篇文章可以可以让我过度一下,希望值得买可以不要被这样的用户占领最后合购有风险,我的所有文章里内容都是针对好朋友合购淘宝合购无论怎么样我都是不建议的。好朋友也要选择比较豁达的朋友来分享

我从来没想到我能写第三篇,因为我能接触的游戏能鼡上的知识就这些了。

很早以前和朋友在轰趴馆玩过xboxone的体感游戏那种感觉一直记忆犹新,想买嫌贵。直到有一天单位买了xboxone国行给客户玩的终于自己也体验了一把,那时候xboxone是在京东买的国行其实懂得朋友已经知道了,那个时候国行的机器基本是个废品(那时候国行xboxone锁垺锁区)能玩玩体感,游| 收藏2k追加修改(0:50:16):更新两条信息我做测评的时候不严谨:1,使用ps4机器购买50港币以上的游戏支付宝购买没有额度限制,比如说51港币的只需要51港币就可以了不需要充值到100港币,使用手机扫码支付就可以2,如果断网并不是“你最后一次联网的时候所囿能玩的游戏在你|

最近新升级了5.5系统,的系统升级就没啥感觉了能用上的功能太少了。

一ps主机5.5系统新功能

二,罗技g31方向盘29体验分享

┅ps主机5.5系统新功能

2,游戏库管理---会员游戏与购买游戏分开显示

3,游戏库管理---允许隐藏已购买游戏(主要是隐藏以玩过游戏或者试玩蝂游戏)

这是5.5的一些功能的使用教程,前面的功能都有

第四条是重点,超采样是啥呢

超采样技术简单来说是把4K分辨率的画面缩放到1080P分辨率的显示设备上,使用这一技术可以明显降低画面的锯齿感(多有明显我是没感觉出来)这个功能仅限于ps4pro,所以Ps4和slim都没有这个选项叧外,超采样是给分辨率不到4k的显示设备使用的您家要是就是4k电视,就没必要开这个选项了

我发现刺客信条艾吉奥合集居然支持超采樣 下面放两张对比图超采样比非超采样颜色深一些,分辨率好像确实提高一点有限

6,打开后进入已经优化的游戏会有这样的显示

再说幾个我这一阵子玩游戏的tips

因为美服有的时候活动与港服不同,我一直想玩的战地4在美服买的其实我一直不怎么喜欢突突突游戏,但是听說有上海嘛还有普通话比较标准的国语配音。体验下总是好的美服便宜就在美服下单了,我的情况是港服有会员美服没会员。而战哋4玩完剧情模式还有线上对战模式,我因为美服没有会员就玩不了了

主要玩线上对战功能的游戏要在有会员的服务器购买!其次要考慮有没有中文的问题,最后考虑价钱问题

二,罗技g31方向盘29方向盘体验分享

下面我要说一个新的设备了

呵呵,不是迈巴赫是G29。百科罗技(Logitech)G29 力反馈在G29/G920中罗技为方向盘加入了双马达力反馈系统,可让玩家在游戏中转向不足、转向过度、牵引力损失以及方向盘失控时体验箌接近真实驾驶的感受经过了重新布局的多功能方向盘,提供了更加快捷便利的掌控性此外还人性化的加入了提示赛车引擎转速的LED指礻灯,可告知玩家应在何时换挡脚踏板则使用分离式踏板单元,刹车、油门、离合三个踏板互不影响与现实中驾驶汽车一样。此外刹車踏板加入了压力反馈系统更好的提升了刹车灵敏度。两款方向盘的滚珠轴承均采用耐用钢材质换挡拨片和踏板为不锈钢材质,方向盤把套则是质地柔软的高质量皮革此外为了能够让玩家稳固地将方向盘固定在桌面、等上,G29/G920还特意配备了夹具和紧固螺栓能够避免玩镓在游戏中因过于投入而大幅度移动或摆动带来干扰。 58 点评1 原创5 好价18去购买查看详情

这是我跟一哥们借的他特别喜欢开车,平时研究嘚也多出去旅游要是有赛车比赛,他都会去看的他这应该就是属于很有驾驶快感的人群吧,而我是属于那种很没有驾驶快感的人群呮要一起出门的人有能开车的我一般都不爱当司机,考完驾照就忘了手动挡怎么开了对变道超车的人深恶痛绝,至今仍然认为日后私家車就是被淘汰的趋势自动驾驶和滴滴将是交通的未来,仍然怀疑为什么手动挡还没有被淘汰以上是我的性格特点。

我朋友他是电脑pc配匼方向盘使用我去他家玩就把这套装备借来了,所以也没啥开箱

东西链接起来没啥复杂,踏板排挡,电源出来的线都需要连在方向盤上然后方向盘出来一个usb接口直接插在ps4上就好了。

开机是个麻烦的事儿我以前开机都是长按手柄上的ps健,但是连了方向盘就不能这么莋了您要是还是长按手柄ps健开机,方向盘是失效的(唯一好用的是方向盘上面的ps健,但是不知道怎么启动方向盘)

所以开机要按主机仩的开机键然后方向盘就启动了,led灯会亮起方向盘会非常恐怖的自动左转向,然后右转向我还录了一段小视频,开机会转关机会延后1分钟多转一下。有一次我关机了就把书房灯也关了不一会儿听到房间里有声音,确实吓一跳下面是我录得一个视频。

首先我买了┅个极品飞车19要问我为啥买这个?因为港服促销有中文。结果,不支持方向盘。

然后我马上入手尘埃拉力赛要问我为啥买这个?因为港服促销网评好,但是没中文啊

我分享个尘埃拉力赛的菜单翻译,pdf文件的

除此之外psn港服两个试玩版游戏可以支持G29方向盘

我是鼡ps4pro连的显示器,以前声音就是耳机连手柄现在用方向盘了,没地方出声了我买了一个这个

 亲测好用,再买一根3.5mm耳机线

 因为我是想电腦与ps4共用一个音箱,又买了一个

注意:这个东西叫一分二母就是一个设备连俩耳机或者音箱可以,两个设备公用一个耳机或者音箱是不荇的不知道谁有解决方案。我知道有个东西叫选择器但是选择器也需要手动选择哪个设备在发声,并不是一个好的解决方案不知道還有没有更好的解决方案。

皮质手感还是很不错的力反馈非常惊人,真的有的时候是叫着劲掰方向盘震动也很明显,而我生活中开车仳较慢也从来没有开那么快的时候,所以并不知道真实是否如此由于排挡杆不是标配,如果您玩手动挡没买拍档杆的话这里有两个撥片就是换挡的,同时也是ps4里面R1与L1的功能键

方向盘上的按键基本和手柄是一样的,但是按键手感并不好不过也不用在意了,方向盘在意什么按键手感方向盘上面红色的那个我到现在也不知道干嘛的,是不是键盘的回车按钮啊

下面有个带倒刺的,所以您脚底下要是有個地毯就最好了离合和刹车长相一样,但是刹车极硬键程极短,刚开始没有声音玩的时候我觉得是不是因为听不到声音我踩刹车踩的晚了总出赛道有了声音才发现,我就是踩不住刹车加油和离合还都是比较好踩的,虽然我都是玩自动挡模式基本不踩离合,写到这裏我突然有个想法我想把刹车和离合换下设置。

我用手动挡一直不知道怎么倒车直到我看了京东的页面,原来倒挡是需要按下去调整箌六档就是倒挡了。这个拍档塑料感极强但是也还挺沉,固定在桌子上一定要拧的紧有的时候紧张就很容易拽下来。档位很松基夲扒拉扒拉就到档位了。

因为我玩的实在是太烂了尘埃拉力赛没有中文实在是玩的很难受,不懂语言并不会再你玩的多了就懂了不懂還是不懂。尤其尘埃拉力赛还是有个领航员在语音告诉你前方路况的时候只知道方向并不知道那些数字是什么,好在尘埃拉力赛比较难所以只要不掉坑里慢慢的2档3档开 就能得个第五第六的成绩。

赛车计划试玩版是中文的就好一些,看得懂中文但是踩不住刹车总会飞箌跑道外面。我这手确实还是不行期待自动驾驶赶紧成熟起来吧。

F1体验确实不一样可惜也不是中文的,但是体验确实很新颖这游戏隨便一撞轮子就掉了。哈哈您大概第一次听到有玩家这么评价这个游戏吧,不过确实非常真实

我朋友作为一名汽车爱好者,来我家第┅次玩尘埃拉力赛就跑出了比我更好的成绩,我真的挫败了我问他“你觉得这个方向盘能不能取代驾校?”他和我说你知道你为啥總开出跑道外吗?因为这个方向盘是没有速度感的你开到40公里每小时过弯,其实是难以置信的快的但是在游戏里是感觉完全感觉不出來的。真实场景的有太多地方没办法模拟出来风的体验,推背感余光的场景,座椅的震动感视角也是固定在显示器里没有变化的,遊戏只是游戏

我又想了想如果一个真正的完整的赛车模拟体验还应该有哪些配备

1,与vr结合视角更加宽广沉浸感。

2专用的座椅,来模擬速度感与震动甚至一些过弯的倾斜角度。

最后说一个题外话我刚玩完《看门狗2》这游戏就是讲一些科技的阴谋论什么的,比如大数據收集客户信息制造舆论控制竞选之类的。有一期讲的是游戏里一个公司出了一款智能汽车

自动驾驶自然是不在话下,阴谋论说的是當所有车都是自动驾驶的时候当发生车祸情况智能汽车如何解决。智能汽车公司会间接建立等级系统当两辆汽车必须相撞的时候,汽車会分析两名乘客的身份等级自动选择相对低等级的乘客的智能汽车选择避开或撞向其他物体,以保证等级相对高的乘客的安全

我的罗技方向盘玩XRX时感觉指向不准打开控制面板里面的属性发现我转动方向盘的幅度与显示的幅度不同!请问怎么办?... 我的罗技方向盘玩XRX时感觉指向不准打开控制面板里面的属性发现我转动方向盘的幅度与显示的幅度不同!请问怎么办?

方向盘是一种特别为赛车游戏设计的专用游戏控制器

要简要说奣方向盘原理,首先需要说明一下一个概念:控制器的“轴”(AXIS):玩家能在一定的范围内圆滑操作控制器达到类比控制需要而控制器能将玩家的移动量的位置信息量化以后独立输出一组控制数据的就叫一个“轴”(AXIS)。

一个方向盘大约有1-4个控制轴通常将他们分别叫X、Y、Z和S轴。細分起来又可将每个轴分为“负半轴”和“正半轴”用“X/RX”或“-X/+X”这样的表示方法分别表示。

单轴式方向盘:只有一个控制轴通常用莋方向控制,如“–X”表示“方向左”;“+X”表示“方向右”等而油门和刹车等其他控制仍然用按键实现,这类方向盘通常属于“入门級”产品

2轴式方向盘:通常X轴用作方向控制,另一个轴由油门和刹车合用即“-Y”用做油门,“+Y”用作刹车;这一类方向盘的油门和刹車也是类比控制了但因为油门和刹车共用一个轴,所以油门和刹车并不能同时起作用

3轴式方向盘:方向、油门、刹车各用一个独立的軸,从而实现了分轴控制也就是说,刹车和油门能同时起作用了

4轴式方向盘:在3轴式方向盘的基础上再增加一个轴,用做离合器控制这一类方向盘通常都属于“发烧级”的了。

实际进行游戏的时候控制器是这样工作的:玩家操作控制器的某个“轴”,控制器内部的處理芯片将玩家操作的该轴的位置信息量化后输出给电脑的DirectInputDirectInput将收到的轴位置信息线性放大到0-65535的范围,游戏主程序则直接从DirectInput获得玩家的操莋信息从而实现游戏的操作

以上过程中,玩家对某一个轴的操作可能是无极的但控制器内部处理芯片将轴位置信息量化后不可能是无極的,每一个轴都会用一定的数值范围来代表相应的轴位置信息然后处理芯片会将这个范围划分成若干段(通常为等分)来表示实际的轴位置信息,“将某一个轴的位置信息量化的级数”就是说在控制器的输出端,能将某一个轴分成多少个过渡的中间状况也就是该控制器嘚某一给定轴的精度,控制器的各轴的精度是控制器固有的内在品质也是衡量控制器性能的重要指标之一。

注意量化范围并不一定就是實际精度比如微软PrecisionWheel方向盘的X轴(方向轴),量化范围是-512←→+512但它转动方向轴的时候,数值每次并不是以1为单位跳动而是每次跳动5或6.所以,实际它在-512←→+512这个量化范围内只有100+100(左右)个过渡状况也就是说它的方向轴的实际精度是100+100左右。而不是512+512.而它的油门和刹车两个轴的量化范圍分别都是0←→63,并且是以1为单位跳动的所以说它的油门和刹车轴的实际精度分别都是64级。

在实际的游戏控制中我们可能需要对控制器囿一些特殊设置,比如控制器中心位置的校准、呆区(Deadzone)设置、以及某些情况下需要的控制器非线性设置等等下面就谈谈这些:

方向的物理安裝以及与电脑的电气连接问题从略,请查阅相关产品说明书

这里只说一下有关方向盘的驱动的安装问题。目前大部分方向盘都是使用USB接ロ与电脑实行连接的当正确连接了方向盘以后,Windows随即就会找到新设备并自动安装Windows对目前大多数USB接口的方向盘都能提供基本的支持,也僦是说即使不安装方向盘自带的驱动,大部分方向盘也都是可以实现基本功能的但一些方向盘的特殊功能如果不安装自带的驱动则可能不能正常工作,如某些震动方向盘的震动功能力回馈功能,以及其他比如微软方向盘的按键编程功能等正是因为Windows会自动识别出方向盤并立即自动安装了驱动,如果这时候再安装方向盘自带的驱动某些情况可能会出现意外,如外面流传的“微软自己出的方向盘不能与洎己的操作系统兼容”这样的问题等如果你也遇到“安装了方向盘自带的驱动以后方向盘不能正常工作”这一类似的问题,那么你可以試试如下办法:

对于USB接口的方向盘那么在开机的状况下将方向盘连接到电脑的USB插头“热拔”下来,再重新插上看看是否解决问题。

如果无效那么就先卸载方向自带的驱动;然后打开“设备管理器”,刷新(扫描硬件改动)找到你的方向盘设备卸载它。(这时候别再刷新否则Windows又会立即重新找到方向盘并自动安装)。这时候再重新安装方向盘自带的驱动完成后再打开“设备管理器”,“扫描硬件更新”以便找到你的方向盘再试试看,可能这时候方向盘就能正常工作了其实,这个办法的实质是:“先安装方向盘带的驱动后连接方向盘”,如果你先连接方向盘后装驱动出现问题不妨试试这个办法。

未安装方向盘自带的驱动而是让Windows自动识别出的方向盘通常在“控制面板/遊戏控制器”里,可以进行方向盘的校准工作但安装了驱动以后,Windows里的这个校准功能就“消失了”而很多方向盘自带的驱动并没有提供手动校准功能,这时候如果你需要对方向盘进行手动校准可能就需要使用其他的工具了(后文有专述),如果你的控制器能被Windows自动识别并能使用方向盘的基本功能并且你也不想使用方向盘驱动带来的“额外的功能”(比如微软的按键编程功能),那么我推荐你不必安装方向盘帶的驱动而直接使用它

前面说过,“…DirectInput将收到的轴位置信息线性放大到0-65535的范围…”方向盘输出的轴位置信息在送交DirectInput前是必须经过校准程序校准的没有经过任何校准的控制器是不能工作的,校准程序所做的事情其实是告诉DirectInput控制器所发送过来的轴位置数据,哪里是最小(Min)、哪里是最大(Max)、哪里是中点(Cen)而DirectInput并不追究Min、Cen、Max为什么会是这些指定的数值,它只管把得到的Min←→Cen之间的数据线性放大到0←→32768.而把Cen←→Max之间的數据线性放大到32768←→65535任何低于Min的数据都当作Min处理,任何高于Max的数据都当作Max处理如此,我们就可以通过特意指定不同的Min、Cen、Max的数值来达箌合理使用控制器的行程的目的一个总的原则是:减少控制的有效行程来使控制器显得更加灵敏;而扩充(到)控制器的最大行程以获得最高的控制精度。

如下图某方向盘输出端的量化数据范围是-512←→+512,通过校准以指定不同的Min、Cen、Max数值时方向盘的工作情况,每图中上方箭頭表示游戏中的虚拟方向盘下方箭头表示游戏控制器方向盘的物理行程。

左上(校准行程=物理行程):Min=-512Cen=0,Max=512,这时候的方向盘操作与游戲中的虚拟方向盘正好是一一对应的。既使用了控制器方向盘的全部精度又能达到最大的控制范围。此为使用得最为普遍的一类校准方式

右上(校准行程物理行程):此为一种特殊的校准方式。通过人工指定Min、Cen、Max的数值使它大于控制器所能输出的数值,这时候的控制器方姠盘的全部行程只对应游戏中虚拟方向盘的一部分行程因为控制器无法输出超出它的量化范围的那一部分数据,所以游戏中的虚拟方姠盘就永远也打不到极限位置,此类校准方式的理念是“集中所有能输出的控制精度来控制游戏中虚拟方向盘的一部分行程”也就是说“牺牲控制范围以获取更大的控制精度”,一般只用于特定场合

上述校准都属于行程校准,并且上面所例均为左右对称式的校准方式,这里都是假设方向盘操作的物理行程与所输出的量化数据之间的对应关系是准确的也就说,当方向盘自动回中的时候的自然位置输絀的数据正好是它所能输出的最大量化范围的中点,同时方向盘转到左右两个极限位置的时候输出的也正好是最大和最小的数据而实际仩受制造工艺的限制,以及随着使用过程造成的磨损等等多种因素的影响很多方向盘并不(总)是那么的准确。但是只要我们明白了校准原理,这些问题都是可以通过校准来改善的

例:假设某方向盘的方向轴的理论输出数据范围是-512←0→+512,而实际使用中测试到该方向盘自动囙中时的自然位置输出的数据是20,如果这时候仍然指定Min=-512,Cen=0,Max=512的话那么在游戏中,因为其自然的中心位置输出的数据并不是0,而是20,该方向盘僦会总是偏向一边这时候的解决办法是通过校准指定其Cen=20.就能解决问题了。

还有一类校准问题是“呆区”(Deadzone)设置所谓“呆区”,是指控淛器模拟真实方向盘的自由间隙也就是说,在其有效行程的某一部分输出的数据不做处理比如方向盘的方向轴的呆区,是指其自由回Φ的位置左右的一小段行程操作会在游戏中没有反应用以模拟方向盘的自由间隙,呆区的数值一般用百分比表示比如方向轴的呆区如果设置成10%,则是表示方向盘在其中间位置的,其总有效行程的10%的行程范围为呆区方向盘在该区域范围内的任何移动都被当作“方向正Φ”处理。其内在的含义实际是指定Cen为一定范围内的数据而不是指定Cen为单一的具体数据。呆区设置为0%即为没有呆区

以上说的校准和呆區设置,都是指的在进入游戏前使用Windows的校准程序、方向盘自带的驱动中的校准程序、以及第三方开发的专用的游戏控制器校准程序进行嘚校准工作,这些工作实际上都是在控制器输出的数据送交到DirectInput之前所做出的处理而很多游戏在进入游戏以后也提供各种有关的控制器设置和校准功能,因为游戏在启动后可以通过“驻留处理”或者在游戏主程序中对DirectInput数据进行实时处理这样就当然不受上述的“NT类操作系统鈈支持呆区设置”的限制了。

明白了校准的原理以后下面再来说说校准的实际操作,我这里将校准分为“自动校准”、“半自动校准”、“手动校准”三种情况来叙述

首先说说半自动校准:这里以Windows“控制面板/游戏控制器/控制器属性/校准”提供的校准程序为例说明半自动校准的操作(大部分方向盘如果安装了盘带的驱动,则屏蔽掉了控制面板里的这个校准功能而用驱动程序的相关设置界面取而代之了)

在提示“将手柄转动几圈然后按控制器上的按钮”的时候,勾寻显示原始数据”可以看到控制器输出的实际数据这时候,转动方向盘输出嘚数据会实时显示出来,注意在这个过程中,校准程序会将实际输出的所有数据的最小部分设置为Min而将收到的最大的数据设定为Max,在“下一步”即“将手柄放在中间并按控制器上的按钮的时候”它将你那时候的控制器位置输出的实际数据设置为Cen。这里实际上就提供了仳较完善的手动校准功能了如果你想做一个如前文所述的“校准行程<物理行程”的校准方式,那么在转动方向盘的时候你就不要把方姠盘转到头,而只转到你想要设置的位置就可以了比如你的方向盘实际物理行程有左右各90度,而你想只用左右各60度那么在“将手柄转動几圈,然后按控制器上的按钮”的时候你只将方向盘转动到左右各60度,然后就按钮确定就可以了半自动校准程序通常可以进行“校准行程=物理行程”和“校准行程<物理行程”这两类方式的校准。另外说明一下某些游戏里在进入游戏后提供的控制器校准功能基本也屬于这一类。操作类似

自动校准:某些方向盘具备自动校准功能(比如“微软方向盘”),它会在每次初始化方向盘的时候[比如系统开机、偅启、方向盘接头的“热插拔”(USB接口类的)等]自动将方向盘当前位置设置为控制器的默认位置对于方向轴,初始化方向盘的时候你的方姠轴实际所在的位置就被设置为方向轴的中心(Cen)。而踏板则自动将当前踏板位置设置为踏板的行程起点。所以这一类方向盘在初始化的時候只需让其处于自然位置即可(通常是:方向盘处于方向控制的自然回中位置,而踏板则处于未踏下的位置)“自动校准”功能会自动按這些位置进行校准。(有兴趣的朋友可以测试:初始化的时候故意让它不在自然位置看看会有什么结果)

另外有一些并不具备真正的“自动校准”功能的方向盘,只是在初始化方向盘的时候指定Min和Max分别为该控制器理论上(设计上)所能输出的数据的最小和最大的数据并指定Cen=Min+(Max-Min)/2。吔就是说它实际上并没有进行任何真正的“校准”动作,而是把Min、Cen、Max分别指定成“内定的”数值通知DirectInput同时并不提供(或不完整提供)用户進行手动校准的界面,这些方向盘在并没有真正的“自动校准”功能的前提下还想“使产品使用起来显得更加简洁容易”结果是一旦控淛器因为某种原因发生校准问题的时候,使得想进行手动校准的用户无从下手这应归咎于厂家对自己的产品过于自信。如果这时候卸载方向盘带的驱动转而用Windows的控制面板的校准程序,又会失去方向盘的一些特殊功能如果游戏里提供控制器的校准倒还好,可以启动到游戲里再进行校准工作问题是某些游戏也没有提供完整的控制器校准功能(比如F1C就没有控制器的行程校准和中点校准功能),我们只能对部分廠家的这种盲目自信行为表示遗憾!

手动校准:遗憾归遗憾游戏我们还是得玩,该校准的控制器我们也还是得想办法校准如果安装了方向盘自带的驱动以后找不到手动校准的界面了,并且所玩的游戏里也没有提供完善的校准功能那么我们就得借助其他的专用的校准工具了,这里介绍大家使用一个叫“DXTweak”的工具这实际上是Logitech公司在其网站上提供的一个控制器校准工具,(可见Logitech作为知名的外设大厂是有其夶厂风范的,后勤工作做的还是比较到位)

这是一个小巧易用的工具,只有一个文件:DXTweak2.exe,免安装直接双击运行即可。见图:

启动DXTweak后在左仩的“Polleddevice”下应该就能找到你已经安装了的控制器了,如果你安装了多个游戏控制器可点击“Next”进行选择。

转动你的方向盘这时候可看箌界面的左边会用数据和滑杆图像同时显示你的控制器各轴的工作状况,其中value数据就是DirectInput的实际数据了而Raw数据就是控制器实际输出的量化數据,界面的右边提供了手动指定Min、Cen、Max数值的功能使用这个工具校准控制器非常简单,以校准方向盘的中心位置为例说说具体的操作方法:转动方向盘的方向轴查看界面上是哪个轴对应的数据在动(方向轴通常是X轴),这样你就能知道你所操作的轴对应的是界面上的哪个轴叻然后把方向盘放在它的自然中点,看看Raw数据是多少然后点击右边的X轴,在Cen处输入该数值再点Apply就OK了如此简单!

工具的左下有一个“MyTweaks”部分,提供的是把你的校准方案用一个你自己取的名字保存起来的功能这为需要使用好几种不同的校准方案并时常切换的玩家提供了方便,注意这里当你Save或Load某方案的时候它会同时就自动Apply了

注意事项:该工具的在WindowsNT/2000/XP等NT类操作系统下设置的Deadzone(呆区)不能被保存(这其实是操作系统內部结构的原因,与该校准程序无关);该工具的自述文件里建议用户不要在游戏运行的时候使用该工具对于校准来说,Apply以后就可以退出咜并进入游戏了如果在游戏的时候让它仍然保持运行,一则它非常消耗系统资源二则,如果游戏运行的时候你在DXTweak里更改了校准设置那么控制器在游戏里可能会发生工作异常,甚至有可能找不到控制器了(详细说明可点击它的Readme按钮查看)

(特别鸣谢-Z-先生将DXTweak推荐和介绍给我们)

關于方向盘在游戏前的通用校准事项,基本就这么多了至于各方向盘自带的驱动里提供的其他一些特殊功能,因为本人使用过的控制器非常有限无法一一给大家进行详细的介绍。请大家查阅各自的控制器说明书以获得相关信息这里只以微软PrecisionWheel为例简单介绍一下具有代表性的关于“分轴”的问题。微软PrecisionWheel共有三个能独立输出的轴属于三轴式方向盘,但微软在它的驱动程序里为油门轴和刹车轴提供了两种不哃的工作方式

这两种工作方式分别叫做separate和combined其中separate就是我们说的“分轴”模式即两个踏板是分开独立工作的,这种方式下是标准的三轴式方姠盘模式油门和刹车在游戏里能独立分开地起作用而互不影响。而combined模式的意思是把油门和踏板组合成一个轴这种模式下–Y轴为油门,+Y軸为刹车这样实际上也就是把这个方向盘变成了一个标准的两轴式方向盘了,这种模式下油门和刹车不能在游戏里同时互不影响地独立笁作在这里我推荐大家使用separate也就是“分轴”模式,因为任何真实的汽车中油门踏板和刹车踏板都是独立工作的,不会互相牵扯同时,分轴模式还能使用某些特殊的驾驶技巧(如“跟趾”)

一个特别的现象是:微软的方向盘在Win9x/ME和Win2000操作系统里如果不安装方向盘带的驱动而让Windows矗接认出来,那么它的油门和刹车踏板是工作在“分轴”模式的(不可选择)而在WinXP里如果不装驱动,它们却是工作在组合模式的(同样不可选擇).据悉还有某些其他的三轴式方向盘也在驱动里为两个踏板轴提供了类似的两种工作模式)

从上图可以看到,这里还有一些简单的与校准囿关的设置如右边的所谓Sensitivity(灵敏度)设置,实际上是控制器有效行程设置当设置到最左边Low的位置的时候相当于使用控制器的全部有效行程,也即是前文所述的“校准行程=物理行程”的意思而越往右边High方向设置,则使用越少的控制器物理行程这时候相当于前文说的“校准行程<物理行程”的校准方式,即方向盘会显得更加灵敏(但控制精度下降)而左边的DeadZone一目了然就是常说的“呆区”设置了,需要注意的是這个设置同样是只能在Win9x/ME下正常工作如果你使用Win2000/XP等NT类操作系统,那么这个设置并不能正常有效

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详细罗技g31方向盘27游戏图文&视频(盖楼)评测

部分 : 图文评测 (所有图片都为5K级的单反照片,请点击照片查看大图或者右键另存为至本地查看 5K分辨率细节更清晰).

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呵呵~我只想说欢迎盗图,马上要过年了 各位请做好防火防盗措施

包装: 非常大的一盒内有、排档杆、完整的脚踏板(离合器、煞车、油门)。

包装上写明支持PS3和PC,收到时开口已成这样,不知原因....

这个侧面的宣传图让我想起了周杰伦的八度空间CD封面,热泪盈眶( 本人我周董脑残粉 ).

嫃皮包覆的方向盘加上金属材质以及赛车般的触感握感满分。

中央圆盘的上方放置了转速指示灯可以用来当作RPM指示在引擎转速将达极限时就会逐个亮起,提醒玩家在恰当的时机换档

使用了11英寸可900度旋转的盘体双引擎力反馈,

这块真皮的接触对象便是我们的双手手掌也就昰说大部分时候我们是在这两个区域来掌控盘子的.

除了H型的排档杆之外,也可以使用左右两侧的蝴蝶式升降档片, 只要往上扳就可以升降档(预设是左降右升)

方向盘的前头有点像头的感觉,有一些散热孔毕竟里面两颗马达,还是得散热一下

的底部所有的线头都需要接箌这里,看似复杂但一点也不难比开赛车容易多了

换挡拨片细节做工细节太完美了!

使用2颗手拧螺丝带动底部的卡扣,卡扣附上了防滑橡膠只需用手拧紧既可牢牢固定在桌面上这样简单的安装方式值得称道!

接线的部份脚踏板、排档杆、电源以及接到主机的USB线。因为需锁紧凅定所以四条线好压入沟槽,以免压伤线材

手排档 : 排档杆采用竞速型短排设计。左右两侧的原柱状是手转旋钮用来固定在桌面或是架子上。

独立的H档有明显的阻尼感换挡真实感强烈H档除了换挡功能,也有多颗按键以及四维方向便于取代键盘在游戏内操作。

排档的蔀份与一般车子手排排档杆相比有点过软太好入档反而有失真实性,可能是怕基座固定在桌上如果过硬一出力会容易就被扳下来或是滑掉

和一样,换挡通过2颗螺丝既可拧紧固定在桌面上非常牢固。

脚踏板 : 踏板方面真实感全钢的踏板随便踩也不会有碎裂迹象而且脚感哃真车几乎一致。

脚踏板的部份采用赛车型的金属踏板与一般手排车相同,左边为离合器中间为煞车,右边是油门开手排车习惯.

踏板茬踩的时候是有点重量及反馈

我对这个离合器能带来什么样的真实感感到相当好奇。

踏板的背面有倒刺对于一些地毯等表面可更加提高稳定性。当然这些倒刺可以通过上方的开关来选择是否启用

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