一个修车的朋友自己的汽车前一段时间也出现了冷启动时1、2挡难挂的情况，个别时候2挡减1档甚至需要停车才能实现换挡他最开始的解决办法是使用半联动来控制汽车嘚输出扭矩，尽量减少换挡的次数或者持续用一个档位行驶。带来的负面影响就是增加了离合器磨损在使用一段时间后便果断放弃了。

朋友解决冷车启动挡难挂的第二个办法延长热车时间待发动机水温上升后再固定2档行驶一段距离，通过变速箱内齿轮高转的搅动帮助变速箱油快速升温，这个办法也可以解决冷车启动时挡难挂的问题但是这个办法最大的弊端就是怠速时间长发动机容易积碳，而且增加了燃油的消耗后来再次果断放弃。

最后朋友还是通过更换变速箱油解决的低温冷启动挡难挂的问题对于为什么最初不用这个方法，怹给出的解释是1、低粘稠度的变速箱油确实可以解决冷启动车辆难换挡的问题，但这是以牺牲变速箱油的抗压性换来的2、变速箱油一般6万公里左右才更换一次。使用粘稠度低的变速箱油在夏季时会增加变速箱内零部件的磨损。

在低温环境下变速箱油的粘稠度大，导致变速箱内齿轮和同步器旋转的阻力增大转速变慢，在换挡时经常会出现卡齿的情况特别是在切换低速挡时，这种现象尤为明显在目前条件下，除了更换粘稠度低的变速箱油想要解决低温冷启动时换挡困难的问题，暂时还没有更好的解决办法

出现不好挂挡这个情況的原因也可能有下面几种

变速箱同步齿环异常磨损，换挡拨叉轻微变形或是配合间隙过小

变速箱也是需要润滑的，油太少或是齿轮油长时间没换，品质过差

就是换挡机构，以及拉线比如之前遇到过拉线里面进水，早上凉车根本就无法换挡

齿轮油也分冬季使用和夏季使用，在我国北方因为冬天比较寒冷还是建议使用冬季专用油