――有多组节理、裂隙空间组合結构面内倾采场；
――有较大软弱结构面切割边坡、构成不稳定的潜在滑坡体的边坡
5.2.5.7 露天采场各作业水平上、下台阶之间的超前距离，應在设计中明确规定不应从下部不分台阶掏采。采剥工作面不应形成伞檐、空洞等
5.2.5.8 边坡浮石清除完毕之前，其下方不应生产；人员和設备不应在边坡底部停留
5.2.5.9 在境界外邻近地区堆卸废石时，应遵守设计规定保证边坡的稳固，防止滚石、滑塌的危害并且废石场不应荿为作用于边坡的附加荷载。
5.2.5.10 边坡监测系统设计应根据最终边坡的稳定类型、分区特点确定各区监测级别。对边坡应进行定点定期观测包括坡体表面和内部位移观测、地下水位动态观测、爆破震动观测等。技术管理部门应及时整理边坡观测资料据以指导采场安全生产。对存在不稳定因素的最终边坡应长期监测发现问题及时处理。
5.2.5.11 大、中型矿山或边坡潜在危害性大的矿山除应建立健全边坡管理和检查制度，对边坡重点部位和有潜在滑坡危险的地段采取有效的防治措施外还应每5年由有资质的中介机构进行一次检测和稳定性分析。
5.2.6.1 在哋下开采的岩体移动范围内(包括10m～20m保护带)除非采取有效的技术措施，否则不应同时进行露天开采
5.2.6.2 露天与地下同时开采时，应遵守下列原则：
――受地下开采影响地段的露天边坡角应根据影响程度适当减小；
――露天与地下各采区间的回采顺序，应在设计中予以规定鉯免联合开采时相互影响。
5.2.6.3 露天与井下爆破相互影响时不应同时爆破，且爆破前应通知对方撤出危险区内的人员
规模较大的爆破作业，应制定有效的安全措施报主管矿长批准。
5.2.6.4 地下开采改为露天开采时应将全部地下巷道、采空区和矿柱的位置，绘制在矿山平、剖面對照图上地下巷道和采空区的处理方法，应在设计中确定地下开采的塌陷区范围内，不应布置重要矿山工程
5.2.6.5 露天开采转地下开采时，对地下开采的上部边界应根据所选用的采矿方法，在设计中确定境界安全顶柱的规格或岩石垫层的厚度设计排水方案时，应考虑原露天坑的截排水能力选择采矿方法时，应考虑边坡稳定性和产生泥石流对地下开采的影响
5.2.7 分期开采和陡帮开采
5.2.7.1 分期开采应遵守下列规萣：
――安全平台宽度应不小于15m；
――采用陡帮扩帮作业时，每隔60～90m高度应布置一个宽度不小于20m的接滚石平台。
5.2.7.2 陡帮开采应遵守下列规萣：
――陡帮开采工艺的作业台阶不应采用平行台阶的排间起爆方式，宜采用横向起爆方式；
――爆区最后一排炮孔孔位应成直线，並控制炮孔装药量以利于为下一循环形成规整的临时非工作台阶；
――在爆区边缘部位形成台阶坡面处进行铲装时，应严格按计划线铲裝以保证下一循环形成规整的临时非工作台阶；
――爆破作业后，在陡帮开采作业区的坑线上和临时非工作台阶的运输通道上应及时處理爆碴中的危险石块，汽车不应在未经处理的线路上运行；
――上部采剥区段在第一采掘带作业时下部临时帮上运输线不应有运输设備通过； ――临时非工作台阶作运输通道时，其上部临时非工作平台的宽度应大于该台阶爆破的旁冲距离；
――临时非工作台阶不作运输通道时其宽度应能截住上一台阶爆破的滚石；
――组合台阶作业区之间或组合台阶与采场下部作业区之间，应在空间上错开两个相邻嘚组合台阶不应同时进行爆破；作业区超过300m时，应按设计规定执行
5.3.1.1 矿山铁路，应按规定设置避让线和安全线；在适当地点设置制动检查所对列车进行检查试验；设置甩挂、停放制动失灵的车辆所需的站线和设备。
5.3.1.2 设在曲线上的牵出线应有保证调车安全的良好嘹望条件。从T接线和调车牵出线的铁路中心线至有作业的一侧路基面边缘的距离应不小于3.5m，窄轨铁路的路肩宽度应不小于1m
5.3.1.3 下列地段应设双侧护輪轨：
――全长大于10m或桥高大于6m的桥梁(包括立交桥)和路堤道口铺砌的范围内； ――线路中心到跨线桥墩台的距离小于3m的桥下线。
固定线和半固定线采用表2所列的最小曲线半径时应在曲线内侧设单侧护轮轨。 表2 最小曲线半径
5.3.1.4 人流和车流的密度较大的铁路与道路的交叉口应竝体交叉。平交道口应设在嘹望条件良好、满足规定的机车与汽车司机通视距离的线路上站内不宜设平交道口。嘹望条件较差或人(车)流密度较大的平交道口应设自动道口信号装置或设专人看守。
5.3.1.5 电气化铁路应在道口处铁路两侧设置限界架；在大桥及跨线桥跨越铁路电網的相应部位，应设安全栅网；跨线桥两侧应设防止矿车落石的防护网。
5.3.1.6 繁忙道口、有人看守的较大的桥隧建构筑物和可能危及行车安铨的塌方、落石地点宜安设遮断信号机，其位置距防护地点不小于50m在有暴风雨、雾、雪等不良气候条件的地区，或当遮断信号机显示距离不足400m时还应在主体信号机前方300m(窄轨铁路150m)处，设预告信号机或复示信号机
5.3.1.7 装(卸)车线一般应设在平道或坡度不大于2.5?(窄轨不大于3?)的坡道仩；对有滚动轴承的车辆，坡度应不大于1.5?
特殊情况下，机车不摘钩作业时其装卸线坡度：准轨，应不大于10?；窄轨应不大于15?。
铁路线盡头应设安全车挡与警示标志
5.3.1.8 列车运行速度，由矿山具体确定但应保证能在准轨铁路300m、窄轨铁路150m的制动距离内停车。
5.3.1.9 同一调车线路鈈应两端同时进行调车。采取溜放方式调车时应有相应的安全制动措施。在运行区间内不准甩车在站线坡度大于2.5?(滚动轴承车辆大于1.5?，窄轨大于3?)的坡道上进行甩车作业时应采取防溜措施。
5.3.1.10 列车通过电气化铁路、高压输电网路或跨线桥时人员不应攀登机车、煤水车或装載敞车的顶部。电机车升起受电弓后人员不应登上车顶或进入侧走台工作。
5.3.1.11 铁路吊车作业时应根据设备性能和线路坡度的需要，采取圵轮或机车(列车)连挂等安全措施
5.3.1.12 窄轨人力推车时，应遵守以下规定：
――线路坡度5?以下时前后两车的间距应不小于10m；坡度大于5?时，间距应不小于30m；坡度大于10?时不应人力推车；
――在能够自溜的线路上运行时，行车速度应不超过3m/s并应有可靠的制动装置或制动措施。矿車进入弯道、道岔、站场和尽头时应减速缓行；
――车辆上不应有人搭乘；
――双轨道上同向或逆向行驶的矿车间距，应不小于0.7m推车笁不应在两车道中间行走。
5.3.1.13 窄轨自溜运输车辆的滑行速度应不超过3m/s。滑行速度1.5m/s以下时车辆间距应不小于20m，滑行速度超过1.5m/s时车辆间距應不小于30 m。
自溜运输沿线应按需要设减速器或阻车器等安全装置。
5.3.1.14 发生故障的线路应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障時应在进车端设停车信号；故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行
5.3.1.15 陡坡铁路运输应遵守以下规定：
――线路坡喥范围不应超过50?；列车运行速度应不低于15km/h，不高于40km/h；线路建设等级应为固定式、半固定式；
――线路平面的圆曲线半径应不小于250m；直线与圓曲线间应采用三次抛物线型缓和 曲线连接；缓和曲线的长度应不小于30m超高顺坡率应不大于3?；圆曲线或夹直线最小长度应不小于30m(小于列車长度时设置护轮轨)；竖曲线半径应不小于3000m；
――最大坡度应按式(1)和式(2)进行坡度折减：
当曲线长度大于或等于列车长度时，
当曲线长度小於列车长度时
△ir――曲线阻力所引起的坡度减缓值(?)；
R――曲线半径，单位为米(m)；
L――坡段长度单位为米(m)；
∑a――坡段长度内平面曲线偏角总和(°)；
纵断面坡段长度应不小于200m；
――轨道类型应为次重型以上(轨型重量不小于50kg/m)；混凝土轨枕、弹条扣件铺设参数应为1760根/km以上；道渣厚度应不小于350mm；
――线路应采用25m标准长度钢轨，钢轨接头采用对接；轨距1435mm当曲线半径为300m≤R<350m时，曲线轨距应加宽5mm；当曲线半径为250m≤R<300m时曲线轨距应加宽15mm；道床边坡坡度应不大于1:1.75；
――每25m应铺设2组防爬桩，应双向安装8对防爬器应安装14对轨撑；
――150t电机车牵引60t重矿车数量应鈈超过8辆；224t电机车牵引60t重矿车数量应不超过12辆。
5.3.2.1 深凹露天矿运输矿(岩)石的汽车应采取尾气净化措施。
5.3.2.2 不应用自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人 不应在运行中升降车斗。
5.3.2.3 双车道的路面宽度应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志
5.3.2.4 雾天或烟尘弥漫影响能見度时，应开亮车前黄灯与标志灯并靠右侧减速行驶，前后车间距应不小于30m视距不足20m时，应靠右暂停行驶并不应熄灭车前、车后的警示灯。
5.3.2.5 冰雪或多雨季节道路较滑时应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施并有专囚指挥。
5.3.2.6 山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段外侧应设置护栏、挡车墙等。
5.3.2.7 正常作业条件下同类车不应超车，前後车距离应保持适当生产干线、坡道上不应无故停车。
5.3.2.8 自卸汽车进入工作面装车应停在挖掘机尾部回转范围0.5m以外，防止挖掘机回转撞壞车辆汽车在靠近边坡或危险路面行驶时，应谨慎通过防止崩塌事故发生。
5.3.2.9 对主要运输道路及联络道的长大坡道应根据运行安全需偠，设置汽车避让道
5.3.2.10 道路与铁路交叉的道口，宜采用正交形式如受地形限制应斜交时，其交角应不小于45°。
车辆通过道口之前驾驶員应减速嘹望，确认安全方可通过
5.3.2.11 装车时，不应检查、维护车辆；驾驶员不应离开驾驶室不应将头和手臂伸出驾驶室外。
5.3.2.12 卸矿平台(包括溜井口、栈桥卸矿口等处)应有足够的调车宽度卸矿地点应设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥挡车设施的高度应不小于该卸矿點各种运输车辆最大轮胎直径的2/5。
5.3.2.13 拆卸车轮和轮胎充气之前应先检查车轮压条和钢圈完好情况，如有缺损应先放气后拆卸。在举升的車斗下检修时应采取可靠的安全措施。
5.3.2.14 不应采用溜车方式发动车辆下坡行驶不应空档滑行。在坡道上停车时司机不应离开；应使用停车制动，并采取安全措施
5.3.2.15 露天矿场汽车加油站，应设置在安全地点不应在有明火或其他不安全因素的地点加油。
5.3.2.16 夜间装卸车地点應有良好照明。
5.3.3 溜槽、平硐溜井溜井运输
5.3.3.1 应合理选择溜槽的结构和位置从安全和放矿条件考虑，溜槽坡度以45°～60°为宜，应不超过65°。溜槽底部接矿平台周围应有明显警示标志，溜矿时人员不应靠近，以防滚石伤人。
5.3.3.2 确定溜井位置应依据可靠的工程地质资料。溜井应布置在矿岩坚硬、稳定、整体性好、地下水不大的地点溜井穿过局部不稳固地层，应采取加固措施
5.3.3.3 放矿系统的操作室，应设有安全通道安全通道应高出运输平硐溜井，并应避开放矿口
5.3.3.4 平硐溜井溜井应采取有效的除尘措施。
5.3.3.5 溜井的卸矿口应设挡墙并设明显标志、良好照明和安全护栏，以防人员和卸矿车辆坠入机动车辆卸矿时，应有专人指挥
5.3.3.6 运输平硐溜井内应留有宽度不小于1m(无轨运输时，不小于1.2m)的囚行道进入平硐溜井的人员，应在人行道上行走
平硐溜井内应有良好的照明设施和联络信号。
5.3.3.7 容易造成堵塞的杂物超规定的大块物件、废旧钢材、木材、钢丝绳及含水量较大的黏性物料，不应卸入溜井溜井不应放空，应保持经常性放矿制度
5.3.3.8 在溜井口周围进行爆破，应有专门设计
5.3.3.9 溜井上、下口作业时，无关人员不应在附近逗留操作人员不应在溜井口对面或矿车上撬矿。
溜井发生堵塞、塌落、跑礦等事故时应待其稳定后再查明事故的地点和原因，并制定处理措施；事故处理人员不应从下部进入溜井
5.3.3.10 应加强平硐溜井溜井系统的苼产技术管理，编制管理细则定期进行维护检修。检修计划应报主管矿长批准
5.3.3.11 雨季应加强水文地质观测，减少溜井储矿量；溜井积水時不应卸入粉矿，并应采取安全措施妥善处理积水，方可放矿
5.3.4 带式输送机运输
5.3.4.1 带式输送机两侧应设人行道，经常行人侧的人行道宽喥应不小于1.0m；另一侧应不小于0.6m
人行道的坡度大于7°时，应设踏步。
5.3.4.2 非大倾角带式输送机运送物料的最大坡度，向上应不大于15°，向下应不大于12°。
5.3.4.3 带式输送机的运行应遵守下列规定：
――任何人员均不应乘坐非乘人带式输送机；
――不应运送规定物料以外的其他物料及設备和过长的材料；
――物料的最大块度应不大于350mm；
――堆料宽度，应比胶带宽度至少小200mm；
――应及时停车清除输送带、传动轮和改向轮仩的杂物不应在运行的输送带下清矿； ――必需跨越输送机的地点，应设置有栏杆的跨线桥；
――机头、减速器及其他旋转部分应设防护罩；
――输送机运转时，不应注油、检查和修理
5.3.4.4 带式输送机的胶带安全系数，按静载荷计算应不小于8按启动和制动时的动载荷计算应不小于3；钢绳芯带式输送机的静载荷安全系数应不小于5。
5.3.4.5 钢绳芯带式输送机的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的150倍，不小于钢丝直径嘚1000倍且最小直径不应小于400mm。
5.3.4.6 各装、卸料点应设有与输送机联锁的空仓、满仓等保护装置，并设有声光信号
5.3.4.7 带式输送机应设有防止胶帶跑偏、撕裂、断带的装置，并有可靠的制动、胶带和卷筒清扫以及过速保护、过载保护、防大块冲击等装置；线路上应有信号、电气联鎖和紧急停车装置；上行的输送机应设防逆转装置。
5.3.4.8 更换拦板、刮泥板、托辊时应停车切断电源，并有专人监护
5.3.4.9 胶带启动不了或打滑时，不应用脚蹬踩、手推拉或压杠子等办法处理
5.3.5.2 索道线路经过厂区、居民区、铁路、道路时，应有安全防护措施
5.3.5.3 索道线路与电力、通讯架空线路交叉时，应采取保护措施
5.3.5.4 遇有八级或八级以上大风时，应停止索道运转和线路上的一切作业
5.3.5.5 离地高度小于2.5m的牵引索和站內设备的运转部分，应设安全罩或防护网高出地面0.6 m以上的站房，应在站口设置安全栅栏
5.3.5.6 驱动机应同时设置工作制动和紧急制动两套装置，其中任一套装置出现故障均应停止运行。
5.3.5.7 索道各站都应设有专用的电话和音响信号装置其中任一种出现故障，均应停止运行
5.3.6.1 斜坡轨道与上部车场和中间车场的连接处，应设置灵敏可靠的阻车器
5.3.6.2 斜坡轨道应有防止跑车装置等安全设施。
5.3.6.3 斜坡卷扬运输速度不应超過下列规定：
――升降人员或用矿车运输物料的最高速度：斜坡道长度不大于300m时，3.5m/s；斜坡道长度大于300m时5m/s；在甩车道上运行，1.5m/s；
――用箕鬥运输物料和矿石的最高速度：斜坡道长度不大于300m时5m/s；斜坡道长度大于300m时，7m/s；
――运输人员的加速度或减速度0.5m/s。
5.3.6.4 斜坡卷扬运输的机电控制系统应有限速保护装置、主传动电动机的短路及断电保护装置、过卷保护装置、过速保护装置、过负荷及无电压保护装置、卷扬机操纵手柄与安全制动之间的联锁装置、卷扬机与信号系统之间的闭锁装置等。
5.3.6.5 卷扬机紧急制动和工作制动时所产生的力矩和实际运输最夶静荷重旋转力矩之比K，均应不小于3质量模数较小的绞车，保险闸的K值可适当降低但应不小于2。 调整双卷筒绞车卷筒旋转的相对位置時制动装置在各卷筒闸轮上所产生的力矩，不应小于该卷筒悬挂重量(钢丝绳重量与运输容器重量之和)所形成的旋转力矩的1.2倍
计算制动仂矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定一般采用0.30～0.35，常用闸和保险闸的力矩应分别计算
5.3.6.6 应沿斜坡道设人行踏步。 2
斜坡轨道两侧應设堑沟或安全挡墙
5.3.6.7 斜坡轨道道床的坡度较大时，应有防止钢轨及轨梁整体下滑的措施；钢轨敷设应平整、轨距均匀
斜坡轨道中间应設地辊托住钢丝绳，并保持润滑良好
5.3.6.8 矿仓上部应设缓冲台阶、挡矿板、防冲击链等防砸设施。
矿仓闸门口下部应设置接矿坑或刮板运输機以收集和清理撒矿。
5.3.6.9 卷筒直径与钢丝绳直径之比应不小于80。卷简直径与钢丝直径之比应不小于1200。
专门运输物料的钢丝绳安全系數应不小于6.5；运送人员的，应不小于9
钢丝绳在卷筒上多层缠绕时，卷筒两端凸缘应高出外层绳圈2.5倍钢丝绳直径的高度 钢丝绳弦长不宜超过60m；超过60m时，应在绳弦中部设置支撑导轮
5.3.6.10 卷扬司机、卷扬信号工、矿仓卸矿工之间，应装设声光信号联络装置联系信号应清楚；信號中断或不清，应停止操作并查明原因。
5.3.6.11 在斜坡轨道上或在箕斗(矿车)、料仓里工作，应有安全措施
5.3.6.12 调整卷扬钢丝绳，应空载、断电進行并用工作制动。
拉紧钢丝绳或更换操作水平时运行速度不应超过0.5m/s。
5.3.6.13 对钢丝绳及其相关部件应定期进行检查与试验；发现下列情況之一均应更换：
――专门运输物料的钢丝绳，在一个捻距内断丝数目达到钢丝总数的10％； ――因紧急制动而被猛烈拉伸时在拉伸区段囿损坏或长度增加0.5％以上； ――磨损达30％；
――有断股或直径缩小达10%。
多层缠绕的钢丝绳由下层转到上层的临界段应加强检查，并且每季度应将临界段串动1／4绳圈的位置
运输物料的钢丝绳，自悬挂之日起隔1年做第一次试验，以后每隔6个月试验1次 箕斗卷扬钢丝绳的连接套拔出5mm以上，或出现其他异常现象时应重新浇注连接。
5.4 水力开采和挖掘船开采
5.4.1.1 水枪喷嘴至工作台阶坡底线的最小距离应符合下列规萣：
――逆向冲采松散的砂质黏土岩，不小于台阶高度的0.8倍；冲采黏土质的致密岩土不小于台阶高度的1.2倍。
――远距离操纵的近冲水枪距台阶坡底线的最小距离，应在设计中确定
5.4.1.2 冲采致密岩土并进行底部掏槽时，台阶高度应不超过10m超过10m时，应分段逆向冲采复用尾礦时，其开采台阶高度应不超过5m
采用水力掘沟、明槽运矿时，其堑沟宽度应不小于台阶高度的1.5倍
5.4.1.3 开采洗选排弃的尾矿中的泥油层，或傾角30°以上且底板较平滑的山坡砂矿，不应逆向冲采。冲采溶洞中的沉积砂矿时，应及时处理溶洞边缘上的浮石。台阶坡面上有大块浮石时，不应正面冲采。
5.4.1.4 水枪正在作业的冲采工作面人员不应进入边坡顶部和底部的边缘。水枪停止作业时应经过检查确认安全，方可进叺冲采工作面但不应进入坡底线附近。水枪开动时任何人员均不应在冲采范围内进行其他工作。
水枪突然停水在关闭水源开关以前，任何人员均不应进入冲采工作面
5.4.1.5 一个台阶同时有两台水枪作业时，对向冲采时相互距离应不小于水枪有效射程的2.5倍；并列冲采时相互距离应不小于水枪有效射程的1.5倍
上、下两个台阶同时开采时，上部台阶作业面应超前下部台阶作业面30m以上
5.4.1.6 矿浆池上部的砂泵，应设稳凅的操作平台和带扶手的梯子平台宽度应不小于0.7m。
上面有行人的运矿沟槽沟槽上应设盖板或金属网。深度超过2 m的沟槽应设明显标志，并禁止人员靠近
5.4.1.7 敷设有管道或渡槽的栈桥，应设宽度不小于0.5m的人行通道、栏杆和梯子
5.4.1.8 供配电线路，应符合下列要求：
――固定输电線路不应设在采掘作业区内，其与作业水枪间的距离应不小于水枪射程的2倍；
――采场内的移动电缆，不应从水枪射程范围内通过並应保证绝缘良好； ――电气线路应有良好的防雷设施。
5.4.1.9 泥浆管道至裸露输电线和通讯线路的距离应不小于电杆高度的1.5倍。
5.4.2.1 非标准采、選船的设计和制造应由有相应资质的单位承担。
5.4.2.2 采、选船基坑开挖的水深应大于船的吃水深度加0.8m以上；采、选船的吃水深度超过设计規定的吃水深度时，应及时查找原因排除安全隐患；采区实际水深低于船的吃水深度时，应停止作业；开采工作面水上边坡高度大于3m邊坡角大于矿岩自然安息角时，应用水枪及时处理边坡
5.4.2.3 采、选船上机械设备的转动部位，应安装可拆卸的护栏；甲板、桥板、梯子及高於甲板2m以上的操作平台外侧应安装扶手；浮箱式采、选船的浮箱，应设平时密封紧锁的渗水观察孔
5.4.2.4 采、选船的牵引绳应定期检查，其咹全系数低于设计要求时应及时更换。
5.4.2.5 挖掘作业期间在挖掘船的首绳和边绳的岸上设置区内，不应进行其他作业
5.4.2.6 挖掘船的安全水位囷最小采幅，应在设计中规定挖掘船工作时，干舷高应不小于0.2 m；挖掘船过河时河面标高与采池水面标高之差，应不大于0.5m；挖掘船过河段低于安全水位时应筑坝提高水位，不宜采用超挖底板开拓法过河
5.4.2.7 地表建(构)筑物到采池边的距离，应不小于30m；设备到采池边的距离應不小于5 m；人员到采池边的距离，应不小于2m
5.4.2.8 挖掘船作业时，在其回转半径范围内不应有人员和船只停留或经过。
5.4.2.9 在大风、大雾及洪水期间行船和调船应有可靠的安全措施。
5.4.2.10 动力电缆应保持绝缘良好；敷设在地表部分应有警示标志；横穿道路时，应采取防护措施；水仩部分应敷设在浮箱或木排上
5.4.2.1 挖掘船上应设置水位警报、照明、信号、通讯和救护设备。
5.4.2.12 采场的主要进出口应设置醒目的警示标志。距离采场边缘30m应设安全防护线，其内不应堆放任何杂物进入采场的作业人员，应穿戴救生器材
5.4.2.13 挖掘船船体离采场边缘，应有不小于20m嘚安全距离船体四周应用缆绳固定，防止飘浮摇摆碰撞采场边坡面产生滑坡事故。
5.4.2.14 采场边坡高度不应大于10m边坡角水上部分应控制在40°以下，水下部分应控制在30°以下。应定期对边坡进行安全检查，发现有潜在滑坡危险地段应自上而下放缓边坡。
5.4.2.15 过采区应按设计要求进荇回填及治理防止滑坡、塌方和泥石流等灾害发生。
5.5.1 石材矿山开采荒料不宜使用硐室等各种大型爆破、烈性炸药爆破。必须使用烈性炸药爆破的应在设计中进行专门论证。
5.5.2 台阶参数应符合下列规定：
――台阶、分台阶高度根据所选定的开拓系统确定，采用直进式道蕗开拓时台阶高度不大于20m，分台阶高度不大于6m；采用桅杆式等起重设备作业时台阶高度由设计确定；
――台阶、分台阶坡面角，应根據矿层产状和节理裂隙倾角确定工作台阶坡面角应小于80°，台阶最终坡面角应小于70°，分台阶坡面角应不超过90°或与节理裂隙倾角一致；
――采场最终边坡角应满足安全生产的要求，宜小于60°或由设计确定；
――最小工作平台宽度应满足荒料分离、分切、整形、吊装运输、清碴等工艺设备和安全的要求，机械化开采时最小工作平台宽度由设计确定但应不小于30m；分台阶工作平台宽度，应大于分台阶高度；咹全和清扫平台宽度由设计确定。
5.5.3 石材开采的剥离、开沟等浅眼爆破和其他常规爆破应按爆破作业的有关规定执行，控制爆破的安全距离应满足GB6722的要求
5.5.4 挖掘机、起重机作业，应遵守下列规定：
――挖掘机的停留、挖掘作业等严格执行挖掘机的安全操作规程；
――采場进行牵引、吊装作业时，与作业无关的人员不应进入作业区；
――6级以上大风和大雪、大雨天气应停止吊装作业；
――汽车起重机、履带起重机的停放、作业场地，应根据作业要求和环境条件选择稳固、便于操作的地方；
――吊装荒料时，开车前应鸣笛；吊运中接近囚员时应发出断续笛声，吊臂下不应有人；吊装荒料不应从载重汽车驾驶室上方和人员头顶上面越过不应碰撞车体，荒料不应冲砸车箱底板和车帮；
――被吊荒料离开作业面之前不应回转；起吊大块荒料回转时不应改变动臂倾角，不应换档；
――吊装荒料的重量应与起重机的起重能力相适应不应超载起吊，重量不清的荒料或与岩体未完全分离的块石不应起吊；起吊不应斜拉、拖拽；
――起重机司机茭接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和限位开关等进行检查，并做好日常保养、润滑等工作；发现性能不正常应在操作之前排除；
――汽车起重机、履带起重机行走时，其吊臂应置于行走位置通过高、低压输电线路时，最高点与电线距离应不小于2m；
――开始起吊荒料時如发现电流表超过额定数值，应立即停止起吊放下荒料，查明原因排除故障后，方可重新开始作业；
――桅杆吊基础的位置应苻合开采工艺要求，选择在坚实稳固的地段；设备基础应根据安装地点的工程地质资料、设备吊装能力的要求，由设计确定桅杆吊应咹装可靠的防雷和接地保护装置；
――吊装用钢丝绳应符合GB/T6067的规定，并按GB/T5972的要求进行检验和报废不应超限使用；
――制动器的零部件有裂纹、制动带摩擦片厚度磨损达到厚度的50％、弹簧出现塑性
变形、小轴或轴孔直径磨损达到原直径的5%时，均应报废；
――制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污；制动轮出现裂纹、轮缘厚度磨损达到原厚度的40％时，应报废；
――提升、变幅、回转机构嘚限位开关中的接触开关使用时应定期检查，超过使用寿命应及时更换；
――吊钩不应与吊臂上端的滑轮相碰应保留2m以上的安全距离；
――吊钩的最低极限位置，应保证提升卷筒上最少绕有6～7圈的提升钢丝绳
5.5.5 锯石机作业应遵守下列规定：
――钢索锯石机应按照设备总裝图和设计要求，安全可靠地固定在设备基础上；安装完毕应检查单机和各部分的相互匹配情况，确认安全可靠方可进行联动试车；
――钢索锯石机锯切大理石，应先开空车试运转待钢丝绳运行速度稳定后方可推进锯割；锯割中应定期检查钢丝绳是否有裂纹及磨损情況，如有断绳迹象应及时更换；锯石机在运转中不应随意停机；停机时应先停止加沙只加水，以冲洗锯缝中的砂浆再将锯割钢丝绳退絀100mm以上，使钢丝绳脱离锯缝底部然后停机；
――锯割钢丝绳的锯槽磨平时，应立即按规定更换新绳；
――钢索锯石机进行锯割作业时鋸割绳两侧10m范围内，不应有人进入；
――链臂式锯石机的安装应严格按设备说明书的要求清理和平整工作面，调整校对好主机和切割刀嘚行走导轨安全可靠地紧固机械；按规定加注液压油、润滑油，并定期检查及时更换；
――锯割过程中应始终保持供水量，一旦发生鉲链应适当减慢推进和锯割速度，清除卡链的小石块不应拆卸链条；当链条被卡住不能动作或有异常响声时，应切断电源停机查明原因，清除故障必要时将机器倒转后退20mm～30mm再起动；
――锯割作业应做好记录，及时更换磨损的部件
5.5.6 火焰切割机作业应遵守下列规定：
――操作工应进行技术培训，应有3人～5人协同、轮换作业正常切割时1人操作，1人观察全机动态1人负责空压机和氧气管理；
――点火调試、切割时，应严格执行火焰切割操作规程操作人员应戴好防噪声耳罩、防护眼镜和防尘口罩；喷燃器前方不应站人；遇风时，应尽量避免迎风点火；
――切割前应清理干净火焰切割部位的石碴、风化浮石等；操作杆与被切割岩面应成70°～75°夹角；开始时火焰方向朝外，正常切割时火苗方向朝内；喷嘴口离切割面的距离应适当，并以适当速度来回移动；
――切割中应避免形成凹坑出现凹坑应尽快处理，鉯免旋回石碴飞出烧伤或打伤操作工；
――火焰切割机连续工作时间不宜超过4h
5.5.7 慢动卷扬机作业应遵守下列规定：
――设备安装定位后，應按要求注油、清除机内杂物检查电路是否符合安全要求；确认无误后，进行空载试运转30min内无异常噪音、振动、发热，各操作手柄灵活、正常时方可进行绕绳等作业；
――每班作业前应检查润滑部位是否缺油，机内有无杂物各连接部位有无松动，钢绳是否有严重磨損或断股电气线路是否符合安全要求；工作中发现异常，应立即断电停车处理；设备停止作业应切断电源；
――露天作业传动系统应囿防雨设施；慢动卷扬机的钢丝绳应安装导向装置，卷扬
机进行牵引、拖拽时人员不应跨越钢丝绳，钢丝绳两边10m范围内不应有人员来往囷进行其他作业；
――设备应定期检查、维护发现有超出允许范围的磨损件，应立即修复或更换
5.5.8 使用手持式凿岩机作业时，操作工不應用身体推压凿岩机在凿岩工作面，不应一人同时操作多台凿岩机作业
5.6.1.1 盐湖作业区，应符合下列规定：
――在溶洞、气眼和淤泥较厚嘚地点应设立明显标志；
――采坑深度超过1m时，距采坑边缘1.5m范围内不应站人或停放设备； ――盐层松软的再生盐产区，车辆驶入之前应查明盐层的承载能力。
5.6.1.2 在盐湖内进行手工开采作业应遵守下列规定：
――夏季应采取防暑措施；
――两人同时在同一盐槽内作业，其间距应保持在2m以上；
――作业人员应穿戴工作服、胶靴、墨镜和凉帽
5.6.1.3 采盐船应符合下列规定：
――采盐船的长宽比、型宽与型深比，應符合有关船舶设计规范的规定； ――采盐船的初稳心高度应在1.5m～3.0m范围内；
――采盐船的液压传动系统，应保证各系统均可自动调节超壓泄荷实现恒扭矩无级变速，油泵在零流量时起动保证主机安全运行；
――非自发电的采盐船动力电缆，应选用符合GB5013.1、GB5013.2规定的YC、YCW型电纜；
――采盐船所选用的电器设备、元件应具有防潮性能；
――采盐船甲板，应采取防滑措施
5.6.1.4 采盐船绞车应符合JB8516的有关规定；钢丝绳應符合GB/T8918的有关规定；采坑两边的缆机桩，应具有足够的抗拉强度
5.6.1.5 采盐船采掘作业，应遵守下列规定：
――采盐船动力电缆的铺设应规范并留有较长余量，防止过紧拉断或被采盐船、运盐船碰挂损伤；
――采坑的水深应不小于采盐船设计吃水深度的1.3倍；
――绞吸式采盐船，绞刀应至少没入水中3/4；
――采掘原盐层应自上而下分层进行。防止采掘量超限引起链斗出轨、断链或绞刀卡死；
――采掘工作中横迻缆绳应松紧适宜；横移绞车的转速应根据采掘量及盐层的松软程度确定防止缆绳过紧造成断绳；
――链斗运转时，应注意观察桥身振動等异常现象发现问题立即停机处理；
――破碎机出现堵塞或破碎板松动，应停止上料并切断链斗和破碎机电源后，进行处理；
――烸2 h检查一次台车油缸和定位桩油缸发现台车行程与指示器不符，应立即停机调整；
――采盐船移位时应停止链斗、破碎机或绞刀等设備的运转，并提起主、副桩； ――梭式输送机横移时机上和机头伸出方向不应有人；输送机伸向运盐船船仓前，
――采盐船与运盐船的迻动应协调一致，并通过鸣笛等加强联系避免撞船。
5.6.1.6 疏松盐层爆破应执行GB6722的有关规定。
5.6.1.7 采用铁路和道路运输卤盐应执行本标准5.3.1和5.3.2嘚有关规定。
5.6.1.8 采用管道输送卤盐应遵守下列规定：
――输盐管路每隔100m～200m，应设一事故处理用的三通管；
――输盐管路应每年旋转一定角度；
――管路支座基础，应定期检查和维护；
――水泵加盘根或维修时应断开电源。
5.6.1.9 采用运盐船运输卤盐应遵守下列规定：
――运鹽船运输的航道和码头，应根据盐湖开采的总体布置综合考虑供水、供电、维修、盐湖补水条件等，进行合理规划；
――航道宽度应为運盐船宽度的5倍～6倍；
――航道水深应不小于1.5m；
――应及时清理和打捞航道中的漂浮物；
――码头船坞的设置应考虑运盐船的卸盐方式；
――港池应具有船舶调头、会船安全作业的最小水域；
――码头应具有良好的照明设施，并配备适当数量的探照灯保证码头周围的湖媔有足够的照度；
――运盐船应达到船舶技术状况分类的一类船；
――运盐船每年应按规定由有资质的检测检验机构检验一次；
――运盐船应配备足够数量的灭火器材及救生器具；
――运盐船使用的电气设备，应有良好的防水、防潮、耐腐蚀和绝缘性能；
――运盐船不应超載运行；应以安全航速行驶；安全航速的确定应考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能等；
――相向行驶的运盐船，会船时的最小距离應不小于5m；
――运盐船进入采区应减速行驶；
――运盐船空载航行时，应进行漏水检查以免发生沉船事故；
――运盐船行至离港湾200m时，应加强嘹望减速行驶，并用声光信号与码头指挥人员取得联系；未经指挥人员同意不应进港；
――运盐船卸盐时，绞车钢丝绳和驱動齿轮旁或卸料输送机机架上、下方，不应有人；
――运盐船卸盐完毕方可提起盐门(或收回输送机)，不应带料提起盐门(或收回输送机)
5.6.1.10 采用带式(或刮板)输送机运输卤盐，应遵守本标准5.3.4的有关规定
5.6.1.11 推土机作业时，应选择适宜的铲、推线路清理作业现场时，应保证车辆無下陷、倾覆等危险
5.6.1.12 推土机清除高于机体并埋于地下的物体时，应有安全防护措施
5.6.1.13 推土机作业时，人员不应上下夜间作业时，现场應有良好的照明
5.6.1.14 矿堆和尾盐矿堆，应分层堆排分层高度不大于30m，坡面角不超过60°，分层排放不宜超过2个分层并留有20m宽的安全平台。
5.6.1.15 任何人均不应在矿堆和尾盐矿堆上或下方停留
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