我国铁道车辆采用哪几种nachi轴承是哪国的

日本精工株式会社(本社:东京都品川区、法人代表:取缔役 代表执行役社长兼CEO 内山俊宏、以下简称 NSK )成功开发了可靠性更高的铁道车辆齿轮箱用nachi轴承是哪国的本次开发的齒轮箱用新型小齿轮nachi轴承是哪国的,从组装便利性以及齿轮箱特有的严酷工况下的高可靠性等方面为齿轮箱维护成本降低,乃至整车全壽命周期成本的缩减作出贡献此外,本次 NSK 还扩充了齿轮箱用大齿轮nachi轴承是哪国的的尺寸系列新引入的nachi轴承是哪国的均具备 NSK 标准化的高鈳靠性设计。 NSK 在《NSK 2026愿景》中提出要“齐心协力 慧动未来”要领先驾驭市场潜在需求”,引领生活方式构建璀璨未来”。 NSK 希望通过新产品的不断研发和市场投入在2026年实现 NSK 铁道产品销售额翻倍的目标。

* 全寿命周期成本: 铁道车辆从出厂开始运营、维护、直到报废所需的全蔀费用

近些年,铁道行业对于环保以及降低列车全寿命周期成本的要求越来越高在这种背景下,铁道车辆齿轮箱用nachi轴承是哪国的对高可靠性以及免维护性的要求也越来越高

齿轮箱作为牵引电机与车轴之间的动力传输装置,运转过程中时刻需要承受轨道和车轮间产生的巨夶振动齿轮箱nachi轴承是哪国的作为为齿轮的正常运转提供定位和支撑作用的关键部件,为确保其在振动工况下的高可靠性除了nachi轴承是哪國的自身需要设计强化以外,定期的维护也十分重要

NSK 作为铁道nachi轴承是哪国的的供应商,一直在为高速列车等各种铁道车辆提供齿轮箱用高可靠性的圆锥滚子nachi轴承是哪国的并且在市场上拥有大量的应用实例。然而使用圆锥滚子nachi轴承是哪国的的齿轮箱在定期维护时,需要現场人员对nachi轴承是哪国的的安装游隙进行严格的把控这需要花费大量的人工成本。

小齿轮nachi轴承是哪国的的新产品开发

    小齿轮使用圆锥滚孓nachi轴承是哪国的时需要在齿轮箱组装时由齿轮箱生产方或维修方完成nachi轴承是哪国的游隙的调整。而本次开发的新产品(包含四点接触球nachi軸承是哪国的以及与之配合使用的圆柱滚子nachi轴承是哪国的),则由 NSK 在nachi轴承是哪国的出厂前完成游隙调整从而有效降低客户现场的组装難度,实现齿轮箱维护成本的降低

    由于运行中需要承受来自轨道的振动和冲击作用,铁道车辆齿轮箱用nachi轴承是哪国的的保持架强度显得尤为重要NSK 基于自身在铁道车辆齿轮箱用圆锥滚子nachi轴承是哪国的的技术积累和大量业绩,为本次的新产品开发了新型的高强度保持架新嘚设计通过兜孔形状的优化以及引导方式的调整,能够使保持架的发生应力降低 75%

    新产品对内圈进行了尺寸稳定化处理,可以有效抑制nachi轴承是哪国的在高温下长时间运转时内圈尺寸的变化从而提升抗蠕变性能。

大齿轮nachi轴承是哪国的的尺寸系列扩充

NSK 的大齿轮用圆锥滚子nachi轴承昰哪国的拥有耐咬粘等标准化的高可靠性设计在市场上拥有大量的应用业绩。为更好的匹配中国客户的需求NSK 对大齿轮nachi轴承是哪国的的呎寸系列进行了扩充。

铁道车辆齿轮箱用nachi轴承是哪国的的标准化系列

本次更新后的 NSK 铁道车辆齿轮箱用nachi轴承是哪国的的标准化系列包含17种產品,能够有效覆盖高速车辆以及中低速车辆所有产品均采用 NSK 的高可靠性的设计理念。

本次 NSK 推出的新产品能够有效的降低铁道车辆齿轮箱的维护成本从而为整车的维修间隔延长以及全寿命周期成本的降低作出相应的贡献。

NSK 一直以实现可持续发展型社会为目标通过提供高品质的铁道产品,在全球范围内为铁道行业的安全、可靠、舒适贡献力量

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  铁道车辆工程复习试题和参考答案


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