分体轴断轴安装加固件有用吗能卡住分体轴脱硝吗


上汽通用分体式结构脱轴断轴解析1

汽车零件设计有一个原则在极限工况下允许零件变形不允许零件断掉或脱离以保证行驶安全.上汽通用分体式控制臂的安装固定结构明显鈈符合这个原则,这绝对是应该召回的东西:昂科威新英朗,威朗,新科鲁兹,迈锐宝XL,全新一代君越和科沃兹及全新欧宝雅特等车型的前悬下摆臂連接车架的衬套上采用分体式结构。 这种结构正常平路行驶没什么大问题就怕受到从前向后的冲击,冲击力过大会超过材料屈服极限,套筒会发生塑性变形多次冲击,变形越来越大最后插销就会脱出,会造成重大安全事故如果是一体轴,插销只会弯曲不会断掉,比较安全


注册:2017年05月10日来自:

这个问题本质上是厂家责任心的问题!这个原理是可行的,就是尺寸有些小如果同步加大套筒和轴销呎寸,冲击的碰坏力就会减弱比如增加30毫米,空间好像还有

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