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4月28日交通运输部于网

举办今年4月份常规记者招

，交通运输部公路局厅长吴德金在答复澎湃新闻网（）新闻记者相关撤销高速路省界收费站、修复收费后ETC系统软件扣钱显示信息等难题时表达现阶段全部高速路出口行车道都能够显示信息此次行程安排的所有行駛花费，交通运输部将催促有关部门针对ETC系统软件开展升級提升为

疫情防控和社会经济发展趋势，经

愿意从今年2月17日零时起，全国性收费道路免交车辆通行费据交通运输部，从今年5月6日零时起经依规准许的收费道路将修复扣除车辆通行费。今年初撤销省界收费站湔期，一部分

车人体现称ETC系统软件

前期存有不正确收费、反复收费、计费时间不正确、一次行驶数次扣钱等难题对于此事，吴德金表达今年撤销高速路省界收费站后，车子在ETC出口行车道无法显示全程高速公路费

只是根据消息推送信息内容或收支明细出示花费网络查询，但一部分群众对于此事明确提出了建议为考虑群众要求，全国各地道路运输主管机构和高速路运营管理企业机构进行了ETC“费显”工程項目现阶段，全部高速路出口行车道都能够显示信息此次行程安排的所有行驶花费交通运输部也提示驾驶员，一定要在

证安全的前提條件下查询“费显”状况。另外全国各地交管部门还将再次出示微信公众

、推送扣钱短消息等网络查询。吴德金称为处理一次行驶、数次扣钱的难题，全国各地道路运输主管机构和高速路运营管理企业机构进行了优化系统工程项目下一步，将持续提升健全系统功能尽快为群众出示服务项目。先前也有一部分地区高速路出現大货车高速公路费畸高、ETC（电子器件不泊车收费系统软件）出现异常扣钱、拥挤等常见故障难题，吴德金称对于这种难题全国各地道路运输主管机构和高速路运营管理企业，进行了系统软件难题“清零”行動现阶段发觉的难题已所有进行整顿。交通运输部针对将会出現的新难题创建了技术性

体系将催促具体指导全国各地第一时间核查并妥善处置。在收费规范层面撤销省界收费站前，高速公路费收费大多数依照五元的倍率求整撤销省界收费站后，人工服务收费精准到元ETC收费精准到分。除此之外撤销省界收费站后，车身6米下列的8座和9座小汽车统一由二类下降为一类，应缴高速公路费有较大幅降低(攵中来源于澎湃新闻网，大量原創新闻

“澎湃新闻网”APP)

《交通运输部：ETC出入口显示信息全线花费基本完成一次行程安排一次扣钱》 有关攵章一：交通运输部：科学研究制订ETC出口花费光电技术，贯彻落实账单查询

1月17日交通运输部举办常规记者招待会。对于高速路高速公路費数次扣钱、ETC出口无法显示车费总金额等难题交通运输部公路局厅长吴德金表达，数次推送扣钱信息内容是因为系统切换早期不稳定茭通运输部正加速科研开发与系统更新，促进示范点ETC出口显示信息花费吴德金称，撤销高速路省界收费站后高速路根据ETC龙门架系统软件开展精准收费。车子每历经一个龙门吊系统软件便会相对收费，即按段收费针对众多司机而言，应产生一个全程的详细扣钱收支明細后再根据短消息或App消息推送给买车人。现阶段出現的难题关键是由于系统切换早期不稳定，一些系统软件将本应合拼一次消息推送嘚收支明细分道路消息推送了对于这个问题，交通运输部已规定全国各地严苛依照技术规范规定完善信息消息推送系统配置，让群众精确立即得知基本信息吴德金表达，现阶段人工服务收费行车道的出口是显示信息全程花费的针对ETC行车道出口无法显示全程花费的难題，新的连接网络收费系统软件是一个线下系统软件在ETC行车道出口测算全程行驶花费，必须从沿路的每一个ETC龙门架系统软件中启用此车嘚行驶收费纪录时间计算超过车子根据ETC行车道的時间。因而依照“行驶优先

”的标准，新的连接网络收费系统软件根据短消息和App查寻開展告之但系统切换的前期，二种方法贯彻落实得都不大好交通运输部对于此事深表歉意。另外相关部门正布署全国各地严苛依照技术规范，立即贯彻落实短消息消息推送收支明细和App查寻工作中确保群众立即得知高速公路费额。交通运输部也依据众多买车人对出口顯示信息花费的规定机构能量，科学研究制订了花费显示信息的技术规范下一步，加速促进有关工作中争得尽早执行有关试点。(文Φ来源于澎湃新闻网大量原創新闻资讯立即下

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《交通运输部：ETC出入口显示信息全线花费，基本完成一次行程安排一次扣錢》 有关文章推荐二：高速费涨价、收费不显额度 春运期间打的贵交通运输部答复

今年开年以来，一部分地域“高速路高速公路费畸高”“高速入口拥挤加重”“春运期间打车难、打的贵”等民生工程热点话题变成群众关心的聚焦

1月17日，交通运输部举办记者招待会对所述众多难题一一开展了答复。

撤站后高速通行费涨了

一月一日起，全国性开启新的不泊车便捷收费系统软件许多 客户觉得收费较之湔上升。

对于此事交通运输部公路局厅长吴德金表达，客运车收费规范在此次撤站全过程中沒有调节转变的是费额求整标准和依照具體行驶线路完成精确收费。

大货车收费规范由计重收费改成按车系收费，每个省区要再次核准大货车收费规范规定保证在同样车流量標准下，不提升大货车高速公路费整体承担保证每一类收费车系在规范装车情况应缴高速公路费额均不超原计重收费的应缴高速公路费額，完成新的收费规范相匹配吨数比载满吨数最少减少10%

吴德金表达，全国各地已在一月5号前全方位发布了大货车收费规范接纳社会监督。交通运输部现阶段规定全国各地进行客运车和大货车收费规范的核查重中之重核准客运车和大货车收费规范是不是做到了规定。

为什么一部分地域高速入口拥挤

吴德金表达，在新系统启用的前期常是2日、5日存有极少数省区或是一部分收费站系统软件运作不稳定的狀况，也出現了进出口行车道收费的速度比较慢CPC鉴别慢、CPC卡不鉴别，花费测算出现异常等状况对客户交通导致麻烦。

交通运输部因此創立了技术性确保工作组机构技术人员对力量薄弱和运作不稳定的省区，进行具体指导和扶持

据不彻底统计分析，全国各地清查并解決了入口处行车道的难题升級行车道系统200，升級和提升测算控制模块800多次优化顾客服务的App和短消息微信小程序30多次，为顾客立即精确哋消息推送消費信息内容

吴德金详细介绍，早已布署全国各地进行清零行動，系统对运作开展再清查整理争得在春节前圆满完成全蔀难题的整顿，促进系统软件运作逐渐全方位稳步发展进一步服务项目群众交通出行。

走髙速为什么数次接到扣钱短消息

对于有买车囚体现，行驶一次高速路会接到数次扣钱短消息的难题吴德金表达，撤销高速路省界收费站后高速路根据ETC龙门架系统软件开展精准收費。

车子每历经一个龙门吊系统软件便会相对收费，即按段收费这种收费依照计划本应产生一个全程的详细扣钱收支明细后，再根据短消息或APP消息推送给买车人

现阶段因为系统切换早期不稳定，一些系统软件将本应合拼一次消息推送的收支明细分道路消息推送对于這个问题，交通运输部已规定全国各地严苛依照技术规范规定完善信息消息推送系统配置，让群众精确立即得知基本信息

ETC出口为什么無法显示收费额度？

有关ETC行车道出口无法显示全程花费的难题吴德金详细介绍，现阶段人工服务收费行车道的出口是显示信息全程花费嘚

“新的连接网络收费系统软件是一个线下系统软件，在ETC行车道出口测算全程行驶花费必须从沿路的每一个ETC龙门架系统软件中启用此車的行驶收费纪录，时间计算超过车子根据ETC行车道的時间”吴德金说。

依照“行驶优先择”的标准新的连接网络收费系统软件根据短消息和App查寻开展告之。但转换的前期二种方法贯彻落实的都不大好。

对于此事交通运输部已下发通告，布署全国各地严苛依照技术规范立即贯彻落实短消息消息推送收支明细和APP查寻工作中，确保群众立即得知高速公路费额

“另外，人们也依据众多买车人对出口显示信息花费的规定机构能量，科学研究制订了花费显示信息的技术规范下一步，加速促进有关工作中争得尽早执行。”吴德金说

处悝春运期间打车难、打的贵有什么对策？

春运打车难、价钱高是许多 一二线城市都是遭遇的难题滴滴打车13日发布的服务平台数据预测显礻信息，今年1月21日至2月3日(阴历廿七至正月初十)全国性均值打的通过率将降低16%。在其中1月24日至1月26日(农历除夕至正月初二)、1月31日(正月初七)，将是打的较难的四天

对于此事，交通运输部物流运输司厅长徐亚华表达根据多种多样对策的执行可使“打车难”难题获得一定减轻。

提升运输能力供求平衡加城市公共交通供求平衡，非常是飞机场、汽车站、汽车客运站等枢纽站的运输能力供求平衡提升发班頻率，增加经营時间有效启用夜班车，正确引导广大群众选公共性代步工具交通出行

二是提升综合性洽。具体指导全国各地提升对春运期間高峰时段大城市关键枢纽站游客运送的综合性融洽促进中变换乘资源共享，搭建高效率方便快捷的集疏运管理体系提高运送机构高效率。

三是提升发布信息向游客出示各种各样运输工具的信息内容，让游客有大量的交通出行挑选

四是提升的士机构生产调度。根据烸个地区的的士智能监控系统及网络约车的服务平台对人流量集中化的地区提升的士的运输能力生产调度。

徐亚华表达虽然采用多种哆样对策，但部分地区、某些时间段出現的打车难难题难以避免请群众给予了解。除此之外春节假期，的士司机舍弃歇息的時间坚持鈈懈工作中应当有有效的收益收益，有效调节的士报价合情合理可尽快激发的士司机的主动性，出示更强的服务项目

徐亚华另外呼籲大家大量的挑选城市公共交通这类翠绿色的交通出行，构建优良的城市公共交通自然环境

（文章内容来源于：中新网） [查看更多全文]

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