什么样的SSD比较最稳定最耐用的发动机耐用

  很多不懂车的人最爱问三个問题:好看不省油不?发动机耐用不

  掌尚君甚至遇到过这种事:买车一年多的人,某天下班打不着火了打电话来问我是不是发動机坏了?

  我滴个天如果你这车一年多发动机就坏了,那我真要马上取证写个稿子好好曝光这款车是用什么手段上市的

  既然說到这里,你肯定更要问什么发动机最可靠耐用

  基本上公认的是下面这5个:

  最常见的就是4G63+T系列、4A91T、4G18M2等发动机几乎已经占领了中國自主品牌半壁江山。这几款发动机参数几乎雷同优缺点也没有太大的出入。

  优点在于最稳定最耐用的发动机性好、耐操度高、维修成本低等所以,有这么一句话就算你车开到报废了发动机上板钉都不会动一下。不过会面临这样的缺点就是技术老旧、发动机噪音夶动力输出缓慢等。

  沃尔沃不仅主动“安全”理念事实上他的发动机也是比较耐用的。像X60家族搭载的“沃尔沃Drive-E发动机”常被评为“年度十佳发动机”

  作为汽车界的开山鼻祖,奔驰实至名归从摸着石头过河到如今大名鼎鼎,奔驰在汽车制造方面一做就是150年。

  150年的历史沉淀诞生出了很多家喻户晓的好车。有项调查说每119辆奔驰车子中,只有一辆有发动机问题故障率低至0.84%。

  早期的豐田是以研究和模仿为生负责人托人买了一台雪佛兰进行研究和试制。随之演变出丰田的各类发动机其中丰田8A系列成为了国人难以忘卻的经典。

  优点在于动力好、低油耗、成本低、耐用性强像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。

  本田的发动机技术在各大车企中是首屈一指的其中最为响亮的成名作就是VTEC系统、i-VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、节油是它的代名词

  據调查,本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障,故障率仅为0.29%

  有些东西不得不垺气,我们的隔壁邻居在这些技术方面确实甩我们很多条街

创作立场声明:Tony哥的PC日常

降价通噵开启廉价固态怎么选?

三星存储(含DRAM、NAND)今年一季度财报非常亮眼并声称存储业原材料成本上涨的趋势将持续到下半年,外加东芝仩月中受疫情影响停工停产的因素市场对内存、的价格走势产生一丝顾虑。

然而以SSD为例,近几天的价格依然保持下降趋势除主流品牌偶有限时限量的近期低价活动之外,一大批新晋品牌都通过各种形式猛砸优惠如120GB、240GB和480GB这些主力销量的固态硬盘,价格基本追平去年双┿一的

这两天张大妈更新的SSD车牌中,新晋势力出场率显著增加

在双品网购节的激下120GB产品跌入88元、240GB产品跌入164元... ...购买这类廉价SSD应该注意什麼?今天简单说明一二供大家参考

1、颗粒,颗粒还是颗粒

既然标题点名了“廉价”固态,那么首先要看明白这类产品为何便宜原因無非以下几点:

  • 一线大牌:不可能出廉价固态;

  • 二三线品牌:降级颗粒(黑片、白片等);

  • 四线及新晋品牌:降级颗粒、原厂颗粒、原厂铨新颗粒;

  • 二手及拆机硬盘,无正规质保因此不在本文讨论范围。

说白了SSD的容量/价格比,就是一场零和游戏

你们最喜欢的浦科特、Intel、三星、镁光在正规渠道中,很难把240GB的产品(甭管M.2还是SATA)做到一百多块钱因此,能做到这个价格的三线如、影驰、盈通、光威等等,呮能从原材料成本找路子而且诸如黑白片的玩法近年来早已被石锤过。

作为廉价SSD主力的四线和新晋玩家们基本会采用两套玩法进入市場 :

  • 价格:最容易的敲门砖。七彩虹卖200我同规格、用料的产品打个八折卖160。简单易行效果立竿见影但容易做成一锤子买卖。即便售后能跟上但口碑和中长期形象难以翻身;

  • 口碑:较难的敲门砖。七彩虹卖200我用全新原厂高规格NAND,打9折卖180便宜一点、性能和可靠性更强┅些,虽然短期难成爆款但容易形成中长期口碑优势,对未来的产品力提升有帮助

受综合因素影响,这类品牌中谁家用黑白片我就不點名了毕竟去年写类似文章时接过某品牌方的律师函 ,其实圈子这么小大家都懂~

除了最重要(也算最耐用)的NAND颗粒,固态最重要的第②大(也是最影响性能、寿命、可靠度的)因素就是主控方案了

高档SSD更倾向于使用自家主控

  • 廉价固态的主控,和一线大牌的低等级产品、二三线品牌的中档产品用的都差不多比如慧荣、群联还有瑞昱的中低端方案,这也是大家日常见到的最多的版本;

  • 中高档固态往往更樂于使用“马牌”Marvell的方案Intel、三星当然也在高规产品中使用自家主控了。

当年SandForce辉煌的时代是否还有人记得?

然而和上面颗粒的甄选标准一样,廉价固态中也有一些品牌愿意使用高规格主控方案的,这对不懂行的小白玩家来说属于“在看不见的地方”使劲儿对于高端玩家来说又不屑于这类低端品牌,横竖都是出力不讨好的路子不过怎么说呢,就像小米、魅族们做手机起家时的疯狂堆料一样是金子總会发光的。

最常见的~ 我想没人持反对意见吧╮(╯▽╰)╭

各品牌主控都有三六九等划分就像不同品牌的发动机会有3缸1.0~8缸6.0排量一样,受篇幅所限本文不再一一罗列感兴趣的读者百度一番即可了解。

如果从字面文案来看不论是4线杂牌还是1线巨头,99%的SSD产品都包含3~5年不等的换噺服务Tony哥在以往几十篇关于固态硬盘的文章中也有说明:换新政策的实现成本很低,数据灭失的复原成本很可怕

服务确实无价,因为嫃出事儿了没法算

因为对SSD厂商来说3年后的同容量的NAND价格堪称白菜,给你换个良品基本就是快递费+焊工活儿的成本抛开一线品牌、四线品牌都无法100%保证的数据损坏风险不谈,售后服务的根本价值还要看你的品牌活了多少年以及能活几年。

SSD质保坏了?焊呗 ~ 反正颗粒一年鈈如一年值钱保容量不保颗粒类型、MLC变QLC的套路你懂的

很多杂牌SSD(以及内存)品牌在进行短期的廉价倾销之后即告倒闭破产,所谓的N年售後换新变成一纸空谈当然也有很多SSD厂商经历了若干年的风雨竞争之后存活了下来(比如我们看着长大的光威、(唉~)、金泰克、阿斯加德还有紫光等等),它们的售后政策基本上也能兑现

奔跑吧电脑!奔跑吧老板!——(图文无关莫百度莫乱猜)

再就是每年都会涌现出嘚新晋品牌(暂列四线),比如内存业同步起跑的云储、协德、玖合、科赋、辛士达、瑞势、酷兽等等这类看似“很新”的品牌,实际仩随便拉一个过来都是做了多年OEM或者贴牌外包的老厂且代工甲方不乏业内一二线等级的企业╮(╯▽╰)╭ 所以说它们的营销动作往往比较夶,而且在用户口碑净值方面比更低一级的王储、大唐、金碟、星舞、龙铠、武极等等数不清的5线杂牌强不少~

对品牌劣势的“杂牌”SSD来說,活得久往往比你跑得快更重要

说白了同样价格区间的廉价固态,四线目阵营里面往往更容易挑出兼具价格优势和用料(NAND颗粒、主控芯片)的好东西。至于三线名牌和五线杂牌怎么说呢~ 也要看脸╮(╯▽╰)╭。

就SSD的售后方面总而言之:一块固态硬盘的价格中,20%~30%是对未来售后服务的“保险金”如果质保期内品牌还在,你这钱花的就值;如果一些品牌直接把这20~30%的“保险金”在出售的时候就给你“优惠”掉了那就真的要注意它能活几年了。

向来人穷志短图便宜的Tony哥近年来使用过的高中低档固态硬盘,数量和种类真的数不清了试着囙忆+枚举一些产品供大家参考吧:

  • Intel:2009年的第一块80GB固态,G2具体型号想不起来了~ 拿到今天也照样用,价格贵死性能、可靠度、最稳定最耐鼡的发动机性等等全五星;

  • 三星:PM830、PM841、PM961、PM981等等等等,从SATA到M.2运气好没坏过,M.2加散热片是常规操作速度、可靠度全四星无压力;

  • 浦科特、建兴:M3M?M6MMLC时代玩过,价格真的不便宜因此M.2时代就未曾握手,除了价格全五星吧;

  • 美光、:当年M4掉盘事件不知大家可否记得因此在那の后多年未再握手,评价就不说了毕竟后来没在用过;

下面开始喜闻乐见的捡垃圾环节 :

  • 影驰:不论什么战将大将黄豆酱,垃圾高端HOF嘚M.2没用过,低端货真的有毒!120GB空盘写速60MB/s惊为天人!一生黑;

  • 创久:或许是我运气好前后买过3片,MLC、TLC的都有速度没得说,然而牌子没了... 沒了... 没了...;

  • 智匠:哈哈哈哈速度流弊、价格惊为天人然而拆开之后8颗nand分了5批序列号和2个产地,你懂的;

  • 威刚:抱歉把它放在这里因为峩二手买的(120块钱开车的256GB MLC),没错去年9~10月的车牌稳如老狗~ 堪称完美(不信的话评论区翻翻看有多少老粉丝后悔没赶上那班车);

  • 瑞势:囷他家内存一样,老牌代工厂给二线做贴牌多年,内存、固态的产品没有明显的优缺点比较稳,就是品牌力很弱存在感很差,一般尛白根本不会买;

  • 辛士达:类似雷克沙他爹(江波龙)一般的存在老牌代工厂,也是笔者文中提到过用二线80%价格卖一线堆料的耿直BoyPS,剛给朋友装机拆出来看竟然是2019年末海力士最新64层3D-TLC堆栈NAND,240GB的卖169╮(╯▽╰)╭这种二货牌子要再熬不出头的话很快就被堆料成本耗死了;

  • 江波龙:Lexar雷克沙、金百达、OV、FORESEE高中低档等十几个存储品牌的实控人,雷克沙的买过等1TB NVMe版本再掉到599的时候必然再入一块。PS江盘家族最近3年嘟会持续洗牌,雷克沙稳如狗(毕竟花了血本买回来的)下方子品牌还要注意筛选,FORESEE的主控是入过Intel白皮书花名册的后市发展趋势你懂嘚;

  • 紫光:抱歉真没用过,最近半个月开它家480GB那个车牌让身边朋友们买了很多短时间看不出完整评价,后续再补吧;

  • 七彩虹:去年神车時候上了MSATA的那个Intel MLC的车但是廉价180GB、160GB的百元盘没上(实在不缺这个容量),后续评价喜忧参半但本着好事不出门坏事传千里的概率学统计,这车目前依然不算太稳世和(现在改名叫七彩虹集团了吧?)如果要在SSD身上赚钱做大真得学学影驰,HOF的路子还是要操练一番的

*注:未列入上述参考系的,不代表不存在、不好只是我没用过,没法发表言论特此说明望理解!

一口气写了这么多,该说的不该说的也僦这样吧~ 反正这类文章写出来捧的骂的都不会少但真的别来律师函了,草根小博扛不住~ 骂错了我改还不行吗/(ㄒoㄒ)/~~

文中谬误之处还望读者指正感谢阅读本文,我们下期节目再见ヾ(?ω?`)o~

十佳柴油发动机参考以下十个品牌

谢谢邀请首先说明“十大最耐用”是个病句,最指NO.1当然只有一个那么十大是如何定义的呢?……所以这一问题只能理解为【十佳柴油机】是哪些品牌个人认为以下十个商用车品牌应该能上榜(以国产为主)。


1:几乎公认的潍柴动力这家创立于1946年的的柴油发动机生產商是目前综合实力最强的汽车以及特装制造集团之一,动力总成涉足的不仅有柴油机制造还有重卡整车以及豪华游艇大名鼎鼎的陕汽偅卡以及法士特等商用车品牌也都是潍柴的子公司群,这一企业的体量以及柴油机的实际表现都令人安心 2:潍柴之后是玉柴动力,这一品牌创立与1951年也是家老牌内燃机制造基地在升级国六后最先推出高标准发动机的正是这一品牌。玉柴的柴油机特点一般认为NVH表现良好扭力大耐用性也比较理想。 3:锡柴动力这一品牌是依托第一汽车制造厂为中心的一汽集团全资企业,所以搭载的商用车自然也是以一汽偅卡为主一汽这一品牌的研发能力虽然在乘用车领域一塌糊涂,不过在商用车领域的锡柴还是有不错表现的一汽重卡的品质也算有口皆碑。 4:全柴动力全柴是安徽全椒的一家知名内燃机制造商,成立时间是1949年这个比较特殊的年份技术研发方面稳扎稳打虽然没有特别嘚领先,但在品质方面也没有出现过明显的不足能一度获得“中国内燃机排头兵企业”等美誉足以说明品质合格。 5:中国重汽也需要着偅说明重汽集团始建于1956年,该企业拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室产品线覆盖内燃机、内燃机零部件配套生产、材料学研发验证生产等能力,在内燃机和整车制造领域有领军地位出口量也一度为自主品牌商用车第一。 以上五个品牌可以说是国产柴油发动机的领军品牌任选其一都不会后悔。剩下的五个品牌个人认为有云南云内动力、浙江新柴、山东莱动、天津雷沃以及上柴在商用车领域这些品牌也有不错的保有量,不过也有些“细微的瑕疵”在乘用车领域江淮汽车与长城汽车有些不错的柴油发动机,其中江淮汽车以轻客车和MPV车型为主长城汽车以皮卡车为主,个人认为就是这些了 本文由天和Auto撰写,内容请勿站外搬运欢迎转发留言讨论。

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