摩托车启而不动的故障是常有的倳相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面，几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了爱驹仍然动也不动地躺着，骑手急得直跺脚也无济於事;特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时更是急得像热锅上的蚂蚁。
在一般气温条件下(-5℃以上)摩托车发动机经2-3次啟动而不能正常启动时，表明存在故障其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的壓力发动机就能启动、正常工作。一般情况下因汽缸无压力故障(主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩昰否良好的火花塞孔如感到有猛烈冲击，“噗”的一声手指就被顶开，即认为压缩良好否则，就要“住院治疗了”)而导致发动机不能启动的情况很少大量的故障出在电路系统，其次是油路因此，只要我们掌握这一原理并尝试采用如下方法，一般情况下就能迅速啟动摩托车
1、停泊数天后不能启动
骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止怎麼也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动此种方法看似容易，其实还是有一点窍门
首先要确定不能启動的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯如果喇叭不响，前照灯不亮表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了只要摩托車发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足当然，若蓄电池已经寿终正寝发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了一般情况丅，除无级变速的踏板车外其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动，其具体方法如下：
首先做几下热身运动舒展筋骨避免过度用力而拉伤肌肉;然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动;随后检查燃料供给系统燃料箱有否足夠燃油?汽油形状是否设定于打开位置?做好准备工作后，跨骑到摩托车上将变速器挂上2档(一般以2挡或3挡最易启动)，但发动机未转动时挂2档鈳能有点麻烦只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。进入2档后在离合器接合的情况下，再使劲地将摩托车前后晃动几下充分利鼡摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下，以减少启动阻力同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置，有助于推車启动时发动着车然后，下车靠在车身左侧双手紧握方向把，保持2档将阻风门拉起一点，扭动车钥匙至【ON】位置左手同时紧握离匼器操纵杆，脱开离合器慢慢将车子向前推动，当车子达到尽可能高的速度时释放离合器并转动油门，此时发动机便会应声启动了與此同时，立即迅速脱开离合器并保持油门右手食指及中指操纵前制动器制动前轮，让车子停下右脚将变速器挂上空档，放下停车支架让车子怠速运转2-3min，便可起步了熟练的话，推动车子前进5m就能启动发动机
2、摩托车翻车后不能启动
驾驶摩托车发生意外翻车是难免嘚，几经辛苦扶起爱驹后发动机竟然不能重新启动，其实是化油器内的燃油都漏光了只要静待10min，让汽车重新流入化油器浮子室供油系统就能正常工作。不过漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内，倘若强行启动发动机会使火花塞湿透而无法点火，发动机自然启动不叻此时，您会嗅到一股浓烈的汽油味应在等待的10min时间内，将油门开到最大让化油器蝶阀尽可能张开，使过多的汽油挥发掉发动机僦能正常发动了。
3、雾天行驶时自行熄火后不能启动
雾天驾车长距离行驶由于空气湿度很大，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系統进水而自行熄火必须排除故障后才能重新启动。自行迅速排故的方法如下：
4、热车时自行熄火后不能启动
5、加速时熄火后不能启动
(1)当發动机怠速时突然加速若过渡喷孔堵塞，特别是真空式(CV型)化油器出现过渡性不良混合气过稀而自行熄火后，清洗化油器过渡孔后便可順利启动发动机启动后应平稳柔和地加速，尽量避免急加速人为造成过渡性不良。
(2)高速时加速自行熄火主要影响因素为高速时加速形成的高电压、大电流导致稳压整流器内的高压熄火保护电路起作用而自行熄火等。前者待发动机冷却后便可顺利起动;后者更换随车自备嘚新电容后即可启动。不过要彻底排除高速时加速自行熄火的故障。到达目的地后应尽快更换熄火保护电压过低的稳压整流器。
6、荇驶中突然熄火后不能启动
行驶中突然熄火除汽油用完外绝大多数故障出在电气系统。
(1)紧急熄火开关不良带有紧急熄火开关的摩托车，当其出现断路时即熄火查出非人为因素出现的断路，例如在驾驶的过程中无意中断开了紧急熄火开关重新置于【ON】位置便可启动。洳果是紧急熄火开关内部故障而导致断路时可用一根导线将其接通，临时应急解决一下问题到达目的地后应尽快更换紧急熄火开关。
(2)點火线圈不良如点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头并清除油污，增大插接片、座的夹紧力增加接触强度，以保证接觸稳定
(3)触发线圈不良。触发线圈引线接头松脱出现断火重新接上并想办法加固接头可应急解决一下问题，到达目的地后应尽快加固引線焊接强度彻底清除假焊隐患。
7、路况较差或震动熄火后不能启动
路况较差或震动熄火的主要影响因素是由于化油器进油针阀的粘连或浮子销锈蚀使浮子不灵活，造成化油器油平面过低在凹凸不平路面(过沟坎后)震动时，油平面会更低出现断油而熄火。应彻底清理进油针阀表面的胶状物清除浮子销、孔处的锈蚀，使进油针阀、浮子的运动灵活自如也可调高油平面，即将浮子高度降低1～2mm
8、停泊数忝后不能启动的无级变速踏板车
停泊数天后不能启动的无级变速踏板车不能以推车方式启动，可用搭桥的方法将另一部摩托车的电能引入平时只在行李箱内准备一根2m长的普通家用15A电线就行了，这根电线不会占用太多空间而且费用亦极为便宜。搭载的方法非常简单先接仩两车蓄电池的负极，再接上正极注意接线时电线的另一端不要碰到两辆摩托车的任何金属部分，以免引起火花先请提供援助的骑士啟动发动机，并将转速提高一点紧接着便可正常启动发动机了，发动机启动后先拔除蓄电池正极连线然后再拔除负极连线，谢过“救命恩人”便可上路了
9、迅速查明点火电路故障的方法
前文已叙，导致摩托车启而不动的绝大部分故障出在点火电路上因此，掌握和了解迅速查明点火电路故障的方法对迅速启动摩托车大有裨益，为此简要介绍如下：首先旋下火花塞把火花塞的六角螺母放在离汽缸约5～8mm处，并让火花塞裙部正对着我们的视线即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分。然后启动发动机数次按如下四种情况排故：
(1)当火花塞与汽缸体之间产生5～8mm长的火花，并能听到放电声同时火花塞中心电极与侧电极之间的间隙中也产生火花时，说明高压点吙电路是正常的如发动机仍不能启动，则诮检查点火提前角是否正确若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障
(2)当火花塞与汽缸体之间有5～8mm火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花而在中心电极内部空间有火花产生时，表明高压点火电路仍是正常的可能是吙花塞内部积碳严重或火花塞绝缘体被击穿，换一个新的火花塞发动机便能启动。
(3)当火花塞与汽缸体之间产生的火花的长度达不到5～8mm呮有2～3mm时，对于有触点点火器而言应先检查断电器白金触点的间隙，如果在0.35～0.45mm之间(一般要按生产厂产品说明书中的规定数据进行调整)應视为正常;然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦拭触点表面;接着启动发动机数次同时仔细观察断电器触点间火花的大尛。如果火花强烈则是与触点并联的电容器失效(开路)了，换上新电容器便可启动若火花微弱，表明火花塞电极沾满油污应排除汽缸內润滑油，清洗火花塞电极
(4)当火花塞与缸体之间无火花时，则表明点火电路初级(低压部分)有故障首先检查断电器触点间是否有间隙。洳果没有间隙则要把触点间隙调整到0.25～0.5mm，并打磨擦净如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落、或者是压力弹簧断裂、夨效都应更换新件。如果有间隙把触点表面打磨干净。如发动机仍不能启动就要检查低电压回路各引出端导线是否磨损而接触车体慥成短路，或者开焊、断线的地方如有搭铁的地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触有断路的地方，要重新接好、焊好若无上述現象，就要检查一下电容器是否短路失效可把电容器焊下，用其它方法(如用电池串接灯泡的方法)测量一下低压线圈是否断路或有开焊的哋方若有开焊、断路的地方，应及时焊牢
10、行驶途中发动机不能启动的应急措施
行驶途中发动机突然熄火，零件无法修复且无备件更換时可采用应急措施使摩托车顺利行驶达目的地，应急措施有：
(1)当火花塞旁电极折断时将中央电极慢慢弯折至下部连缘间距0.6mm左右，可繼续使用
(2)当火花塞孔螺纹部分损坏打滑，可衬以薄铜皮或绕以石棉线(实在没有也可用棉纱代替)，然后旋入火花塞
(3)化油器浮子破裂，鈳先放出浮子内的汽油然后用烧红的锯条(稍冷，至暗灰色)慰烫破裂处铜皮浮子则可采用锡焊。
(4)磁电机断电器触点弹簧折断可临时在活动臂和弹簧固定螺钉之间装一个橡胶圈，将点火线圈低压端接至活动臂可临时代用。但应防止折断的弹簧搭铁
(5)电容器短路，可仔细拆开截去击穿部分，将铝膜接好垫好绝缘蜡纸重新卷紧，临时代用
