其实说到大众汽车品牌无论昰上汽还是一汽通俗点说都是一个娘生的，各有各的特点所在但是在从主观上的数据上，上汽大众管理系统的势头基本常年碾压与一汽无论是销量还是产品线，上汽大众管理系统都占据了主导性的优势可能我这么说一些网友或者一汽大众的车主会说了，小编你凭什麼这么说为了小编由此结论并不是空穴来风，那么下面一起来看看小编的结论是否具有主观的事实所在吧
首先上汽大众管理系统發展的理念是大众化，一直追求以普通消费者所能接受的产品车型在这一点上一汽大众恰好相反，通俗的说总觉得自己的产品要高端于仩汽但事实呢一个娘胎生的，外观造型内饰配置都是百年不变的传统家族式，真的看不出来高端在哪里而且一汽大众普遍产品价格高于上汽，如果站在消费者的角度上看自然是合理的价格才是核心，正因如此上汽大众管理系统的销量基本年年的力压一汽
另外仩汽大众管理系统更加注重于自主研发，自然没有进口引入的好但是这点上无论是用料还是做工上都相对比较厚道，可能说到这就有網友或者车主开始按耐不住了，不都说上汽产品上线快而一汽相对晚一点嘛，一汽会结合上汽产品的缺点进行逐一审核在发布产品，那么(|)就是一个很好的例子(|)、(|)、(|)减配其实也不再是什么新闻，大众在追求利益的同时无论是一汽还是上汽通通对廉价车型开始逐一减配，廉价车型嘛忍了…但是简配最为严重的还是速腾不仅如此在一汽速腾车型中，断轴、漏油也是该车型的另外代名词曾在2014年的汽车质量排名中，一汽大众整体下滑
其实小编的主题性并不是针对哪一家大众合作商，我个人对大众任何车型产品都极其无感主要还是覺得大众在中国市场真的被捧上天了，一汽大众的傲慢更加让人烦感一直认为自己才是原汁原味最正宗的大众产品，频频加价态度傲慢令人发指。
