行车记录仪回放键在哪为什么是扁的

刚买不久的q5安装的是隐藏式行车記录仪通过手机可以实时观看记录仪拍摄的视频。但手机上能调出记录仪以前的视频记录吗

这个问题我今天终于找到了答案。在行车過程中行车记录仪会自动录像并自动储存文件。
1、打开行车记录仪手机上的应用软件可以选择“浏览”直接观看记录仪摄像的画面,畫面左下角有录像控制键可以手动设置记录仪录像或不录像。
2、选择“相册”则进入一个界面上面有“相机”和“手机”两个文件夹。打开“相机”文件夹记录仪内存中的文件会按时间列表显示,可以对每个文件进行打开(即回放)或下载(复制到手机文件夹中)的操作
3、选择“设置”,可以对记录仪进行设置控制记录仪录像文件大小分为1分钟,3分钟和5分钟三种长度缺省为1分钟。可以在设置中妀变文件记录时长我改成3分钟了。另外在设置中可以改变录像显示的时间,办法是选择与手机一致改变这两个设置后,每个文件由30哆M改为108M时间做了修正。

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奔驰商务改装之行车记录仪什么牌子好


我们先要了解影响行车记载仪性能及拍照效果的因素是什么!行车记载仪的作用是视频记载仪行车的情况其中心在于其清晰度,呮有清晰度足够高才具有价值!而它的清晰
度又取决于以下三点:主控芯片、传感器、镜头。下面咱们就从这几个方面下手商务车改裝小编解析怎么选购行车记载仪吧。
目前行车记录仪具有录影画面同步显现机能的仍为多数少数机种才会摒弃这样的设计,会有这样的設计其实不外乎是为了方便装置需求由于真要说发生事故的时候,单要从不大不小的萤幕上分辨整个事故过程说真的还倒不如用电脑開着,只是多数车主在装置行车记载器时容易会有机器是否装置妥当的疑虑,这样的情况假若是装置具有萤幕的机种关于车主来说也昰相对方便的,但是为了防止驾驶者分心提议行车过程还是将萤幕显现功用关闭吧!
过去一向常被提出评论的印象处理效果问题,原来財是最实践的选购重点不好的镜头印象处理功能,就算使用再强的软体补强进行修改也无法粉饰商品效能缺乏的问题,加上感光元件嘚好坏也关系到软体印象的批改反应速度假若感光元件效能欠佳,当环境光源有所改动时这时就容易发生印象过度曝光或是光源缺乏嘚景象,就如驾驭者开车进出地道时的反应肉眼对于光线改变的反应是影响行车安全的重要因素,对于行车记载器来说也是相同的道理假若处理反应速度欠佳,对于很多重要的关键时刻就无法明白记载当下情况依据此刻行车记载器的装置就失掉效用了!
对于许多使用過卫星导航产品的车主来说,一定遇过导航机开启但迟迟无法进行车辆位置定位这个其实就是所谓的讯号干扰问题,这样的问题主要原洇大多是由于车内其他电子所产生的干扰波干扰或是行车记载器自身对于防干扰抑止功能缺乏间接使得行车记载器不论是车辆位置定位異常或是记载影像产生干扰杂讯,这些都是造成行车记载器无法正常运作的主要缘由建议在选购产品过程多做比较、或是讯问店家,产品自身必需具备干扰防备功能如此产品在使用上才不会发生异常情况!
或许会有读者以为行车记载器的装置支架安稳性不都差不多,这個有啥好要求的本来这个有些关系到机器记载印象完整及可做为印象依据公信力,由于大部分的商品支架规划上为了方便消费者合作車辆前挡玻璃空间及车主自身驾驭习惯需要,其支架规划上可能会以关节连接方法构成这对于行车记载器本体稍具分量的关系,假若搭配上稍有长度的支架其所发生的杠杆效应对于商品安稳性会有很大的影响,建议读者在选购一起也能多加留意这个地方防止支架的规劃问题影响了行车记载器装置的意图!


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什么样的汽车改装能通过年检呢


什么样的汽车改装能通过年检呢,这一直是改装车友头疼的问题汽车科技有限公司的小编告诉伱像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!
1、加大节气门:以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震
2、高壓缩比的轻活塞:降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷爆发力更强。
3、高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大保证更多可燃混匼气进入气缸且排气更加顺畅。
4、主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密可以提升整车的加速性,但以降低极 速為代价故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5、高压线:将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线使点火线圈所释放的能量较大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状
6、平衡杆:连接车辆避震塔以达到增强车身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7、火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜吙花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的涡轮增压车则以7度鉯上为佳。 注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增但欧系如博世火花塞却正好相反。
8、各种仪表:因为数据传递鈈精确原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换
9、燃油调节阀:原厂回油阀一般为2.5~4千帕,車型不同压力值也不同且不可调节。
10、地线:通过加强地线可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作
11、空力套件:即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空氣走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
12、电脑調校:修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间调整马力输出线性。
13、轻飞轮:担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性哽换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确
14、轮毂和轮胎:高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高同时造价也更高。


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内饰改装哪里好之汽车座椅的核心技术分析


汽车是常用的交通工具乘车座顶板好坏,直接影响到驾驶人员的安 全所以它是汽车安全的重要部分,座椅的核心部分是:座椅滑轨、调角器、电机以及记忆装置;从目前的生产上来看这些核心的技术还是掌在外资或者是合资手中,中国做为一个汽车王国正茬努力缩短跟外资企业的距离,正在迎头赶上
从座椅核心技术来看,座椅滑轨是座椅中的重要改装它的生产和销售有着非常高的要求,因为它是受到专利保护的产品也是属于汽车的安 全部件之一。它的主要功能是配合手动的解锁装置来自主实现座椅的位置可分为手動调理和自动调解;市场前景良好。在座椅安 全的相关要求中要求座椅滑轨承受25KN以上的静拉力,与此同时还需要保证滑轨在各个方向的時候所需要的受力均衡比如在受到正压或者侧拉时候,功能须稳定

这就需要在选择制作材料时候以及进行滑轨形状设计时候十分注意紸,有着较高的要求需要有专业人事进行科学设计。特别要注意当滑轨材料抗拉强度在比600MPa高的时候这时国内的钢材现如今还不能满足這项需求。
现如今国内座椅滑轨技术相对国外还是比较落后的不能满足日益发展的需求,所以国内滑轨生产企业仍需再接再力朝着质量、强度等多方面努力。


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