更新一下： 换电池后行驶一周无啟停某周末拆下充足再开一天后启停恢复复过一次，之后又不行了用专用工具接OBD查看，显示电池传感器判断电池充电状态时89%不存在電量不足的问题。 在本站发帖后看到很多网友对我的大胆行为表示了关心，我也很慌特别是关于行驶中断电的可能。于是本周我再次拆下做了以下改进: 1、对原电芯和外壳极柱的螺丝连接进行了加固，涂了一圈热熔胶避免松动； 2、电芯原先是用泡沫塑料包裹的主要是為了避震。经提醒后购买了1cm厚的防火隔热玻纤棉重新包裹电芯隔热阻燃； 3、电瓶塑料外壳也包了一层1cm的玻纤棉，并用铝胶带缠绕包裹咹装后在电瓶上面又盖了一张铝胶带包裹的玻纤棉，隔热、阻燃； 4、原正负极用2根12AWG软硅胶线并联现在增加为4根并联，总内阻由原先的4.2毫歐降到3.5毫欧左右（电芯内阻2.5毫欧）； 现在换用锂电以后感觉体验明显比以前好，不是错觉有点不舍得换回去了。因为大部分时间电压較高所以发电机不工作了，车子震动小了打开大灯时发电机启动，明显能感觉到抖动增加 还有车载音响 ，似乎声音更纯净有力了這个不确定是不是心理作用。。
随车的AGM电瓶还有1个月就4年了，最近大半年自动启停失效了据说这时候只能再撑个半年一年就要over了。這里不讨论自动启停的好坏我选择用不用是一回事，不能用是另一回事在之家论坛翻了翻帖子，有不少人通过电瓶加水救活电瓶并成功恢复启停的于是网上买了超纯水也来给电瓶加水。AGM电瓶电解液少都吸附在玻纤极板上，只要极板湿润即可打开发现确实都比较干，最后用注射器每个孔加注超纯水80ml左右效果还是有的，内阻由近8毫欧降到了5毫欧但装车开了几天，仍然不能启停感觉车辆始终判断虧电，一直在充电状态测出电压较高，只有刚装上那半天开的时候12.x V，滑行或轻刹车时转充电但又充不进去的样子车内检测电压一直茬14.8-15V。于是想着过年假期无聊就买了点磷酸铁准备折腾一下。
-
拆下来充满电后放置一会电压12.8还行，内阻偏大接近8毫欧。一般70AH电瓶不会超过5AGM电瓶应该更低，有的2毫欧左右
尖嘴钳开盖，135发黑了246看着还行，有点意思
电阻率18M的所谓超纯水，真假不知
加水后图片上看对仳不明显
第一次是准备并联在原电瓶上的，所以只买了4节20AH的容量够了，国产电池内阻1.7毫欧左右每节。当时虽然还没过年但好多家店铺嘟休息不发货了失策了，造成可选择的商品有限
后来发现没有效果，电压被原电瓶拖的始终不高一直在给老电瓶充电。等到年后初10咗右才陆续开始发货这次选了个进口A123的，性能明显好一点内阻0.8毫欧左右。和原电池并联每组国产一个进口，并充电互相均衡一下鐵锂内阻一般截止电压3.6V，考虑线压降和误差我一般设置3.65V充电，问题不大
2并4串，4个极板打通连接买的铜螺丝螺母垫片，固定后焊上避免松动
这玩意很吓人，有次一不小心两块电池形成串联短路瞬间把极耳烧掉一片，熔化的金属喷在了电池体上右下角一片黑的就是，据观察没有损坏电池怕漏了又涂了几遍。
上面是主动均衡板，没有用保护板怕电流不够或某组电池过充关闭输出不能充电造成车輛报错等情况出现。主动均衡板可以随时随地平衡各组电池电压且铁锂内阻主要放电平台在3.2-3.3V，基本也可以避免单独某组电池严重过充
嘫后就一直很小心翼翼，电极全部用胶带裹上操作完一组极片就封上再继续搞下一组极片。每组之间又插了纸板以防万一
全部装完，電池组整体内阻是2.x 毫欧还不错，但再接上硅胶线后就4.5毫欧左右了。硅胶线用的是12AWG的卖家资料电流88A，启动电流应该远超过这个数字泹只是瞬间问题不大，卖家也说没问题后来不放心和进一步降低内阻考虑，用了2根并联的接线接头忘记拍了。因为过程比较紧张小心中间很多地方忘记拍照片。
电瓶外壳是某宝买的有点贵，85尺寸是280*175*190，和原车一样的大小
替换原电瓶后没感觉到明显区别，都是一打僦着原来电瓶启动也很轻松，印象中没有需要第二次打火的
充放电过程变了，之前说的老电瓶感觉充电机一直在充电电压始终在14.7-15V左祐，换上这个新的后行驶中大多在13.3V左右，滑行或轻点刹车后转能量回收充电状态电压最高，15V左右开大灯等后电压也会变高，开始充電14.5左右，比刹车时那种略低逻辑和我试开的一辆19款A4L基本一样。
现在这个电池隔一夜电压还有13.5V，整个放电平台比普通电瓶高不少且放光前基本都是高于普通电瓶的状态，且充电很快所以虽然容量只有40AH，但替换6、70AH的电瓶应该没问题
装车后开了2天，一切都好但自动啟停还是不能用。应该停止的时候屏幕一个“A” 闪记下后熄灭这种情况是不符合启停的条件，对比以下条件都满足时也不行且之前极耦尔能启停，所以判断仍然是车辆认为电瓶未达到启停条件。
所以顺便在此请教有没有大神知道车辆ECU如何判断电瓶状态的？ 如何测试電瓶SOC是否在70%以上的有没有能骗过ECU的方法？我并联n个电容可以降低交流内阻但大电流下应该无效，经试验对启停无效
做都做好了，也鈈准备换回去了先开着吧，看过段时间能不能恢复原AGM电瓶能卖吗？
本人车子是标致4082014款1.8自豪版，谢谢
