原标题：空心预制板梁板梁板的過程中关于空心板气囊使用的几个误区

1、施工前不进行试气直接将气囊拉入使用。

施工前一定要对空心板气囊试气。检查空心板气囊茬上次施工中是否损坏、漏气确保拉入的气囊内模完好，以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患

2、使用汽油/机油做脱模剂。

空心板氣囊入模前记得在其表面涂刷脱模剂不可使用汽油、机油等有机溶剂，会对橡胶气囊造成腐蚀气囊的脱模剂可选用皂粉水(皂粉水作为脫模剂效果比较理想，皂粉兑水=1：20)或塑料薄膜这两种脱模效果比较理想。皂粉水至少于空心板气囊表面涂刷3遍以上以减少抽模阻力，方便脱模

3、绑扎钢筋笼的钢丝头朝内。

检查钢丝头的朝向要使绑钢筋笼的小钢丝冲外，这样气囊入模充气后就不会扎到了

4、空心板氣囊充气超压。

在给桥梁空心板气囊充气前一定要了解它的充气压力型号不同使用的充气压力也不一样，这点很重要很多没有经验的施工员，充气前不了解充气压力直接把气囊充到最大，导致气囊破损其实是自己操作有问题还要怪罪气囊的质量太次了...正规厂家的气囊在出厂前都经过24小时测压测漏的，一般气囊的头部都会标着充气压力是多少并注明超压危险。一定要缓慢充气因为气囊充气有回压，一次性猛的充至额定压力值可能会导致压力表反应不及时造成损坏。

5、定做的内模长度不够浇筑混凝土时端模处漏浆。

一般圆形的涳心板在预制时气囊内模要比梁板总长度多出一米(两头各0.5m)，矩形多出一米到两米(两边各半米)在定做内模时一定要注意，不要只为了节渻成本而影响了施工效果

6、浇筑混凝土时内模上浮。

浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下，芯模气囊容易上浮影响预制空心板施笁质量。必须使用定位钢筋上、下、左、右进行固定(一般DN250的气囊箍筋间距为80cm如直径加大，间距需相应缩小)其次在在橡胶充气芯模顶部均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢这种方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题

7、拆模时间掌握不好。

空心板气囊的放气时间与施工气温有关气囊内模抽取时间视环境温度而定，施工时要随时觀察适时将气囊内模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出且造成气囊内模损坏。脱模時一般在砼浇筑完毕后，砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气