油量计量单坏了症状是:故障灯煷起切断喷油器喷油,此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态以防止油轨压力持续升高。
油量计量单元安装在高压油泵的进油位置用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制
油量计量单元又称为进油计量比例阀,是一种比例电磁阀可以把计量单元比作一個节流阀,也可以比作一个可调剂大小的水龙头
油量计量单元是柴油机供油系统中的最重要的部件之一,咽喉重地
它控制进入油轨的油量,满足共轨系统压力设定的要求与轨压传感器一起形成对轨压的闭环控制。它是个机电一体化部件电路或机械部件出现问题将导致它工作状态不正常,由于目前中国燃油质量的问题造成燃油计量单元发卡、堵死的情况还是比较多见,直接造成柴油机的不正常工作
(图/文/摄:太平洋汽车网 李水清)
电脑版检查检查检查一下相关嘚传感器与线路有没有接触不良,是不是自动预热功能被打开的原因啊机器没有热!还有!就是喷油时间不对。。试试换一个高压供軌压力传感器。
其实我也不太懂,这些都是铁甲论坛上搜到的跟你一样问题的甲友的回答
你也可以自己上去发帖问问看。
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憋车或者最常见的冷车正常热車变慢!
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压力与流量!正常都会有压力表,可以直接看出泵如果坏了压力小了,基本流量会减少
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美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析
可以看放出来的油里面有没有铁屑 有铁屑说明泵有磨损
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