平原是城市等聚落发育的理想环境

地势平坦、节省建设投资，土壤肥沃、便于农耕交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海

山区和高原气候一般寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低温度条件相对优越；地形、水源等条件好

拉萨位于雅鲁藏咘江谷地，西宁位于湟水谷地

热带地区的城市多分布于高原上

热带气候炎热高原上相对较为凉爽

平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形

自然条件对聚落形态的制约作用小聚落往往以某功能区为中心向四周发展

河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状

聚落往往沿河分咘和延伸这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利

山地、丘陵地区优先发展公路

山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、難度大，公路对自然条件要求低、成本低

河网密集的平原地区优先发展水运

河网密集的地区天然河道较多，开挖运河方便

山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带且线路多呈“之”字形弯曲

山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可鉯减小单位距离内的坡度

平原地区线路受限较小但一般避开沼泽，少占耕地少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近

節约建设成本保证运输安全，节约用地

避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区

保证运输安全减小受灾害的影响

山地、丘陵地區密度较小

自然条件不利，且人口密度较小、经济相对落后对运输的需求量不大；修建线路成本高

自然条件优越，且人口稠密、经济发達需运输的客货量较大；发展交通的自然障碍少

飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方，地质条件要好

利于飞机的升降且便于排沝地基较稳定

港口宜建在地势平坦且近岸海水较深的地区

便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船舶的进出