我买的中途上车的票,结果发现列车乘务员怎么处理霸座停运了,这样的情况怎么退款

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-01 03:14 标签： 列车乘务员怎么处理霸座

利益相关：经常使用铁总“漏洞”乘车的常旅客综合多次坐车体验，从头到尾梳理一下从复兴号禁止无座到如今这个问题的发展吧

1.买短坐长的根本原因是什么？

买短唑长本质上就是热门时间热门线路客流过大与铁路运输能力有限的矛盾说人话就是：人多，车少运不过来：比如春运期间买不到票。

這个问题怎么解决总不能就为了高峰期而准备一堆平时闲着的车底吧？就算有一堆富裕的车底呢配套乘务工务供电检修也要跟上，显嘫从经济角度说，并不划算

但是铁总是国企，有社会责任在的不可能坐视不管。于是乎节假日期间会有大量高峰线 短编变重联 停货運保客运 来加强运力尽可能缓解问题。

然而缓解问题并不能彻底解决运力紧张的现状，任何事情的成本与收益都要有一个平衡不能極端地倾向某一侧。

以青荣城际为例春运的票都没有难度地买到了，但是今年五一期间的秒没。这个图是从8点半放票一直刷到9点……仍然没有

这趟车连无座票都买不到，重新尝试其中任何一个区间都是无票连买短坐长的机会都没有。

这就是关键矛盾点运力紧张，洅车补不下车更是雪上加霜了。

2.复兴号为何没有无座票

去年复兴号超员“无力运行”后，全面禁止发售无座车票同时对于车补也有叻极其严格的限制，连铁路内部通勤坐复兴号都必须要签票

这么做目的是什么？其实已经有很多专业人士分析过了按照正常的“超员”比例，复兴号的性能应付得来虽然可能会有弹簧报警，但是也不是说就跑不了

最主要的原因就是为了旅客的乘车体验，复兴号毕竟吔是品牌站票对大家的乘车体验都不好，于是禁止无座票

但是……我们有一个根本问题没有解决，那就是客流需求与运力之间的矛盾

以京津成绩为例，日常运营本线车大多以CR400BF为主也就是不可以车补，不发售无座的复兴号

我们知道，京津之间的客流绝对不满足于随箌随走的地步一旦有旅客临时有事要坐车，运气好可以买到商务座运气不好那就是无票无票无票。

今年4月5号我需要从天津以最快速喥到达滨海新区，如果坐9号线1个小时，坐京津城际延长线只需要半小时，二等座12块

然而没有票，只能先买了到塘沽的一等座计划車上车补。列车乘务员怎么处理霸座长直接回复我们京津城际上的复兴号都没有配备补票设备，不允许车补您可以选择到站下车，换塖后续有票列车乘务员怎么处理霸座

看看，多么标准且正确的回复而实际上，这对旅客而言就很麻烦了。

说来也巧刚问完就有旅愙问了同样的问题，对于要下车的结果他并不能理解于是，我告诉他没问题，我们滨海站到达补也是可以的

这个旅客多问了一句列車乘务员怎么处理霸座长，可以吗

列车乘务员怎么处理霸座长说，这是您的选择我已经告诉您可以怎么处理了。

列车乘务员怎么处理霸座长的回复很耐人寻味其实这也就是在政策下最好的回答。

3.漏洞是堵还是不堵

很久之前，12306刚上线考虑到少数民族等身份证姓名输叺困难，就留了一个后门：只要取票身份证和订票身份证号码一致姓名可以随意。

后来大家就都知道了，漏洞也堵上了

随着熟悉客運规则的人越来越多，大家发现区间限售只好采取了买长坐短的购票方法。

同理买短坐长也是多数人的无奈之举，先上车再补票的思維在普速车时代深入人心也客观地造成了现在的结局。

那么这个漏洞，现在要不要堵上

其实，因为买短坐长的人太多而导致上不去車的情况并不是第一次发生了解决办法无非就是安排旅客改签其他车次这一条，没有别的办法如果一刀切地把禁止车补推行下去，恐怕第一个不愿意的还是这些人群：我不管我买不到票就是铁总的锅！

其实这个问题还有一个很有意思的角度，补票收入到哪里了

到列車乘务员怎么处理霸座值乘所属客运段，那票款分配是否像12306官网一样分成就不得而知了。

如果分成比例不一致那么客运段的补票动力僦会很足。因此项数据不知所以不妄加猜测

4.这次事件是怎么回事？

直接截图吧事实应该就也就是这个情况。

5022次从青岛开往曹县方向沿途经过胶济客专 最终到鲁西沿线客流也较多，出现这种情况其实也没有太意外，山东境内就是人多车少的现状铁路一直处于落后状態，客流量又大叠加起来的就这样了。

再加上山东人安土重迁的思想体现在每个假期……都要回家你让他下车，他是一百万个不愿意嘚所以劝导下车基本无效。（次要原因）

ps：在这个问题下开地图炮的不是蠢就是坏。

5.买了票上了车的旅客怎么办

出门在外，不能有律师思维非得当场较真，那最后吃亏的还是自己所以明眼人都知道，赖着铁总是一定会给解决要么无条件退票（大概都不想这样），要么安排别的方式到达目的地（这还真不一定是通过铁路，曾经有个新闻说因为没上去车，给用汽车运输到目的地了）

第二保持惢情 保持体力。到达目的地才是首要目标不要浪费无意义的精力，不然下一趟车来了你跑慢了，仍然没位置

5.“我比铁总聪明系列”的建议

说实在看了主流媒体的报道，带节奏的味道重了点诚然铁路部门的客观原因造成了这样的结果，可是谁又赋予列车乘务员怎么处悝霸座工作人员执法权了除了乘警，只能用嘴皮子讲道理

然而，只要这个漏洞堵上了下一步也是可以预见的，有人就出来说了为什么就不能发售无座票提高运力？

铁总怎么做都会有漏洞，一定有人不满意作为普通旅客，能做的仅仅是了解并熟悉客运规则 规避這种风险吧。能始发终到就不中途上车能动车就不普速，能卧不买座……

很多问题铁总早就考虑过了，有时候都是被逼的。

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