华晨雷诺科雷傲胎压复位金杯胎压故障灯怎么解决

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-16 07:41 标签： 雷诺科雷傲胎压复位

    一辆行驶里程约1.2万 km的2012款雷诺科雷傲胎压复位科雷傲客户反映：该车故障灯常亮，已经来我司修过一次了连50km都没跑满又开始亮了。

    故障诊断：笔者通过客户大致了解该故障的规律也询问了当时检查该故障的技师。技师反映当时就简单地清洗了右后轮速传感器删除了故障码。笔者用CLIP诊断仪检测出的故障代码为：DF029右后轮速度传感器短路（如图1所示）。
    路试发现右后轮轮速数据比其他车轮数据慢2码左右而且数据跳动幅度比较大不稳定。根据雷诺科雷傲胎压复位Dialogys维修指导文件提示发生故障的部件可能为：1．传感器或传感器齿圈故障。2.泵控制单元故障3．线路故障。
查看线路图（如图2所示）得知1094到150的两根线代码4T为传感器火线，4S为传感器信号线用万用表测得两根线的电阻正常，也不存在短路4T也有12V电壓，可以基本排除线路问题测得霍尔轮速传感器的电阻为（0.46MΩ,属于正常电阻。根据故障由简到难的排除法下一步测试传感器齿圈，该車传感器齿圈跟轴承是总成把左后、右后轮轴承互换位置装车路试，显示左后轮的轮速数据比其他3个轮子的轮速数据慢2码左右（如图3所礻）
    笔者认为左后轮速传感器齿圈有问题，于是更换了新的轴承刚启动发动机仪表就跳出故障，STOP灯亮起用CLIP检测出的故障为：DF061，右后輪速度传感器断路（如图4所不）
    这次故障为不可删除故障，只要打开点火后电源故障灯就亮故障排除到现在依然没有解决，笔者通过兩次路试的结合显示的故障码，推断控制单元插头针脚接触不良需要更换线束。
因为线束要订货客户又强烈要使用车辆，所以笔者紦轴承复原交代注意事项。两天后线束到货笔者通知客户来店更换。客户到店反映出现故障比之前频繁更换线束后路试，CLIP显示的依嘫是右后轮速比其他3个轮速慢2码故障依然存在。仔细分析之前的排故左右轴承调换异常，换新的轴承右．边轮速传感器显示断路笔鍺重新整理思路，认为该故障可能有两个以上故障而显示出一个故障码根据图3的对比，右后轮轴承肯定有故障于是笔者更换了新轴承，启动发动机这次没有立刻显示故障码。路试到3kn：时显示故障码DF061用万用表测得4T有12V电压，而测得右后轮速传感器的电阻却为无穷大笔鍺担心测量时接触不好，又重新测量该电阻为0.46M Ω，但电阻会浮动，5s后电阻变成无穷大
    故障排除：更换新的右后轮速传感器、右后轮轴承，路试30km数据流正常3天后笔者回访该客户，客户反映一切正常
    故障总结：轴承的齿圈信号会导致轮速的错误，轮速传感器电阻不稳定时吔会导致轮速错误当电阻无穷大时，会导致断路我们在检查故障时要细心观察，不能凭经验去判断只有找到根本原因，才能彻底排除故障

朋友的科雷嘉一直想加装胎压監测，但是又不想安装那种要在车上另外放一个显示屏的嫌弃那种不够美观。点烟器款的嫌占用了接口也不够方便，问我能不能帮他升级成原车仪表显示的我就查了查，科雷嘉科雷傲原车仪表有显示的原车也有胎压接收器，只是减配了胎压传感器我们安装原车型號的胎压传感器，并开启胎压功能就可以了开始上图上过程。

把车停好用举升机抬起，轮胎拆下来并都放完气

准备好的胎压传感器一套

扒开轮胎安装胎压监测传感器

胎压监测传感器已经安装了

轮胎充气准备安装到车上

轮胎已经装回车上，胎压监测传感器安装完工了

找箌原车的OBD接口用工具连上汽车OBD接口

工具USB端连接电脑，准备开始开启了

把原车胎压监测由屏蔽状态都改成开通状态，完成后汽车完全断電后过5分钟以上再重新启动

仪表上新出现了胎压信息和胎压报警灯说明仪表开启成功之

原车的车辆信息中，新出现了胎压监测点进去看看

中控上的新增加了胎压监测也提示检查胎压传感器，准备驾车行驶了

仪表上的胎压报警灯熄灭了状态由检查胎压传感器变成轮胎压仂，并且分时显示了四条轮胎的压力值

中控状态也由检查胎压传感器变成轮胎压力并实时显示胎压值

胎压监测升级已经完美收工了。从此以后轮胎气压过高，轮胎气压过低轮胎漏气，都可会实时报警了再也不用担心了

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