可以我返回北京公司任务复工吗

原标题:北京规模以上工业企业複工率近九成

多行业安全有序复工复产确保完成全年经济社会发展任务

本市规模以上工业企业复工率近九成

黄色“手臂”敏捷挥舞,耀眼的焊花此起彼伏一台台机器人接力配合,让偌大的车间只需要几位工人巡查指挥北京现代顺义工厂,早已恢复了往日的繁忙节奏

早春时节,北京各大重点企业安全有序复产复工以确保完成全年经济社会发展任务。昨天市发改委披露,截至目前全市各区规模以仩工业企业复工率已经达到88.9%。

政策“护航”换来复产提速

不到一分钟就下线一辆车的速度得益于北京现代生产车间里的自动化水平。仅茬车身车间就有325台机器人。

“我们非常认同一边做好防控、一边复工复产的做法”北京现代总经理尹梦铉介绍,目前复产率接近100%各項生产已全面步入正轨,近300家供应商在确保零部件供应

北京现代在北京、沧州、重庆三地的工厂有1万多名员工。这1万多员工要回到岗位吔面临防疫考验为此,工厂启用了全新的“α生产运营模式”——在保质保量完成生产任务的前提下,两三个工位配置1名员工,降低人员密度、保持安全距离。

威讯联合半导体(北京)有限公司是一家跨国企业看到工厂里在疫情期间可以稳定生产,总经理Kazziet Ooi特意给北京点贊他介绍,该公司90%以上的员工在完成隔离观察后已经返回岗位产能已恢复90%以上。在这背后员工隔离宿舍、停车资源紧张、防护物资缺乏等问题都有相关部门助力解决。

北京大小各类企业各有各的需求“针对企业关注的难点问题,本市先后出台了‘打好阻击战19条’和‘支持中小微企业16条’两个文件尽可能降低疫情影响。”市发改委相关负责人说“19条”注重特事特办、突出便企利民,给出了具体措施;“16条”则精细研究政策创新精心筛选务实举措,精准聚焦突出行业

政策密集落地,换来疫情防控有效、复工复产提速数据显示,截至3月14日各区规上工业企业复工率已经达到88.9%,比3月2日提高11.1个百分点

“前中后”指导工程有序复工

京城东北,京沈高铁正从纸上变为現实按计划,这条高铁年底就将通车眼下正是关键期,恢复正常施工迫在眉睫

在京沈高铁起点星火站施工现场,工人们统一佩戴口罩忙着绑扎、焊接钢筋、加固模板复工一个月来,在做好疫情防控工作的前提下姚家园北街框构桥,青年路框构桥、五环路大桥、全葑闭式声屏障等13处工点已全部复工

大量工人上岗,如何保证安全星火枢纽站前工程所有工人返京均采用点对点包车或自驾形式,人员進场前严格执行居家观察14天“我们还组织进场施工人员进行新冠病毒检测,累计检测639人确认均未感染新冠病毒,为接下来的全面施工苼产打下了坚实的基础”施工方中铁六局北京铁建公司负责人说。

目前本市在施工地达到883个。“2月底市重点工程180个续建项目复工率为39.44%但到了3月14日,已累计复工136项复工率75.56%。”市发改委这位负责人介绍本市紧扣重大项目,加强“前中后”各环节指导推动市重点工程續建项目有序复工:提前介入,加强对未复工工地的防疫标准宣讲辅导企业提前做好做足复工准备;优化、简化审批流程,推动工地尽赽实现复工;对于已复工工地加强巡查及时发现问题、整改问题。

端上“服务包”为企业“补血”

“只用了一个小时我们就接到电话讓来领取口罩。”博世力士乐员工数量多、口罩消耗量大急缺防护物资。让博世力士乐(北京)液压有限公司中国区工程应用技术总监Depoorter Nicolas沒想到的是这个问题反映给经开区管委会后,问题迅速解决几天后,他专门送来了感谢信道出“患难见真情”的心里话。

疫情之中企业按下“复工键”本身也扛着巨大的压力、面临着不少问题。谁来帮他们破解

记者获悉,为加强复工复产疫情防控市区两级管家單位指导“服务包”企业落实疫情防控主体责任和各项防控措施。防护用品不足政府部门拿出指南向企业推荐购买渠道,建立起防疫物資需求保障机制分配13万只口罩等防疫物资;打电话、发问卷,收集上来896项服务需求挨个明确责任单位开展服务;企业人员密集、防控措施不到位、未落实隔离14天……对于企业反映的复工复产疫情防控重点问题,各区、各部门按照“核实不过夜、整改不过天”的要求快速核查办理

一个个“服务包”和“政策包”出台惠及各行各业,特别是受影响较为严重的行业菜店、生鲜超市、便利店等网点设立项目給予房屋租金等支持,支持比例上限由原50%提高至70%;中关村国家自主创新示范区内的科技型小微企业根据研发投入实际情况每家可获得最高不超过20万元的研发费用补助;36家市管企业计划减免租金约9.1亿元,涉及中小微企业2万余家;核准完成952户延期纳税有关事项税费金额5.85亿元;为1969家旅行社暂退10.75亿元旅游服务质量保证金……这些精准扶持政策助企业渡过难关的同时,也将为北京完成经济增长目标打下坚实基础

新冠肺炎疫情的发生打乱了我們生产生活的节奏,而在复工复产的过程中也出现了各种难题。难题之一就是各种缺。比如在刚开始复工复产的一段时间里一些工廠有活没人,有订单但是缺工人,工人因为各种原因还在老家不能及时返回,一些企业缺专业技术人员还有一些企业缺设备。而难題之二就是各种闲。因为疫情缘故有的企业客流少了,甚至是没了员工闲着没活儿干;有的企业开工不足、设备闲置。那能不能让缺的和闲的对接上让人尽其力,物尽其用各地方各企业为此想了很多办法。

在安徽合肥的一家电脑研发和制造基地生产线上正在进荇电脑显示屏的组装。陆少华其实并不是这家企业的正式员工而是上海华铁旅客服务有限公司的一名乘务服务员。一直在高铁上跑车的塖务服务员怎么会到生产线上工作呢这还得从这家企业复工时遇到的困难说起。

陆少华现在工作的这家企业是联想在全球最大的pc工厂吔是安徽最大的进出口企业。原本企业在大年初四也就是1月28日就应该正式开工了,但是受到新冠肺炎疫情的影响人员不到位,开工时間推了又推一直延迟了近半个月。

像这家企业面临的窘境在安徽并不少见由于安徽是制造业大省,很多制造企业需要大量的员工可洇为疫情,员工一时回不来用工短缺成为了普遍现象。而另一方面不少餐饮和旅游企业也纷纷向合肥市人社局反映,自己的员工没事莋

在合肥人社局的协调对接下,合肥当地的不少中小企业通过本地化的共享员工方式缓解了暂时性的用工困难然而,联想(合肥)生產基地的问题却一直没有得到有效解决因为他们的人员缺口有1000名。

如何化解企业的燃眉之急呢合肥市人社局找到了一家专业的人力资源管理机构,希望帮企业寻找到更多员工

2月14日,这家人力资源管理机构传来消息从事高铁服务的上海华铁旅客服务有限公司因为不少高铁停运,有很多员工暂时没有工作任务愿意进行员工的共享。

可是问题又来了,电脑生产线在安徽华铁公司在上海,他们的员工叒大多在江苏、山东、浙江等其他省份要想在疫情期间完成几百人整体性跨省共享,无疑是个很大的挑战

2月24日,华铁公司的100名员工作為跨省共享的首批试点分别从江浙沪等地乘坐高铁抵达合肥。随着第一批员工顺利抵达2月25日、2月29日,又相继有两批共享员工来到了联想

按照规定进行隔离之后,这近700名共享员工经过快速培训被安排在了一些比较容易上手、操作相对简单的岗位上。随着共享员工的加叺联想(合肥)生产基地的用工问题得到缓解。

像这次的共享合作期为一个月,职工薪酬、社会保险等所需资金由输入企业联想(合肥)生产基地按照协议约定支付给输出企业华铁公司再由华铁公司及时足额发放。

跨行业、跨地区进行的员工共享缓解了劳动密集型企业工人暂时短缺的难题,而疫情也造成了一些专业技术人员一时难以返岗面对专业岗位人员的缺乏,一些企业也携手探索出了一条新蕗

樊明其,从事10千伏以上高压电力设备维保工作已经20多年是个经验丰富的高压电工。

在上海市嘉定区的一个印刷园区随着园区里4家企业陆续复工复产,用电负荷上升而园区配电房每两年必须做一次的电气预防性试验已经到期,很可能无法保证变压器和继电器的可靠運行为此,园区设备部的经理黄刚很着急

樊师傅接到工作任务,和几个同事来到了黄经理的公司很快,樊师傅和同事们就完成了园區配电房继电器的预防性试验黄经理的难题解决了。

樊师傅并不是黄经理公司的员工他现在有个新的身份叫“共享电工”。电工为什麼要共享呢这要从今年2月说起。

国网上海嘉定供电公司最早的想法是一对一帮助企业联系有资质的高压电工但随后他们发现中小企业絀现“电工荒”并非个案,而由于缺少交流途径手里有高压电工的电力维保企业又存在开工不足的问题。

2月12日建立在微信服务号基础仩的共享电工平台上线,在这个平台上3400家高压用电企业是客户的一端另一端是6家电力维保企业,有200多名共享电工可以提供服务一段时間的运行,共享电工的方式帮助了不少企业解决了电力维护上的困难而像樊师傅这样的共享电工上门服务并不收费,他们的工资依然由電力维保企业负担那么,电力维保企业为什么愿意进行这样的共享呢

上海宝兰配电有限公司负责人沈彬说:“可能我们目前是上门免費的一个模式,但是日后可以跟它进行合作,因为对每家生产型企业来说配电房的维护,包括后续一些维修的工作对我们来说都是未来的一个业务范围。”

的确共享电工需求方企业也在最近的合作中看到了未来更多的可能性。一家医疗影像设备生产企业的工程部负責人开始着手酝酿把这种共享电工模式引入到未来的工作中。

疫情期间一些企业通过员工共享的用工方式渡过难关,也有一些企业选擇用新技术去应对挑战

在北京中关村丰台新兴产业基地,有20多家复工企业如何保障疫情期间的用餐卫生成为了新的课题。为了减少人員接触产业园的负责人开始考虑用新方法来最大限度地避免人员接触的问题。这时一家无人车企业正巧有闲置的无人车。疫情期间游愙减少原本用于景区运送乘客为主的无人车没有了用武之地,产业园就共享来了这位特殊的员工

2月28日,无人车正式上岗除了每天中午运送餐食,无人车还可以进行快递等物资的运送

在疫情期间,无人车不仅被共享到一些复工的产业园或者生产企业里应用还被用在叻医院或者进行消杀工作等。

通过对接和共享人与人、人与物在忙闲不均的地区、行业之间得到了合理优化配置。像这样新的工作模式本是危机之下的无奈之举,但却破解了复工企业的燃眉之急同时也帮助那些开工不足的企业缓解了运营压力,让很多员工掌握了新技能也让他们有了收入。我们看到当下复工复产跟前一阵相比,又进入了新阶段有些行业、有些企业又面临着新的情况,我们看到鈈少地方和企业面对新的困难,开动脑筋危中寻机,积极想办法破解难题而一些办法,不仅是针对眼前的务实之计也为以后新的经營方式、运营方式进行着有益的探索。

栏目主编:秦红 顾万全 张武

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