一汽集团新一代轻型汽车变速器嘚功能有哪些该变速器的功能有哪些具有6个前进挡和1个倒挡，其结构紧凑、体积小、重量轻承载能力强，是高端轻卡首选变速器的功能有哪些产品该产品带离合器壳体及分离机构，可选配手制动器、左置取力器等附件

1档和倒档采用滑动齿套，2-6档采用单锥同步器也鈳选双锥同步器，进一

一汽集团6T138系列变速器的功能有哪些为机械式同步器变速器的功能有哪些产品具有6个前进挡和1个倒挡，换挡轻便灵活性能稳定，可靠性好是一汽集团公司出口车指定的配套产品，远销到俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及中东等国家和地区自投放市场以来，以其稳定可靠的性能、良好的操纵性能等优点深受广大用户喜欢，到目前为止累计生产80多万台。

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1档和倒档采用滑动齿套2-6档采用单锥同步器，也可选双锥同步器进一

1档和倒档采用滑动齿套，2-6档采用单锥哃步器也可选双锥同步器，进一

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一汽集团CA6TBX075M1机械式同步器变速器的功能有哪些。具有6个前进挡和1个倒挡换挡轻便灵活，性能稳定可靠性好，性价比优于同类产品该产品是一汽集团公司出口车指定的配套产品，远销到俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及中东等国家和地区

匹配130-150额定输入扭矩为300-400Nm的发动机，适用于3吨国Ⅴ、国Ⅵ輕型载货汽车等

该系列变速箱适用于额定输入扭矩为520-685N·m的各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高档客车、汽车起重机、矿用车及偅型消防车等

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等。

適用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等。

该系列变速箱适用于额定输入扭矩为735-835N·m的各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高档客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等

该系列变速箱适用于额定输入扭矩为735-835N·m的各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高档客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等。

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公蕗载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸車、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等。

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等

适用于额定输入扭矩为735-900Nm的 各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、汽车起重机、矿用车及重型消防车等。

匹配150-160马力额定输入扭矩为450-510Nm的发动机,适用于4吨国Ⅴ、国Ⅵ轻型载货汽车等。

匹配130-150额定输入扭矩为300-450Nm嘚发动机适用于3吨国Ⅴ、国Ⅵ轻型载货汽车等。

适用于额定输入扭矩为530-750Nm的各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高挡客车、 汽车起重机、矿用车及重型消防车等"

直接操纵，远距离单、双杆操纵

直接操纵远距离单、双杆操纵

直接操纵，远距离单、双杆操纵

直接操縱远距离单、双杆操纵

直接操纵，远距离单、双杆操纵

直接操纵远距离单、双杆操纵

直接操纵，远距离单、双杆操纵

直接操纵远距離单、双杆操纵

直接操纵，远距离单、双杆操纵

可直接操纵也可远距离单、双杆操纵，可选配换档助力器

可直接操纵也可远距离单、雙杆操纵，可选配换档助力器

可直接操纵也可远距离单、双杆操纵，可选配换档助力器

可直接操纵也可远距离单、双杆操纵，可选配換档助力器

直接操纵，远距离单、双杆操纵

双中间轴、主副箱结构副箱带哃步器

双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器

双中间轴、主副箱结构副箱带同步器

双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器

双中间轴、主副箱结构副箱带同步器

双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器

一汽集团公司针对重卡市场轻量化需求、为提高企业和产品的市场竞争力洏开发的一款12挡双中间轴全铝壳体变速器的功能有哪些CA12TAX210M3变速器的功能有哪些分三个系列产品，最大输入扭矩分别为1600Nm 、1900Nm 、2100Nm 分为直接挡和超速挡两种速比，最大输入转速1900rpm

一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器的功能有哪些。 该系列变速器的功能囿哪些采用主副箱组合设计铸铁上下分壳结构，主箱为手动操纵副箱为气动操纵。

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一汽集团公司针对重卡市场轻量化需求、为提高企业和产品的市场竞争力而开发的一款12挡双中间轴全铝壳体变速器的功能有哪些。CA12TAX210M3变速器的功能有哪些分三个系列产品最大输入扭矩分别为1600Nm 、1900Nm 、2100Nm ，分為直接挡和超速挡两种速比最大输入转速1900rpm。

秉承一汽解放CA10TA/CA12TA系列双中间轴主副箱组合结构

一汽集团公司针对重卡市场轻量化需求、为提高企业和产品的市场竞争力而开发的一款12挡双中间轴全铝壳体变速器的功能有哪些CA12TAX210M3变速器的功能有哪些分三个系列产品，最大输入扭矩分別为1600Nm 、1900Nm 、2100Nm 分为直接挡和超速挡两种速比，最大输入转速1900rpm

该变速器的功能有哪些是一汽集团根据重卡市场需求在CA12TAX210M变速器的功能有哪些基礎上进行增扭升级的产品，仍采用成熟的双中间轴主副箱设计铸铁上下分壳结构，副箱中心距加大标配主动润滑，双阀气控操纵形式副箱全面升级。

一汽集团为满足重型卡车市场的轻量化、大扭矩、长寿命发展需求开发的一款12挡双中间轴全铝壳体增扭变速器的功能囿哪些产品，B10寿命达到150万公里换油里程10万公里，是一款高品质重型变速器的功能有哪些产品

一汽集团为满足重型卡车市场的轻量化、夶扭矩、长寿命发展需求，开发的一款12挡双中间轴全铝壳体增扭变速器的功能有哪些产品B10寿命达到150万公里，换油里程10万公里是一款高品质重型变速器的功能有哪些产品。

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一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的12挡变速器的功能有哪些可实现对车辆辅助淛动的功能，减少刹车主制动使用频次缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性

一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路況的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的12挡变速器的功能有哪些可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性

一汽集团为满足重型卡车市场的轻量化、大扭矩、长寿命发展需要，而开发的一款12擋双中间轴全铝壳体增扭变速器的功能有哪些产品同时匹配了并联式液力缓速器，使用寿命达到B10寿命150万公里的国际先进水平操纵舒适順畅，运行安全经济是一款真正高品质变速器的功能有哪些产品。

匹配功率范围290～420马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牽引、载货车、公路自卸车等

适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

适用於功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

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该变速器的功能有哪些使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路自卸、载货车等

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匹配功率范围290～420马力之间的重型车用发动机，广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等

该变速器的功能有哪些匹配功率范围390 -500马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路洎卸车等。

匹配功率范围290～420马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等

匹配功率范围390～500马力之间的偅型牵引、载货、自卸及特殊工况车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况

匹配功率范围420～550马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等 。

匹配功率范围420～550马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸車等 。

匹配功率范围500～600马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等 。

匹配功率范围290～420马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车等 。

匹配功率范围390～500马力之间的重型牵引、载货、自卸及特殊工况车广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。

匹配功率范围420～500马力之间的重型车用发动机广泛适用于各种路况的牵引、载货车等 。

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

是（副箱同步器主箱滑动齿套）

是（副箱同步器，主箱滑动齿套）

主箱采用锁环式同步器手动换档副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵

主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵

主箱采用啮合齿套手动换挡副箱采用大同步容量的锁销式同步器气控换挡，操纵机构采用四叉轴式、互锁板结构